在電氣化鐵道上，為了提高運行的可靠性，增加供電工作的靈活性，在兩牽引變電所之間的相鄰兩供電分區(qū)的分界處常用分相絕緣器斷開，如在斷開處設置開關設備和相應的配電裝置，則組成27.5kV分區(qū)所或27.5kV分區(qū)亭。

牽引供電智能箱式分區(qū)所（開閉所）設于兩個牽引變電所的中間，可使相鄰的接觸網供電區(qū)段(同一供電臂的上、下行或兩相鄰變電所的兩供電臂)實現(xiàn)并聯(lián)或單獨工作。如果鐵路箱式分區(qū)所兩側的某一區(qū)段接觸網發(fā)生短路故障，可由供電的牽引變電所饋電線斷路器及鐵路箱式分區(qū)所斷路器在保護的作用下自動跳閘，將故障段接觸網切除，而非故障段的接觸網仍照常工作，從而使事故范圍縮小一半。

性能特點

·性能可靠：滿足鐵路系統(tǒng)供電的特殊要求，保證其系統(tǒng)運行的可靠性。

·設計合理：產品從主接線、計量、保護、通訊等方面進行系統(tǒng)設計，充分注意各方面的接口與配合。

·系統(tǒng)集成：囊括了鐵路電源系統(tǒng)，將電源系統(tǒng)、保護裝置、通訊裝置集成在一起。

·戶外運行：按照環(huán)境等級來設計，箱體采用雙層、密封、隔溫結構，并實現(xiàn)防潮、防塵、防凝露。