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多旋翼無人機

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具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱匯眾冠華科技（北京）有限公司
品牌
型號
所在地北京市
廠商性質經(jīng)銷商
更新時間2025/3/22 9:41:29
訪問次數(shù)41

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公司介紹主營產(chǎn)品

匯眾冠華科技（北京）有限公司位于北京市海淀區(qū)永豐基地豐慧中路7號新材料創(chuàng)業(yè)大廈，是中關村科技園區(qū)企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)擁有獨立的研發(fā)團隊、生產(chǎn)基地，產(chǎn)品與服務涉及礦山安全、消防、應急救援、環(huán)境監(jiān)測、軍警反恐、邊檢監(jiān)獄等多個領域，成為集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易于一體的現(xiàn)代化民營企業(yè)。經(jīng)過不斷努力發(fā)展，現(xiàn)已和全國各地相關用戶建立了良好的業(yè)務往來。公司以“忠實誠信、充滿激情”的精神，實行了“立體化、集成化、智能化” 的消防、地震、礦山、環(huán)保等行業(yè)的應急救援解決方案，即六大避險系統(tǒng)、灑水降塵系統(tǒng)、車輛改裝系統(tǒng)、人體搜救系統(tǒng)、通訊指揮系統(tǒng)、鉆機救助系統(tǒng)、破拆支護系統(tǒng)、儀器儀表系統(tǒng)、滅火裝備系統(tǒng)、個體救助系統(tǒng)、攀登拓展系統(tǒng)、勞保用品系統(tǒng)、地質探測系統(tǒng)等。現(xiàn)在公司與眾多的國外*救援廠家建立了*穩(wěn)固的合作關系，如美國英思科、法國巴固、德國樂凱、德國德爾格、美國TNT、PARATECH等，并成為美國TNT破拆工具的中國地區(qū)*總代理。擁有自己強大的銷售團隊和售后服務支持隊伍，并在國內(nèi)建立了自己的售后維修服務中心。公司代理的產(chǎn)品越來越多，自主研制的產(chǎn)品技術含量越來越高，企業(yè)競爭力越來越強，已發(fā)展為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性企業(yè)。這樣的企業(yè)已構筑成一個具有技術含量的平臺，一個信息暢通的平臺，一個消防安全領域各方面都需要的平臺，一個深受客戶歡迎的平臺。全公司員工遵循著“緊隨國家安全事業(yè)發(fā)展脈絡，開發(fā)市場需求的產(chǎn)品引進*的技術與裝備，占領市場需求與技術*的結合點”的經(jīng)營方針，在這個大平臺上展示著各自的技術裝備與商務才華，積極參加到祖國的安全事業(yè)中。

匯眾冠華科技(北京)有限公司是中國消防救援、安檢排爆、反恐通信產(chǎn)品和技術領域的*型本土企業(yè)，公司擁有與基本同步發(fā)展的系列產(chǎn)品，同時擁有國內(nèi)*效率的市場網(wǎng)絡匯眾冠華公司正在加速挑戰(zhàn)并逐漸改變大公司在中國消防救援、安檢排爆、反恐通信產(chǎn)品市場中現(xiàn)有的優(yōu)勢地位，且業(yè)績斐然。

公司經(jīng)營有良好的市場經(jīng)驗、強大的營銷網(wǎng)絡和多年的客戶資源積累，為匯眾的蓬勃發(fā)展提供了保障。讓我們攜手匯眾，一起去開創(chuàng)更加美好的明天

展開顯示更多內(nèi)容

生命探測儀，氣體檢測儀，呼吸器，各種個人防具，個人擴展訓練裝備，救災支護裝備，人體搜尋裝備，通訊指揮決策裝備，汽車改裝等

產(chǎn)品簡介在線詢價

V8-1000多旋翼無人機是常用的中型多旋翼機型之一，具有長航時，攜帶方便，運行成本低，展開速度快等特點。另外利用地面控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)鏈進行實時傳遞圖片或視頻，根據(jù)任務要求標記任務點GPS坐標信息，匹配地理信息無人機可以自主導航控制飛行，無人機執(zhí)行任務進入全自動化。

多旋翼無人機產(chǎn)品信息

1.1的材料和外形設計

a． V8-1000多旋翼無人機系統(tǒng)采用碳纖維材料制造自身重量輕，機動性靈活，空中目標小.，在保證5kg載荷情況下，軸距尺寸僅1055mm。

b．機體采用可折疊結構，收起尺寸直徑僅384mm,體積小，利于儲存、運輸.

c. 全系統(tǒng)外場展開迅速展開5min以下，具有車載大范圍機動和自帶攜行能力

d. 結合空氣動力學的外殼設計，V8-1000在保持了更低風阻系數(shù)的同時，并且具備了防雨雪防沙塵的性能，防雨等級ip53.

e. 電池艙的設計，大大加快了換電速度為緊急連續(xù)升空縮短了時間，同時降低了飛行器的重心使飛行更加平穩(wěn)提高了抗風能力

1.2高性能的飛行控制能力

為了提高飛行器的控制能力和安全性能V8-1000裝載高性能飛行控制系統(tǒng)

a. V8-1000多旋翼無人機，可以通過鎖定經(jīng)緯度和高度，哪怕在風力較大的情況，同樣可以在很小范圍內(nèi)穩(wěn)定懸停。精度可以達到水平≤2米，高度≤0.5米。

b. 內(nèi)設高性能飛行控制系統(tǒng)，控制V8-1000多旋翼無人機的手感就像駕駛汽車一樣簡單，直觀，控制力強，控制飛機的飛行本身，已經(jīng)成為一項輕松和精確的操作，飛行員可以把注意力更多集中在其他的工作上，如控制拍攝角度，而不必緊張于駕駛本身。

c. 人性化的電機啟動與停止模式，V8-1000多旋翼無人機為了防止誤操作出現(xiàn)意外事故和損失，起飛前直接推油門不會啟動電機。必須執(zhí)行以下四種掰桿動作中的任何一種才能啟動電機。

V8-1000有兩種停止電機的方式可供選擇：立即模式，智能模式。立即模式：在該模式下，無論在何種控制模式中，只要電機啟動后，一旦油門桿超過10%后，當油門桿再次低于10%，電機將立即停轉。在該情況下電機停轉后，如果您在5秒鐘內(nèi)緊接著推油至10%以上，電機會重啟，而無需執(zhí)行掰桿動作重啟電機。如果電機啟動后3秒內(nèi)您沒有推油至10%以上，電機將自動停轉。智能模式：在該模式下，不同控制模式停止電機的方式有所不同。在手動模式下只有執(zhí)行掰桿動作才能停止電機。在姿態(tài)模式/GPS姿態(tài)模式下，有四種情況下可以停止電機，具體請參考說明書

d. V8-1000多旋翼無人機在GPS信號良好的情況下，可以通過撥動遙控器上預先設置好的開關，將飛行器當前所在的坐標點記錄為熱點。以熱點為中心，在半徑5米至500米的范圍內(nèi)，只需要發(fā)出橫滾的飛行指令，飛行器就會實現(xiàn)360度的熱點環(huán)繞飛行，機頭方向始終指向熱點的方向。該功能設置簡單，使用方便，適用于對固定的景點進行拍攝的應用。

e. V8-1000多旋翼無人機為了減少安全風險和財產(chǎn)損失，增設了失控自動返航功能，和非失控情況下遙控器開關觸發(fā)自動返航功能

f. 大多數(shù)情況下，當缺失某一動力輸出時，由于升力不平衡，多旋翼會繞著失去動力的機臂保持平穩(wěn)的姿態(tài)自旋。這一人性化的保護功能，在姿態(tài)或GPS模式下，即使喪失任一動力，飛機姿態(tài)依然可控，大大降低了炸機的風險。當多旋翼發(fā)生自旋時，六軸多旋翼的物理結構會導致尾舵控制失效，可慢慢降低油門實現(xiàn)平穩(wěn)降落，也可使用航向或返航點鎖定模式控制飛行器飛行方向，使飛行器回到安全降落點

g. 為了避免電池電壓過低而造成摔機等嚴重后果，我們?yōu)槟O計了兩層低壓保護措施。所有兩級保護都默認有LED閃燈警示，級高頻閃黃燈，第二級高頻閃紅燈。低壓保護中的自動返航降落與失控保護中的自動返航降落相比，返航點的產(chǎn)生方式一致，返航路徑一致，區(qū)別在于前者在降落之前無懸停動作。

載荷特點

采用三軸云臺比兩軸云臺圖像更穩(wěn)定，可水平360度轉動，可保證機體不移動的情況下進行360拍攝，圖像穩(wěn)定性更強。飛行高度150米時，仍可鎖定200米處的車輛牌照?？杀ＷC飛機在水平30度晃動傾斜的情況下，仍可拍攝出穩(wěn)定畫面。

兼容性特點

無人機圖像傳輸系統(tǒng)采用TDD模式，是國際數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。

．采用TDD時分雙工模式，使用世界單載波頻域均衡技術，并且具有SC-FDE證書。

第二．圖傳發(fā)射機的具備圖傳通信中繼功能，在切換模式后，無人機可升空作為通信中繼，在通信中繼模式下，可為單兵和車載圖傳系統(tǒng)提供30公里以上中繼服務。