數(shù)字式160噸電子磅秤=簡(jiǎn)介
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規(guī)格型號(hào) ：SCS-160噸
zui大稱(chēng)量（t） 20、30、50、60、80、100、120、150、200
分度值（kg） 10、20、50[1]
臺(tái)面長(zhǎng)度尺寸（m） 4、5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、20、21、22、24
臺(tái)面寬度（m） 2、2.5、3、3.4
精確度等級(jí) OIML III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
160噸電子磅秤也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的電子磅秤一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的160噸電子磅秤所取代。
160噸電子磅秤利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。160噸電子磅秤根據(jù)輸出信號(hào)的不同，又分為模擬式160噸電子磅秤和數(shù)字式160噸電子磅秤。
模擬式160噸電子磅秤傳感器輸出的信號(hào)為普通毫伏級(jí)電壓信號(hào)（又稱(chēng)模擬信號(hào)），數(shù)字式電子磅秤代表著電子磅秤的技術(shù)水平，它用*的數(shù)字式智能稱(chēng)重傳感器和數(shù)字式稱(chēng)重顯示儀表，使汽車(chē)衡整體性能更優(yōu)，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，稱(chēng)重智能化程度更高，從而大大提升了電子磅秤的*
品質(zhì)，使得電子磅秤走上了數(shù)字化的道路。
載荷（一般指貨物或貨車(chē)等）進(jìn)入承載器上，在物體重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
數(shù)字式電子磅秤主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、連接件、限位裝置、稱(chēng)重顯示儀表及接線盒等部件組成，還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
使用數(shù)字傳感器的電子汽車(chē)衡，秤體的角差調(diào)整只需在儀表或計(jì)算機(jī)上將對(duì)應(yīng)傳感器的系數(shù)進(jìn)行調(diào)整（或由儀表或計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成）避免了模擬傳感器在接線盒中調(diào)整電位器的大量復(fù)雜的工作，使
調(diào)整方便快捷。由于數(shù)字信號(hào)的疊加，輸出信號(hào)大，信噪比大大優(yōu)于模擬傳感器，提高了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。數(shù)字電子汽車(chē)衡具有故障自診斷功能，便于故障的處理維修。在使用模擬傳感器的秤體中，更換某一只傳感器，需重新對(duì)整個(gè)秤體進(jìn)行調(diào)整與標(biāo)定，而數(shù)字傳感器具有良好的*性，更換損壞的數(shù)字傳感器后無(wú)需對(duì)原有的計(jì)量做調(diào)整，只在現(xiàn)場(chǎng)將傳感器的編號(hào)進(jìn)行修整即可。由于每只傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)，因此，抗*力強(qiáng)，避免了模擬傳感器連續(xù)接誤差與長(zhǎng)距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計(jì)量誤差。由于數(shù)字傳感器響應(yīng)速度及通訊速度不是很高，只適宜在靜態(tài)電子汽車(chē)衡中使用。zui后，我們通過(guò)對(duì)電子汽車(chē)衡的數(shù)字化改造，主便了調(diào)試與維修工作，確保了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及運(yùn)行穩(wěn)定性n，但由于數(shù)字傳感器內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換。CPU及通訊接口增加了成本，使得發(fā)行費(fèi)用過(guò)高，現(xiàn)有一種數(shù)字接線盒，配接模擬傳感器，適用于多傳感器的計(jì)量系統(tǒng)中，傳感器輸出的模擬信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，使模擬傳感器具有數(shù)字傳感器的功能。由于一臺(tái)電子磅秤只需一個(gè)數(shù)字接線盒，
因此成本不會(huì)很高，在多傳感器的電子衡中，具有廣泛的推廣價(jià)值。
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