法蘭式氣動馬達(dá)
ARM3氣動馬達(dá)
| 品名 | 型號 | 功率 | 轉(zhuǎn)速 | 扭力 | 耗氣量 | 安裝方式 | 重量 |
| 氣動馬達(dá) | ARM3-T | 1/4HP | 900RPM | 1.37Nm | 259L/Min | 基本式 | 2.7 Kg |
| 氣動馬達(dá) | ARM3-F | 1/4HP | 900RPM | 1.37Nm | 259L/Min | 立式 | 3.12 Kg |
| 氣動馬達(dá) | ARM3-L | 1/4HP | 900RPM | 1.37Nm | 259L/Min | 臥式 | 3.6Kg |
| 氣動馬達(dá) | ARM3-I | 1/4HP | 900RPM | 1.37Nm | 259L/Min | 法蘭式 |
活塞式氣馬達(dá)大多是徑向連桿式的壓縮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入配氣閥套及配氣閥，經(jīng)配氣閥及配氣閥套上的孔進(jìn)入氣缸，推動活塞及連桿組件運(yùn)動。通過活塞連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)的同時，帶動與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉(zhuǎn)動，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進(jìn)入不同的缸內(nèi)，依次推動各個活塞運(yùn)動，各活塞及連桿帶動曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時，與進(jìn)氣缸相對應(yīng)的氣缸分別處于排氣狀態(tài)。活塞式氣馬達(dá)也具有軟特性的特點，特性曲線各值隨馬達(dá)工作壓力的變化有較大的變化，工作壓力增高，馬達(dá)的輸出功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均大幅度增加；當(dāng)工作壓力不變時，其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及功率均隨外加載荷的變化而變化。
活塞式氣動馬達(dá)故障的排除方法：
| 故障 | 原因 | 對策 |
| 不旋轉(zhuǎn) | 1、壓縮空氣供應(yīng)不足2、已超過負(fù)荷 3、無足夠潤滑導(dǎo)致過熱膨脹 4、內(nèi)部機(jī)件耗損、破裂。 | 1、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的壓力。 2、要確認(rèn)其負(fù)荷。 3、要確認(rèn)空氣壓力馬達(dá)及減速機(jī)具以及機(jī)械運(yùn)作部分之出現(xiàn)狀況。當(dāng)已經(jīng)確認(rèn)，在空氣馬達(dá)的軸上已沒有沿徑負(fù)荷或軸向力負(fù)荷的加入時，才委托本公司修理。 |
| 旋轉(zhuǎn)方向相反 | 壓縮機(jī)空氣供應(yīng)配管已連接錯誤。 | 出入口對換。 改裝并連接在能獲得正規(guī)旋轉(zhuǎn)方向之通道口上。 |
| 不能獲得所定之旋轉(zhuǎn)數(shù)、馬力、或轉(zhuǎn)數(shù) | 1、壓力的供應(yīng)已降低。 2、空氣供應(yīng)量不足或減少。 3、排氣那一邊通道有阻擋，形成背壓。 | 1、重新設(shè)定使用壓力。 2、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的配管有，要輸送所定之空氣量。 3、確認(rèn)排氣那一邊的配管無阻撓并配有正確消音器。 |
氣動馬達(dá)整體密閉式設(shè)計,能在粉塵潮濕惡劣的環(huán)境下使用.電動馬達(dá)不適合場所是氣動馬達(dá).氣動馬達(dá)可選配手動控制閥、剎車、齒輪減速機(jī)、氣動控制器
氣動馬達(dá) 采用壓縮空氣工作，99%防爆,符合國際安全標(biāo)準(zhǔn).高扭力,低耗氣,不會因超負(fù)荷而燒毀..具有自我冷卻效果,能在高溫場合使用,24小時連續(xù)使用,保證不發(fā)熱,不起火花..無段式轉(zhuǎn)速調(diào)整,以控制閥切換操縱啟動調(diào)節(jié)停止,可瞬間正逆反轉(zhuǎn)向. 所以不存在危險，即使是在易燃，有易爆炸氣體產(chǎn)生的地方，并且防爆系統(tǒng)僅僅簡單采用全氣動控制，旋轉(zhuǎn)與外載力矩相適應(yīng)，不會因為過載而引起易然性損壞 過載不會引起易然性損壞，甚至是在外載荷急劇增加的情況下減速或停車都是可靠的隨著外載荷的減少，它會自動返回原狀況。甚至是在長時間超載的情況下，仍然不會有任何問題，具有自冷系統(tǒng)可耐高溫。由于自冷系統(tǒng)的氣壓絕熱效應(yīng)，氣動馬達(dá)可在達(dá)70℃的環(huán)境溫度下使用。容易遙控，可以提供自動控制可以使用控制儀器以及氣缸，同時應(yīng)用控制裝置控制氣動回路也非常簡單。
