力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的重要任務，是將機械能 (扭矩和轉速) 轉變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封實現的。由于噪音極低，與標準外嚙合齒輪泵相比，SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A)，此外，流量脈動大約降低了75%。
力士樂外嚙合齒輪泵的特性：公稱壓力 280 bar；采用滑動軸承，適合重負荷應用；傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求；可以實現多臺泵的組合；管路油口：連接法蘭；固有噪音極低；由于低頻率，齒距合適；優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源；通過大規(guī)模生產，實現持續(xù)的高質量；通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命 – 可提供多種配置變型。
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而 還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有7個齒，從而可保持齒輪泵產生zui低限度的流量脈動和噪音。
內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現*的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過向軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯軸器安裝在每一對液壓泵之間。多數情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨立的吸油口。注意：基本上采用單級泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：zui大轉速：應當由所使用液壓泵中的zui高額定轉速來確定。壓力：這些限制源于傳動軸的強度、以及直接傳動和驅動器 等因素。
Rexroth外嚙合齒輪泵的訂貨代碼：0 518 515 001 0 518 515 002 0 518 515 301
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0 518 625 304 0 518 515 302
的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平：
工作壓力 [bar] >160 < 160
污染等級 ISO 4406 18/15 19/16
在βX=75時達到 20 25
我們建議：應當始終采用全流量濾油器。根據 ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。過去的經驗表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應當使用帶有濾油器的注油裝置。
