日立壓縮機(jī)1000EL-160D3在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳?xì)浠衔铩⒍趸嫉?。氨的?yīng)用已有百余年的歷史，至今還有許多國(guó)家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強(qiáng)烈的刺激味等限制了它的應(yīng)用范圍。
日立壓縮機(jī)1000EL-160D3碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性，它和所有機(jī)械材料和油類*相容。而實(shí)際上，這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來(lái)自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開(kāi)始進(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場(chǎng)，如德國(guó)已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率。中國(guó)電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。
可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，它的普遍解決尚需有一個(gè)上比較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@影響到制冷空調(diào)設(shè)備的貿(mào)易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗(yàn)研究和各國(guó)對(duì)此問(wèn)題所采取的政策，看來(lái)還需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間方見(jiàn)端倪。
由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開(kāi)發(fā)出新型的極性潤(rùn)滑油，該潤(rùn)滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤(rùn)滑油以及保證油能順利回流到壓縮機(jī)中去。
安裝場(chǎng)所之選定zui為工作人員所忽視。往往壓縮機(jī)購(gòu)置后就隨便找個(gè)位置，配管后立即使用，根本沒(méi)有事前的規(guī)劃。殊不知如此草率的結(jié)果，卻形成日后壓縮機(jī)故障維修困難及壓縮空氣品質(zhì)不良等的原因。所以選擇良好的安裝場(chǎng)所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。
1．須寬闊采光良好的場(chǎng)所，以利操作與檢修。
2．空氣之相對(duì)濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。
3．環(huán)境溫度須低于40℃，因環(huán)境溫度越高，則壓縮機(jī)之輸出空氣量愈少。
4．如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過(guò)濾設(shè)備。
5．預(yù)留通路，具備條件者可裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)。
6．預(yù)留保養(yǎng)空間，壓縮機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離。
7．壓縮機(jī)離頂端空間距離至少一米以上。
在傳統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)無(wú)法滿足*空調(diào)企業(yè)對(duì)于銷量增長(zhǎng)的預(yù)期，開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)成為行業(yè)共識(shí)。“軌道交通”是上半年*空調(diào)行業(yè)zui熱的詞匯，東芝進(jìn)口*空調(diào)品牌接二連三的中標(biāo)，使得軌道交通領(lǐng)域成為本土*空調(diào)企業(yè)成長(zhǎng)的一片沃土。瞄準(zhǔn)這些經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，東芝商用*空調(diào)、家用*空調(diào)紛紛進(jìn)入軌道交通、房地產(chǎn)、通信、醫(yī)療衛(wèi)生等工程項(xiàng)目，在商用空調(diào)市場(chǎng)大有作為。近年來(lái)雖然房地產(chǎn)政策縮緊，但是隨著房地產(chǎn)商策略的調(diào)整，*空調(diào)企業(yè)也及時(shí)轉(zhuǎn)變策略迅速跟進(jìn)，房地產(chǎn)市場(chǎng)依然前景廣闊
： ：駱立峰
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