隔熱式高壓鼓風(fēng)機，耐高溫高壓環(huán)形鼓風(fēng)機，高壓漩渦氣泵，高壓渦流泵
| 風(fēng)機壓力： | 高壓風(fēng)機 | 功率： | 3.7（kw） |
| 升壓： | 28（kPa） | 風(fēng)量： | 7（m3/min） |
| 加工定制： | 是 | 材質(zhì)： | 鋁風(fēng)機 |
| 類型： | 旋渦式鼓風(fēng)機 | 氣流方向： | 回轉(zhuǎn)式風(fēng)機 |
| 重量： | 55（kg） | 型號： | RB-055水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣泵、池塘增氧泵、小型池塘增壓增氧泵、魚蝦增氧曝氣泵 |
| 適用范圍： | 水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣泵、池塘增氧泵、小型池塘增壓增氧泵、魚蝦增氧曝氣泵 | 品牌： | 全風(fēng)/歐冠 |
| 用途： | 管道風(fēng)機 | 性能： | 低噪音風(fēng)機 |
| 高壓環(huán)形鼓風(fēng)機： | 55 |
水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣泵|池塘增氧泵|小型池塘增壓增氧泵|魚蝦增氧曝氣泵
高壓鼓風(fēng)機類
RB環(huán)形高壓鼓風(fēng)機：共14個型號，功率小的200W，大的15千瓦。
中壓風(fēng)機類
CX透浦式中壓風(fēng)機：共10個型號，功率小的200W，大的3.7千瓦；
TB透浦式中壓風(fēng)機：共10個型號，功率小的750W，大的15千瓦；
HTB透浦多段式中壓風(fēng)機：共13個型號，功率小的200W，大的15千瓦。
低壓風(fēng)機類
MS/FMS冷卻低壓風(fēng)機/高溫風(fēng)機/風(fēng)扇：共18個產(chǎn)品，小功率200W，大功率2.2千瓦；
PF直葉式低壓風(fēng)機：共9個型號，小功率200W，大功率2.2千瓦。
鼓風(fēng)機配套配件
過濾器，消音器一般用于高壓鼓風(fēng)機系列型號。
工業(yè)吸塵器
常規(guī)工業(yè)吸塵器產(chǎn)品達(dá)14個型號之多！
備注：對于*吸塵器系統(tǒng)，我們可以為工程公司提供鼓風(fēng)機。
由上面的產(chǎn)品系列介紹，真的凸顯了全風(fēng)鼓風(fēng)機系列是行業(yè)內(nèi)全國*在廣東鼓風(fēng)機廠*家生產(chǎn)高壓鼓風(fēng)機、中壓風(fēng)機、低壓風(fēng)機的風(fēng)機廠！
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風(fēng)機的常見故障及分析：
如何迅速判斷風(fēng)機運行中故障產(chǎn)生的原因，采取得力措施解決是用戶連續(xù)安全運行的保障。 風(fēng)機是一種將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機械。雖然風(fēng)機的故障類型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查實際運行中風(fēng)機故障較多的是：軸承振動，軸承溫度高，保護裝置誤動，電機電源缺相等，如能針對不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，往往能起到事半功倍的效果。
一，風(fēng)機的電機或傳動件軸承振動、溫度高：
1,風(fēng)機軸承振動是運行中常見的故障，風(fēng)機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風(fēng)道損壞等故障，主要表現(xiàn)為風(fēng)機在運行中振動突然上升。這是因為當(dāng)氣體進(jìn)入葉輪時，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，根據(jù)流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的重量時由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻*，聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步，結(jié)果因為葉片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風(fēng)機振動增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡，從而減少風(fēng)機的振動。
2,電機或軸承箱軸承溫度高：風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫 度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時，由于風(fēng)機在運行，很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。
3,軸承箱或電機軸承加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點后（一般在比正常運行溫度高10℃～15℃左右）就會維持不變，然后會逐漸下降。
4,軸承部位冷卻風(fēng)機小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會升高。比較簡單同時又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。
