10月9日,國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,提出到2020年,基本建成適度超前、車樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求,新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。
據(jù)預(yù)測,明年我國充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到330.78億元,到2020年可達到1000億元。分析指出,這將進一步破除現(xiàn)有新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題,從而加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
各地掀起充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮
政策下達后,全國各地立刻掀起了充電基建的熱潮。
常州市規(guī)劃到2020年將建成公交專用充電站10座、社會公共充電站12座和一批公共充電樁群和專用充電樁群,建成充電樁2萬個以上。年內(nèi)常州市供電公司將投資8000萬建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)快充站15座、城市快充站8座、公交車充電站3座。
南寧市交通運輸局宣布,今年南寧市將更新500輛以上氣電混合動力公交車,作為配套設(shè)施的50個充電樁已經(jīng)開工,將在年內(nèi)投用。
南京市計劃今年至少建設(shè)7000個充電樁,同時還將鼓勵采取“建樁”等模式,加快充電樁建設(shè)步伐,年底前各區(qū)建成500個社會公用充電樁。
中國鐵塔株洲分公司將承接并主導(dǎo)株洲市充電樁的建設(shè)運營工作,年內(nèi)將鋪開建設(shè)2000個充電樁。
……
市場升溫引爆股市
國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策甫一出臺,股市立刻應(yīng)聲而漲。充電樁相關(guān)股票連續(xù)數(shù)天表現(xiàn)逆天。
10月9日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,充電樁概念股表現(xiàn)強勢。萬馬股份、動力源、和順電氣、特銳德等5股封于漲停板,奧特迅、上海普天、許繼電氣等多股漲幅逾4%。
10月12日,國家能源局會同有關(guān)部門在常州市召開現(xiàn)場會,充電樁板塊演繹強者恒強。動力源、和順電氣等股漲停,許繼電氣、奧特迅等多股漲幅逾3%。
10月13日,充電樁板塊繼續(xù)走強,動力源、榮信股份等多股漲停,整板塊平均漲幅高達6.91%。
10月14日早盤,世紀(jì)星源、榮信股份等股漲停,上海普天、國電南自、動力源等多股漲幅突破5%。
若從9月16日算起,奧特迅、特銳德漲幅已翻倍,萬馬股份、和順電氣也漲逾九成,動力源漲逾八成。
行情火爆還需標(biāo)準(zhǔn)束縛
10月12日,國家能源局會同有關(guān)部門在常州市召開現(xiàn)場會,向全國推廣常州市充電樁建設(shè)經(jīng)驗。會議中,國家能源局副局長鄭柵潔指出,要加快完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,各地互聯(lián)互通非常重要?,F(xiàn)在各地在充電設(shè)施方面的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一,充電設(shè)施建設(shè)的全國性示范文件和標(biāo)準(zhǔn)很快就會出臺。
10月14日是世界標(biāo)準(zhǔn)日。電工委員會(IEC)、標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和電信聯(lián)盟(ITU)將2015年的世界標(biāo)準(zhǔn)日主題確定為“標(biāo)準(zhǔn)是世界的通用語言”,生動描繪了標(biāo)準(zhǔn)在化背景下對貿(mào)易往來和技術(shù)合作的重要作用。標(biāo)準(zhǔn)作為世界的共同語言,其對于充電設(shè)施基建的重要性不言而喻,以標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一市場規(guī)則、促進公平競爭,已經(jīng)成為普遍共識。
標(biāo)準(zhǔn)已成為產(chǎn)業(yè)競爭制高點。標(biāo)準(zhǔn)之爭被經(jīng)濟學(xué)家稱作“贏者通吃”。誰把住了標(biāo)準(zhǔn),往往就把住了產(chǎn)業(yè),把住了市場競爭主動權(quán)。目前,國內(nèi)電動車的充電標(biāo)準(zhǔn)很大程度上由各車企的產(chǎn)品決定,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一客觀上對新能源汽車的普及形成制約。只有通過政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)進行多方聯(lián)動,圍繞市場需求推進政策配套、完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),才能在競爭激烈的市場中把握先機。