一.安裝前的準(zhǔn)備工作

安裝前要熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及安裝技術(shù)要求，根據(jù)具體條件確定安裝順序及方法，準(zhǔn)備必要的安裝工具與設(shè)備,編制施工組織設(shè)計(jì)和安裝計(jì)劃，進(jìn)行精心施工優(yōu)質(zhì)快速地完成安裝任務(wù)。

           安裝單位在設(shè)備驗(yàn)收（由建設(shè)單位移交）過程中應(yīng)對設(shè)備零部件的完整性與質(zhì)量進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有數(shù)量不足或制造運(yùn)輸存放過程中造成的缺陷，應(yīng)事先通知有關(guān)單位設(shè)法補(bǔ)足并消除缺陷，對于涉及到安裝質(zhì)量的有關(guān)重要尺寸，應(yīng)按圖核對，作出記錄，并與設(shè)計(jì)單位商定，加以修正。

在零部件安裝之前，必須進(jìn)行清洗工作，去除污銹，拆卸前必須熟悉圖紙,了解結(jié)構(gòu)，以免損壞機(jī)件。并應(yīng)事先檢查與補(bǔ)作相互配合的有關(guān)編號和標(biāo)志，以免零部件混淆或遺失，影響裝配。拆卸與清洗工作必須在清潔的環(huán)境中進(jìn)行。清洗后應(yīng)立即對需要防銹的部分涂上新油，所用的油類應(yīng)符合圖紙規(guī)定的潤滑油質(zhì),然后立即妥善封閉，以防污染或銹蝕。

在零部件的起重搬運(yùn)過程中，所用起重設(shè)備及鋼絲繩和吊鉤等工具必須具有足夠的安全裕度，鋼絲繩不允許與零部件的工作表面發(fā)直接接觸，零部件的水平搬運(yùn)必須保持平衡，不允許隨便倒置或豎立筒體段節(jié)，筒體段節(jié),輪帶及托輪等圓柱形零部件必須穩(wěn)固固定在木架上。然后，在下面以滾杠支承.再用卷揚(yáng)機(jī)拖動,不允許直接在地面上或滾杠上牽引前進(jìn)。

          為了安裝找正大齒圈和筒體而需要盤動筒體，可以用鋼絲繩纏繞在筒體上，再用卷揚(yáng)機(jī)或便車拖動.盤動空筒體所需的圓周力可按20噸考慮,選擇鋼絲繩直徑時安全系數(shù)不得小于2,是把傳動裝置臨時安裝起來盤轉(zhuǎn)筒體。

2. 核對基礎(chǔ)及基礎(chǔ)劃線：

2.1 首先要修正圖紙：根據(jù)兩個輪帶間的實(shí)際尺寸，稍加一些熱膨脹量，得出兩檔支承裝置應(yīng)有的斜向尺寸，算出其水平間距尺寸，修正圖紙上尺寸。

2.2 根據(jù)安裝單位提出的“中心標(biāo)板布置圖”，檢查埋設(shè)的全部主要中心線及補(bǔ)助中心線中心標(biāo)板的位置是否正確.對照圖線檢查設(shè)基礎(chǔ)的外形尺寸，標(biāo)高，中心線位置，地腳螺栓孔位置等應(yīng)符合要求。

基礎(chǔ)允差：基礎(chǔ)外形尺寸允許誤差±30mm；基礎(chǔ)平面標(biāo)高允許誤差±2mm；中心線間的距離允許誤差±1mm；基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高對廠區(qū)零點(diǎn)標(biāo)高誤差±3mm；地腳螺栓孔的中心位置允許誤差±10mm,深度尺寸允許誤差±20mm；標(biāo)高允差±5mm。

基礎(chǔ)劃線：劃出縱向中心線，以轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)及尾基礎(chǔ)的中心點(diǎn)為準(zhǔn)，求出各中心標(biāo)板的中心線，允許偏差不得超過0.5mm.劃出橫向中心線，求出各個基礎(chǔ)的橫向中心距，兩個基礎(chǔ)橫向中心距允許誤差不超過1.5mm；根據(jù)校正準(zhǔn)確的烘干機(jī)中心線。作出傳動部分的縱橫十字線，劃水平基準(zhǔn)線（即標(biāo)高線）。根據(jù)廠區(qū)零點(diǎn)，在基礎(chǔ)側(cè)面距地平1m高的地方做一條水平基準(zhǔn)線，作為設(shè)備標(biāo)高初步定位用,基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線的標(biāo)高誤差不超過±0.5mm。

3  支承裝置的安裝與檢修

筒體中心線是否能保持一條直線,取決于支承裝置的定位.因此要高度重視支承裝置的安裝工作。

3.1    托輪組的安裝或檢修

3.1.1  安裝托輪時,首先要找正中心位置，應(yīng)以底座的中心十字線對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心十字線。

兩托輪縱向中心線距底座縱向中心線相等，并符合圖紙尺寸，允許誤差不得超過0.5亳米，橫向中心線重合，允許誤差為0.5毫米，同時要使托輪兩側(cè)的竄動量相等。

托輪組零件清洗干凈，按圖紙規(guī)定的位置,把托輪部分及頂座上將托輪校正。

托輪組裝后的總檢查（即中心檢查），縱向中心位置的檢查，根據(jù)烘干機(jī)頭和尾中心標(biāo)板掛一條鋼絲，檢查各組托輪中心位置是否正確。允許誤差不得超過0.5mm.橫向中心距的復(fù)查，以傳動基礎(chǔ)上的橫向中心線為準(zhǔn)，分別向烘干機(jī)頭和尾測量兩托輪組的橫向中心間距尺寸，允許誤差為3mm。

3.1.2  標(biāo)高及斜度檢查標(biāo)高的檢查：主要是測量烘干機(jī)頭和尾托輪組的相對斜度標(biāo)高，允許誤差不超過0.5mm。

托輪安裝復(fù)查完畢后，應(yīng)在底座上正對托輪軸承座中心處打上標(biāo)記，作以后檢修或運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)整依據(jù)。

          清除地腳螺栓孔內(nèi)的臟物，然后灌混凝土，灌至距基礎(chǔ)頂面約200mm左右即可。達(dá)到養(yǎng)生期后，擰緊螺母，再作一次總復(fù)查，無誤后方可吊裝筒體。

3.2擋輪的安裝或檢修

筒體吊裝前進(jìn)行擋輪的初步安裝。待筒體吊裝找正后，使擋輪軸線對滾圈中心線的偏移量必須發(fā)生在與筒體回轉(zhuǎn)方向相反的一側(cè)，并且不得大于2mm。

安裝后的擋輪與滾圈應(yīng)均勻接觸。

4.  筒體的安裝或檢修

4.1  筒體與滾圈的裝配，一般在地面上進(jìn)行，裝配完的筒體吊起輕輕放于托輪裝置上。筒體裝配以后，滾圈與墊板間應(yīng)預(yù)留一定量的熱膨脹間隙。

筒體在zui后裝配調(diào)整后，應(yīng)使齒圈的徑向圓跳動和端面圓跳動以及筒體兩端部的徑向圓跳動量應(yīng)符合表中規(guī)定。

單位:mm

5.傳動裝置的安裝或檢修

  齒圈的安裝：除去彈簧板和齒輪內(nèi)圈的漆，銹，清洗齒輪的接口面并抹上干油分半齒輪一般在筒體全部吊裝，找正后安裝，吊裝時應(yīng)把彈簧板和齒輪上螺孔的編號對好。接口緊緊貼合不得有間隙，并擰緊螺栓。用齒輪安裝工具調(diào)整齒圈側(cè)向和徑向擺動的偏差，使其不得超過1.5-2mm。齒圈與冷端滾圈的橫向中心線偏差不得超過3mm。

傳動設(shè)備安裝：依中心標(biāo)板找齒輪中心位置，允許偏差±2mm,用斜度規(guī)在小齒輪傳動軸頸上，測小齒輪斜度，其允許誤差與托輪軸斜度相同，調(diào)整齒輪的接觸情況及齒頂間隙，在確定齒頂間隙時除考慮齒圈的熱膨脹外,還得考慮齒圈的徑向偏差量，齒頂間隙一般規(guī)定為1/7齒全高或1/5模數(shù)，接觸長度不小于齒寬的70﹪。

6. 試車與驗(yàn)收

要檢查是否按圖紙安裝,各處連接螺栓是否擰緊,各潤滑點(diǎn)是否按規(guī)定牌號加足潤滑劑。

6.1 空負(fù)荷試車

整臺轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須*行單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，電動機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時，檢查并記錄電流,溫升及注意聲響是否正常。整臺轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)連續(xù)空負(fù)荷試運(yùn)時間不少于8小時，之后加料帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時后要求做下列檢查：

（1） 傳動裝置有無振動，沖擊及不正常的噪音等現(xiàn)象，大小齒輪嚙合及接觸情況，電機(jī)溫升不應(yīng)超過40℃，電流不應(yīng)超過其額定值。

         （2） 筒體不應(yīng)有竄動和顫動現(xiàn)象,滾圈不應(yīng)有顫動和明顯的振動現(xiàn)象。

（3） 滾圈與托輪的接觸長度為滾圈寬度的70﹪以上，檢查擋輪的接觸情況。

（4） 筒體兩端密封魚鱗片是否密貼于筒體表面，不得有翹曲現(xiàn)象。

（5） 各潤滑點(diǎn)的潤滑及漏油,油質(zhì)等情況；各軸承之溫升不得超過60℃。

（6）  各處連接螺栓有無松動，并再次擰緊各部螺栓，特別是大齒輪的對口螺栓，擋輪的固定螺栓，筒體兩端密封螺栓。

（7） 檢查傳動齒輪和減速機(jī)齒輪嚙合情況, 嚙合面不應(yīng)有點(diǎn)蝕,斑疤,傷痕等缺陷。

6.2 負(fù)荷試車

     轉(zhuǎn)筒干燥運(yùn)轉(zhuǎn)后,通熱氣流,逐步升溫達(dá)工作溫度,同時向設(shè)備內(nèi)填加物料直至正常負(fù)荷.在正常負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)8小時,重復(fù)檢查空轉(zhuǎn)試車的要求.

7．安全注意事項(xiàng)：

7．1  任何修理工作必須在停機(jī)后進(jìn)行，并應(yīng)在電動機(jī)開關(guān)上掛上“禁止開動”的標(biāo)志。

7．2  在運(yùn)轉(zhuǎn)中不能用手或其它東西探入軸承，減速機(jī)或大齒輪罩殼內(nèi)部進(jìn)行任何修理檢查或清洗工作，不能折除安全防護(hù)設(shè)施。

7．3  在回轉(zhuǎn)機(jī)件附近，不準(zhǔn)把抹布綁在手上或手指上抹擦機(jī)器外表，注意不要將擦抹材料纏繞到回轉(zhuǎn)機(jī)件上，特別是托輪上。

7．4  工作服應(yīng)束緊，避免機(jī)件轉(zhuǎn)動部分絞住衣角衣袖，造成人身事故。

7．5  檢修工具及零件不得放在回轉(zhuǎn)機(jī)件上，特別是托輪上。

7．6  開機(jī)前必須嚴(yán)格檢查，確信無人在筒件內(nèi)，并發(fā)出警告信號以后，才能起動。

8．停機(jī)及檢查：

   生產(chǎn)中根據(jù)需要，有時要短期停機(jī)進(jìn)行檢查，修理工作。停機(jī)的次數(shù)雖應(yīng)盡量減少，但是不可避免的。無論是*停機(jī)還是短期停機(jī)，在停機(jī)前都應(yīng)與各有關(guān)生產(chǎn)崗位取得。

8．1  短期停機(jī)

剛停機(jī)后，整機(jī)正處于熱狀態(tài)，如不經(jīng)常轉(zhuǎn)動筒體，筒體中心線容易發(fā)生彎曲，保正中心線不發(fā)生彎曲是十分重要而謹(jǐn)慎的工作，切不可疏忽。

為此建意：

在停機(jī)后*小時內(nèi)，每5-10分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

在停機(jī)后第二小時內(nèi)，每15-20分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

在停機(jī)后第三小時內(nèi)，每30分鐘轉(zhuǎn)筒體1/4轉(zhuǎn)。

8．2      *停機(jī)及檢查：

8．2．1   停機(jī)后，按上述規(guī)定周期轉(zhuǎn)筒體，直至*冷卻人可以進(jìn)入筒體為止。

8．2．2  停機(jī)后檢查：

8．2．2．1   各部分冷卻水是否已*排放干凈。

8．2．2．2   各個磨損面的情況，軸與軸瓦的間隙和大小齒輪的間隙等情況。

8．2．2．3   所有連接螺栓是否有松動，損壞現(xiàn)象，特別是大齒圈的連接螺栓，筒體及墊板的焊縫有裂縫等。

8．2．2．4   各潤滑點(diǎn)的潤滑油是否需要更換，清洗或補(bǔ)充，如需要更換應(yīng)將存油放掉，清除干凈，再重灌新油。

8．3    輔助傳動的開停

     當(dāng)主電源中斷，主電機(jī)不能開動時，為了避免筒體彎曲而需盤機(jī)時，可以使用輔助傳動；此外為了檢修，想把筒體轉(zhuǎn)動到一定方位上停住時，也可以使用輔助傳動，應(yīng)該指出，使用輔助傳動時，由于筒體的速度很慢，托輪滑動軸承有油勺就開成間隙潤滑，因此不要*使用（不超過半小時），否則可能產(chǎn)生發(fā)熱或功率上升現(xiàn)象，甚至當(dāng)軸瓦出現(xiàn)干摩擦?xí)r，托輪軸會沿著軸瓦作類似于筒體內(nèi)物料的翻滾運(yùn)動從而產(chǎn)生撞擊聲。如果必須連續(xù)使用，應(yīng)密切注意各托;輪軸承的潤滑情況，人工定時向軸頸上澆油，同時也注意主減速器軸承的溫升情況。

起動和停車的操作如下：

8．3．1  由主傳動改為輔助傳動的起動：

首先停止主電動機(jī)，接通輔助電源（電氣連鎖裝置同時使主電源斷開）；然后手工合上輔助減速器出軸上的離合器，如果離合器上的斜齒位置不合適，可用手盤動輔助電動機(jī)的聯(lián)軸節(jié)來對準(zhǔn)。在確保輔助傳動的離合器接合良好，并且斜齒的工作面都接觸好{不許有間隙}以后，同時斜齒離合器手柄觸板撥動了限位開關(guān)輔助電機(jī)方可開始起動，此時手柄應(yīng)用專門彈簧銷子固定。

8．3．2停止使用輔助傳動時的停車：

脫開離合器，把電源轉(zhuǎn)換到主電機(jī)上，此時電氣連鎖系統(tǒng)將使輔助傳動電源斷開，此后便可以用主傳動進(jìn)行起動，應(yīng)該指出，切勿在筒體轉(zhuǎn)動期間操作離合器，離合器的合閘必須全部進(jìn)入嚙合位置，脫離時必須全部脫開接觸，在這兩個極限位置上都有彈簧銷子固定，非經(jīng)人工搬撥，不會移動。

8．4潤滑及冷卻；

維護(hù)大規(guī)格烘干機(jī)的另一重要工作，就是要對烘干機(jī)各運(yùn)動件予以良好的潤滑，以便延長零件壽命，降低修理費(fèi)用。

烘干機(jī)潤滑點(diǎn)及潤滑劑見附表

潤滑烘干機(jī)時要注意下列事項(xiàng)：

8．4．1  潤滑油及潤滑脂應(yīng)正確使用，使用代品時必須符合規(guī)定的油質(zhì)性能的要求，只能用較大粘度的油去代替較小粘度的油。

8．4．2  新機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時，待齒輪及軸瓦跑合后，油應(yīng)全部放出，并將油池清洗干凈后換新油，以后按每6個月為一周期更換新油，換出廢油經(jīng)仔細(xì)過濾且未變質(zhì)時，還可以摻入新油使用。

8．4．3  每班檢查油位一次。如果油位降低到油位指示器刻度的下*，必須立即加油至油位指示器上限。

8．4．4  發(fā)現(xiàn)漏油時，應(yīng)立即采取措施消除漏油原因。漏油一旦流到基礎(chǔ)上應(yīng)及時處理，以免侵蝕基礎(chǔ)。

8．4．5  當(dāng)*停轉(zhuǎn)后，在起動前，必須用油壺澆油到托輪滑動軸承油盤上，然后啟動。當(dāng)利用輔助傳動較長時間時，要經(jīng)常檢查，視需要澆油。

維護(hù)烘干機(jī)的工人師傅還要注意托輪軸承循環(huán)冷卻系統(tǒng)；托輪表面利用由托輪軸承流入水槽的水冷卻，水槽水面高度可轉(zhuǎn)動聚氯乙烯管來控制，應(yīng)該經(jīng)常注意檢查水管是否不斷有水流出，當(dāng)停機(jī)時間較長或冬季停機(jī)時，應(yīng)將各處冷卻水全部放凈，以免結(jié)冰造成脹裂，為從球面瓦內(nèi)放水，應(yīng)將出水管處的調(diào)節(jié)閥關(guān)閉片刻，迅速將進(jìn)水口處的三通閥旋轉(zhuǎn)90，使接觸大氣再迅速打開調(diào)節(jié)閥冷卻水基于虹吸管的原理會自然流出。如仍流不干凈，則可從三通閥接大氣的孔處用壓縮空氣吹出。

主減速器內(nèi)潤滑油一般是通過減速器供油站內(nèi)的冷卻過濾器來冷卻和過濾，該冷卻過濾器也可單獨(dú)用于冷卻，以便保證經(jīng)常冷卻潤滑油。

五,  使用與維護(hù)

1. 在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,進(jìn)口熱煙氣溫度800～700℃,出口熱煙氣溫度90～150℃

2. 檢查滾圈,托輪,托輪軸承各潤滑點(diǎn)加油是否足量.

3. 滾圈與墊板之間,有無焊縫開裂,滾圈與托輪之間有無磨損過重的現(xiàn)象.

4. 滾圈與托輪接觸是否良好,接觸面不小于滾圈寬度的70﹪.

5. 各托輪的推力是否*均勻向上.

6. 各緊固螺栓及地腳螺栓有無松動或斷裂現(xiàn)象.

7. 基礎(chǔ)有無震動,裂紋和下沉.

8. 擋輪轉(zhuǎn)動是否靈活,與滾圈接觸是否良好,有無受力過大而起擋輪表面發(fā)亮,起毛脫殼及軸承發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象.

9. 筒體竄動是否靈活穩(wěn)定,密封件有無無磨損或泄漏.

10.傳動裝置是否振動,潤滑點(diǎn)油量是否足.