氣缸SMC標準型CDS1L140-200-A54L
CDS1 系列 氣缸標準型
方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸
帶磁性開關 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)
Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型
安裝方式L腳座型
形式-給油式
缸徑140缸徑 140mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程200氣缸行程 200mm
氣缸追記號-兩側氣緩沖(氣液聯(lián)用型無緩沖)
行程調(diào)整標記-無
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-兩側氣緩沖(氣液聯(lián)用型無緩沖)
磁性開關型號A54L有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC24V,AC100V,200V
磁性開關個數(shù)-2個 或 無
訂制規(guī)格-標準
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采
取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變
化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓
縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,
一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動
系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液
壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,
其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及
油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)
流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。
氣缸SMC標準型CDS1L140-200-A54L