主機油霧濃度探測器結構復雜，故障率高，難于管理；理論知識抽象，不易理解和學習。另外，由于學員很難從理論方面理解和學習船舶主機濃度檢測系統(tǒng)的知識，以往只能采用課堂理論講授，除此之外沒有更好的教學手段，致使學生對該部分難以理解和掌握，更談不上培養(yǎng)學生實際操作和分析故障、排除故障的能力。在此之前高級船員的船舶主機油霧濃度探測器的操作訓練一般都是在實船或實物上完成，操作風險大、成本高，考慮到實船運行的安全性，日本DAIHATSU大發(fā)船用柴油機配件MD-SX不可能模擬故障讓船員訓練。因此船員在實船上的訓練無法在短時間里面系統(tǒng)和深入，這也給航行帶來風險。而本船舶主機油霧濃度探測器仿真訓練器剛好能解決這一問題。本發(fā)明在國內外屬于一種船舶主機油霧濃度探測器仿真訓練器或裝置，其特征在于盤臺的板前、板后設置有開啟角度不小于90度的鉸鏈門，用于在板前、板后進行維修，盤臺的側面設置有底部開啟的固定板，并設置有槽鋼底座。根據權利要求1所述的操作盤臺，其特征在于所述盤臺采用框架式結構根據權利要求所述的操作盤臺，日本DAIHATSU大發(fā)船用柴油機配件MD-SX其特征在于所述盤臺選用材料主要為2mm的冷軋薄鋼板。根據權利要求3所述的操作盤臺，其特征在于所述盤臺的屏前有水平扶手。