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張經(jīng)理188
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工作過程中，張學(xué)鋒和他的工友們需要費不少力氣。因為每次都是趁著列車運行的間隙進行作業(yè)，所以來車的時候他們必須提前下道，將近百斤重的探傷儀抬下軌道，等火車駛過后，再將儀器抬上軌道。每天他們必須抬上幾百次，每次作業(yè)大約要走8公里，一趟下來要5個小時。但相比衛(wèi)星，太陽能無人機具有成本低、部署靈活等優(yōu)勢。此外，可與高空巨型飛艇配合，以固定平臺與機動平臺的高低搭配形式，形成區(qū)域全覆蓋的不間斷態(tài)勢感知、通信和中繼網(wǎng)絡(luò)。石文說，他帶領(lǐng)的科研團隊已初步探索出太陽能飛機的關(guān)鍵技術(shù)點，未來研究將向更高難度、更深層次挺進。據(jù)報道，對于太陽能無人機未來的用途，空氣動力技術(shù)研究院的專家指出，除可進行空中長時間偵察監(jiān)視等用途外，這種無人機還可以完成災(zāi)害監(jiān)測、邊境、空中和地面交通管理、通訊中繼等任務(wù)。
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