電動(dòng)式單座調(diào)節(jié)閥
一、電子式單座調(diào)節(jié)閥工作原理：
調(diào)節(jié)閥包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門2部分，是過程控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。過程控制系統(tǒng)由控制對(duì)象、測量變送裝置、調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)閥組成。調(diào)節(jié)閥的作用是接收調(diào)節(jié)器送來的控制信號(hào)，調(diào)節(jié)管道中介質(zhì)的流量，從而實(shí)現(xiàn)過程自動(dòng)化。如果說測量變送裝置是眼睛，調(diào)節(jié)器（或其他控制裝置）是大腦，那么調(diào)節(jié)閥就是過程自動(dòng)化的手腳。調(diào)節(jié)閥的性能直接影響到控制系統(tǒng)的可靠運(yùn)行及調(diào)節(jié)品質(zhì)。
調(diào)節(jié)閥按其所用能源可分為氣動(dòng)、液動(dòng)和電動(dòng)等3類。它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和使用場合。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由于具有不需要增加氣源液泵、不用敷設(shè)管路、調(diào)試方便、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)，在船舶動(dòng)力裝置中應(yīng)用廣泛，但運(yùn)行中也存在一些問題。本文將對(duì)船用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥運(yùn)行中的問題進(jìn)行探討，供同行們參考。
二、電子式單座調(diào)節(jié)閥簡介：
船用調(diào)節(jié)閥簡介
根據(jù)船舶動(dòng)力裝置控制對(duì)象的需要，調(diào)節(jié)閥采用套筒式閥門，傳動(dòng)裝置選用公司生產(chǎn)的IQ智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
IQ智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在多轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝微處理器、外圍芯片電路、運(yùn)行軟件，實(shí)現(xiàn)智能控制的傳動(dòng)裝置。該型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用紅外線設(shè)定器設(shè)置執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)無需開蓋調(diào)試；其閥位通過非接觸式測量系統(tǒng)獲得，力矩通過測量電機(jī)電流和磁場獲得，閥位和力矩等狀態(tài)參數(shù)通過液晶屏實(shí)時(shí)顯示；能進(jìn)行故障自診斷，并在液晶屏給出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的底座包括法蘭和驅(qū)動(dòng)軸套2部分，底座為全密封并且終身潤滑。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過標(biāo)準(zhǔn)法蘭與閥門連接。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軸套結(jié)構(gòu)簡單并且可拆卸，按照閥門閥桿的尺寸加工內(nèi)螺紋后，與閥門裝配成一體。此類調(diào)節(jié)閥具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)部件少、可靠性高、維護(hù)方便、自動(dòng)控制性能好等特點(diǎn)。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門的裝配示意見圖。
三、電子式單座調(diào)節(jié)閥零部件材料：
閥體形式 | 直通鑄造球型閥 |
公稱通徑 | DN20～200mm |
公稱壓力 | PN1.6、2.5、4.0、6.4 |
法蘭標(biāo)準(zhǔn) | GB/T9113、 JB/T79 |
連接形式 | 法蘭(FF RF RTJ)、焊接(SW BW)、螺紋(適用于1″以內(nèi)) |
閥蓋形式 | 標(biāo)準(zhǔn)型-17～+230℃、高溫型+230～+450℃、低溫型-60～-196℃、波紋管密封型-40～+350℃ |
壓蓋型式 | 螺栓壓緊式 |
密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉紡織填料、石墨填料 |
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