Graviner 44782-K085 MK6探測(cè)器主板
吳180經(jīng)4623理3053
油霧探測(cè)器在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中它通過(guò)采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測(cè)量裝置測(cè)量通道的不透明度增加)，部分紅外線會(huì)在測(cè)量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會(huì)減弱，因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多，當(dāng)電信號(hào)降低到一個(gè)Z低限值時(shí)(即油霧濃度超過(guò)最大限值時(shí))，電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測(cè)器高油霧”警報(bào)并停機(jī)，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。
Graviner 44782-K085 MK6探測(cè)器主板
船用貨倉(cāng)液位探測(cè)器 DS-P2F Y.E.I 日本山本
船用貨倉(cāng)液位探測(cè)器 Y.E.I 日本山本 DS-P2F
Graviner柴油機(jī)濃度探頭MK6探測(cè)器E3561-301
Graviner Mk6/Mk7油霧濃霧探測(cè)器探頭
MK6 Graviner 油霧濃度探測(cè)器
Graviner 44782-K071油霧濃霧探測(cè)器 主板格拉維內(nèi)
Safetec BG02.500/BG02.510 主控板 探測(cè)系統(tǒng)SDS-48
GRAVINER 44782-K071 主板
GRAVINER 44782-K183 主板
GRAVINER 44782-KO85 主板
DAIHATSU大發(fā) MD-SX 探測(cè)器主機(jī)
DAIHATSU 大發(fā) SPEED SWITCH 速度開(kāi)關(guān) MDP-REVD 轉(zhuǎn)速開(kāi)關(guān)
DAIHATSU大發(fā) MD-SX油霧濃度探測(cè)器日本
德國(guó)EGON HARIG 火焰探測(cè)器 FL/SS7510/35MIL
該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無(wú)可厚非，但經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油)，油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無(wú)指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無(wú)法就緒，不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng)，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。
丹佛斯DANFOSS 海水泵 APPW8.2 180B3078
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丹佛斯DANFOSS 高壓泵 PAH63 18OB0017
丹佛斯DANFOSS PAHT 32 180B0021 柱塞泵
丹佛斯DANFOSS 高壓泵 APP1 180B3042
丹佛斯DANFOSS 高壓泵 APP 2.2 180B3045
APP 21-26/18084165 Danfoss 閥板套件
APP21-46 &APPWHC15-30/180B4633 接口法蘭套件
DANFOSS丹佛斯 APP 26/1500 180B3057 海水泵
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PAHT 32 180B0021 DANFOSS丹佛斯 海水泵
PAH 70 180B0042 DANFOSS丹佛斯 海水泵 高壓柱塞泵
PAH 80 180B0041
日本IHI HVLG‐DSS 液壓馬達(dá)
日本IHI HVLG‐SS 吊機(jī)油馬達(dá)液壓馬達(dá)
日本IHI HVKG‐DSS 船用艙蓋液壓馬達(dá)
日本IHI HVKG‐SS 柱塞馬達(dá)
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日本IHI HVLKP‐SS 液壓馬達(dá)
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油霧探測(cè)器的工作原理是基于光散射的原理。當(dāng)空氣中存在油霧時(shí),油霧中的微小液滴會(huì)散射光線。油霧探測(cè)器中通常設(shè)置了一個(gè)發(fā)光器和一個(gè)接收器。
發(fā)光器會(huì)發(fā)出一個(gè)光束，該光東經(jīng)過(guò)油雲(yún)區(qū)域時(shí)會(huì)與油霧中的微小液滴發(fā)生散射，接收器會(huì)接收到散射光并將其轉(zhuǎn)換成信號(hào)。油霧探測(cè)器會(huì)根據(jù)接收到的電信號(hào)強(qiáng)度來(lái)判斷油霧的濃度，如果油霧濃度超過(guò)設(shè)定閾值，油霧探測(cè)器會(huì)觸發(fā)警報(bào)或其他相關(guān)的安全措施。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)油霧泄漏或油雲(yún)濃度超過(guò)安全范圍的情況，確保工作環(huán)境的安全。
需要注意的是，油霧探測(cè)器的敏感性和準(zhǔn)確性與其設(shè)計(jì)和校準(zhǔn)有關(guān)。因此，在使用油霧探測(cè)器時(shí)需要根據(jù)實(shí)際需求對(duì)其進(jìn)
行合適的設(shè)置和調(diào)試。
