集中式協(xié)調(diào)信號控制機
　　一、概述：
　　城市擴展、交通擁堵、車輛增多引發(fā)的交通事故等諸多問題日益嚴(yán)重。各國政府和人民對此高度重視，也給交通管理帶來了新的問題。我公司實行智能交通燈系統(tǒng)，合理應(yīng)用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)等技術(shù)，使交通管理更加實用、準(zhǔn)確。是解決城市交通擁堵的一項重要工程。作為交通信號控制的底層執(zhí)行單元，交通信號控制機的智能化程度和可靠性直接影響到交通信號控制系統(tǒng)的整體運行。為了適應(yīng)其發(fā)展的實際需要，分離我國的實際交通狀況，我公司開發(fā)了一種滿足實際需要的智能信號機。該智能信號機綜合了國內(nèi)外信號機模型的優(yōu)點，擺脫了傳統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，用一個控制單元完成整個交通控制任務(wù)，完成了高度集成、可靠、易于維護的功能。智能化管理，以人為本。管理哲學(xué)。
　　我公司的交通信號機已通過國家部檢測中 心檢測，符合國家公共安 全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA47-2002《道路交通信號控制機》。硬件結(jié)構(gòu)符合ATC2070規(guī)范。它是一種基于開放式規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)化智能交通信號控制機。交通信號控制器根據(jù)我國的交通狀況，完成了多種智能交通控制算法。具有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)，功能強大，性能穩(wěn)定，使用方便。它適用于不同城市的交通管理控制。與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比，具有較高的性價比，可以滿足現(xiàn)代的需求。智能交通的要求。
　　高度集成的主控單元、檢測單元和信號輸出單元均集成在一個單元中，每個單元完成模塊化建設(shè)。
　　面板上的功能桌面功能如掌心，功能鍵操作到位，結(jié)構(gòu)簡單清晰適用于使用盡可能少的元器件和板材來實現(xiàn)相同的功能，降低不良率。
　　維護簡單，每個功能模塊都是獨立的，每個卡槽都有的外形，非專業(yè)人士也可以停止維護。
　　所見即所得的仿真指令與交叉口的實踐相對應(yīng)。彩色液晶觸摸菜單設(shè)置參數(shù)，便于學(xué)習(xí)和使用。
　　操作簡單，各種功能和常用功能的調(diào)整，無需閱讀復(fù)雜指令即可操作。
　　按北、東南、西部區(qū)域劃分的簡易接線，符合現(xiàn)場施工習(xí)慣。
　　超維護、防雷、短路輸出維護、大電流沖擊維護。
　　特點：
　　嵌入式控制系統(tǒng)使設(shè)備運行更加穩(wěn)定可靠。
　　輸入電壓AC175V-AC265V；
　　局域網(wǎng)接口與主機通信。
　　每日工作制
　　可在任意時段重復(fù)調(diào)用多達10個時標(biāo)方案（1-10個客戶可自行設(shè)置，88個系統(tǒng)黃閃方案，33個系統(tǒng)關(guān)燈方案）。
　　每個綠色信號燈可設(shè)置閃爍開閉狀態(tài)，閃爍時間可從0秒調(diào)整到5秒。
　　夜間可設(shè)置黃色閃光或燈光。
　　全紅色，黃色閃爍，分步手動，跳相手動，遙控手動功能（可選）；硬件缺陷檢測（紅燈故障，綠燈檢測）功能，當(dāng)缺陷降級為黃色閃爍狀態(tài)時，切斷紅綠燈電源（可選）；輸出有獨立的防雷電路。
　　一、投資方；
　　計算機端的安裝軟件可以脫機操作，計劃的數(shù)據(jù)可以存儲在計算機上并復(fù)制。