隨著科學技術的發(fā)展和生活水平的提高，人們對汽車振動噪聲－環(huán)保和舒適性的要求越來越高。利用聲學測量技術，開展汽車新產(chǎn)品研究開發(fā)和性能鑒定，也就越來越顯得重要。消聲室是開展汽車“聲鑒定”、“聲研究”的重要手段和條件。理想的噪聲測量環(huán)境場地的要求基本上都是除了地面是反射面外，沒有其他反射物的半自由聲場，適合上述標準的測試環(huán)境如半消聲室。

為保證半消聲室的本底噪聲能達到設計指標要求，建筑設計采用房中房結(jié)構，半消聲室的車輛進出大門和控制室人員進出小門均采用外置防火隔聲門、內(nèi)置吸聲隔聲門的聲軋結(jié)構，門縫采取了嚴密的隔離和密封措施。對于空調(diào)、通風等設施應采取消聲處理。

為了防止外界的低頻振動傳到半消聲室內(nèi),建筑設計時將半消聲室進行減振處理。

消音室的吸聲處理，用的較多是用多孔材料填充的吸聲尖劈，吸聲尖劈結(jié)構是當聲波由*（垂直）入射時，由于吸聲層的逐漸過渡性質(zhì)，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使聲波傳播至吸聲體時能高效地吸收。

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