KJX、JX常開或CJX常閉，CJX-9、KJX-9、JX-9、CJX-14、KJX-14、JX-14、KJX-18、JX-18、CJX-18、KJX-20、JX-20、CJX-20）功能及特點(diǎn)：剪斷銷信號(hào)器是水輪機(jī)導(dǎo)水葉的剪斷銷斷裂事故的發(fā)信元件，一般裝在剪斷銷的軸向中心孔內(nèi)。當(dāng)剪斷銷被剪斷時(shí)發(fā)出電信號(hào)。其中：CJX型為常閉式，使用時(shí)需與ZJX型剪斷銷信號(hào)裝置配套；KJX為常開式，無(wú)需配剪斷銷信號(hào)裝置。
軸承甩油有內(nèi)甩油、外甩油兩種情況
- 內(nèi)甩油的原因和處理方法
- 當(dāng)油質(zhì)通過(guò)旋轉(zhuǎn)件內(nèi)壁與擋油圈之間甩向發(fā)電機(jī)內(nèi)部，稱為內(nèi)甩油。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因是：
- 機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)，使推力頭或?qū)лS頸內(nèi)下側(cè)至油面之間，容易形成局部負(fù)壓，把油面吸高、涌益，甩濺到電機(jī)內(nèi)部；
- 由于擋油筒與推力頭或?qū)лS頸內(nèi)圓壁之間，常因制造或安裝的原因，產(chǎn)生不同程度的偏心，使設(shè)備之間的油環(huán)很不均勻，當(dāng)推力頭或?qū)лS頸內(nèi)壁帶動(dòng)其間靜油旋轉(zhuǎn)時(shí)，起著近似于偏心油泵的作用，使油環(huán)產(chǎn)生較大的壓力脈動(dòng)，并向上串油，甩濺到電機(jī)內(nèi)部
- 處理方法：
- 在推力頭內(nèi)壁加裝風(fēng)扇，當(dāng)推力頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，使風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)壓，即防止了油面的吸高，又可阻擋油液的上串
- 在旋轉(zhuǎn)件內(nèi)壁車阻尼溝槽，溝槽是斜面式的，且斜面向下，使上涌油流在溝槽中起阻尼的作用，沿斜面下流
- 在擋油筒上加裝梳齒迷宮擋油筒，以此來(lái)加長(zhǎng)阻擋甩油的通道，增大甩油的阻力，部分通過(guò)*、二梳齒的油流，也將被聚集在梳齒油筒中，從筒底連通小孔流回油槽
- 加大旋轉(zhuǎn)件與擋油筒之間的間隙，使相對(duì)偏心率減小，由此降低油環(huán)的壓力脈動(dòng)值，保持油面的平穩(wěn)，防止油液的飛濺上串
- 在旋轉(zhuǎn)件上鉆穩(wěn)壓孔，防止內(nèi)部負(fù)壓而使油面吸高甩油
- 外甩油的原因和處理方法：
- 當(dāng)油質(zhì)通過(guò)旋轉(zhuǎn)件與蓋板縫隙甩向蓋板外部，稱為甩油。產(chǎn)生的原因是：機(jī)組運(yùn)行中，由于推力頭和鏡板外壁將帶動(dòng)粘滯的靜油運(yùn)動(dòng)，使油面因離心力作用向油槽外壁涌高，飛濺或攪動(dòng)，易使油珠或油霧從油槽蓋板縫隙處逸出，形成外甩油。還會(huì)隨著軸承溫度的升高，使油槽內(nèi)的油和空氣體積膨脹產(chǎn)生內(nèi)壓，在它的作用下，油槽內(nèi)的油霧隨氣體從蓋板縫隙處逸出
- 處理方法有：
- 加強(qiáng)密封性能，在旋轉(zhuǎn)件與蓋板之間設(shè)迷宮槽，并裝多層密封圈
- 在旋轉(zhuǎn)部件的外側(cè)加裝擋油圈，以削弱油流離心力的能量，使油面趨于平穩(wěn)
- 在油槽蓋板上加裝呼吸器，使油槽液面與大氣連通，以平衡壓力
- 合理地選擇油位，不要將油面加的過(guò)高，對(duì)內(nèi)循環(huán)推力軸承而言，其正常靜止油面不應(yīng)高于鏡板上平面，導(dǎo)軸承正常靜止油面不應(yīng)高于導(dǎo)軸瓦的中心，若推力瓦與導(dǎo)軸瓦處于同一油槽時(shí)，其油位應(yīng)符合兩者中高油位的要求，超過(guò)上述油位時(shí)，即對(duì)降低軸瓦溫度無(wú)效，而對(duì)軸承甩油卻有害處。
技術(shù)參數(shù)：
1)、使用電壓：<220V；
2)、內(nèi)阻：<0.2Ω；
3)、使用電流：<1A；
4)、環(huán)境溫度：0∽45℃、環(huán)境濕度：80%。
外形及安裝尺寸
KJX常開式安裝方式（動(dòng)合） CJX型常閉式安裝方式（動(dòng)斷）
[型號(hào)說(shuō)明]
