產(chǎn)品名稱：D5-D60系列大流量柴油凈化過濾器
產(chǎn)品用途：
本過濾器適用于裝油過濾、卸油過濾、采礦業(yè)、建筑業(yè)、大型發(fā)電機組、工程機械、煉油廠、油庫、碼頭、鐵路機車加油站、、電力、采油廠等行業(yè)，央企及中資企業(yè)在非洲、中東等地對柴油過濾的需求與應用，濾除柴油中的雜質顆粒、膠質及水分，提升柴油燃料的清潔度質量等級,改善柴油的使用性能。
注：過濾柴油能達到國五使用標準！
產(chǎn)品特點：
● 該設備是大流量柴油過濾凈化器。
● 很小的機械流動阻力。
● 長效高性能膜濾芯。
● 高精度、深層過濾，剛性膜濾芯結構。
● 油水分離，高截留率。
● 快開頂蓋，開蓋迅速安全，便于維護。
● 用高質量厚重鋼板制造，防腐處理。
● 集精密過濾及高效脫水兩種功能于一體。
● 大流量連續(xù)處理，凈化能力強，脫水效率高。
● 帶自動反沖洗系統(tǒng)及輔助反吹洗接口，可對濾芯進行清洗維護。
● 操作方便的排污閥。安全操作平臺。
● 維修保養(yǎng)方便，運營成本低。設計使用壽命20年以上（濾芯除外）。
產(chǎn)品技術原理：
本產(chǎn)品專為過濾凈化柴油而設計，根據(jù)輕質柴油的特性，采用鼎能高性能膜過濾技術對柴油進行過濾精制，利用膜技術的選擇性通過特性，分離過濾柴油中的雜質和水分，濾芯的選擇性通過是讓油分子順利通過而截留水分子及雜質，從而使油水分離，濾除柴油中的雜質顆粒、膠質及水分，提升柴油燃料的清潔度質量等級，改善柴油的使用性能。
膜濾芯具有剛性結構，耐高壓，濾膜壁厚3-16mm屬深層次過濾，其濾膜里的孔隙呈三維結構，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可進行有效反沖洗恢復被堵的孔隙，濾芯可以反復使用，由于濾膜的特性，設備的正常工作壓力僅為0.2-0.3Map，低壓差、大流量、高產(chǎn)能是本機的顯著特點。
油水分離：
本設備適用于濾除標準柴油中的顆粒、膠質及游離水，對嚴重乳化的柴油請選擇我司的DAF系列專用型號脫除乳化的溶解水。
濾芯材料：
柴油專用膜濾芯是鼎能柴油過濾技術核心，濾芯組件為高分子膜材料；憑借鼎能過濾膜材料的優(yōu)異特性，其使用壽命是普通濾芯的十幾倍，甚至更長。
濾膜不需頻繁更換，帶給客戶的是很高的經(jīng)濟性和性價比。
正常使用情況下膜濾芯可以使用2-3年或更長，如果油液特別臟使用壽命可能縮短，平時經(jīng)常對膜濾芯進行清洗維護保養(yǎng)，可以大大提高其使用壽命。
過濾器安裝與連接：
將過濾器地腳與地面用膨脹螺栓固定，過濾器串聯(lián)安裝在管路上，過濾器周圍留有一定空間，并確保工作環(huán)境處于安全、無明火隱患的情況下使用該產(chǎn)品。
安裝原理圖：
過濾成本：
由于膜濾芯的使用壽命長，其性價比高，過濾設備占地面積小，動力消耗省，過濾壓差不超過0.2～0.3MPa，操作較簡單，綜合能耗、物耗、人工費及維護費低，因而總成本相當?shù)汀?/span>
過濾膜的反清洗裝置：
本過濾器設計有反沖洗系統(tǒng)，當濾油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞后，壓力會上升，反沖系統(tǒng)可以自動將雜質從濾膜管壁上沖洗下來。
在過濾器上部留有反清洗接口，當反沖效果不理想時，需要利用壓縮空氣進行反吹排除濾膜里的雜質，由于濾膜是剛性的，反洗法就可以把雜質從濾膜管壁上吹落下來，同時還可將毛細孔孔口之內的微粒大部分反吹出來，使微細毛孔達到再生。
需清洗時可以將快開頂蓋打開全面清理反吹濾膜。目前的過濾技術無法使過濾器永遠免維護，我們在技術細節(jié)上創(chuàng)新只能延長過濾膜的使用壽命，需定期放掉罐底部的雜質和水份并清洗過濾膜。
選型與定制：
建議設計一開一備，其合理性在于使用上比較靈活，在流量要求小的情況下，可以是一開一備，在兩臺過濾器同時使用時可以滿足大流量，在過濾器維護時可以使用一個，維護另一個，保證用油供應。
我們可以為客戶定制柴油精濾機型，從安裝尺寸到濾芯材料，均可配套定制。
選裝配件（另計費）：
流量計； 水傳感器警示組件； 自動排水裝置； 罐體保溫加熱組件（適用于寒帶地區(qū)）。
質量保證：
嚴格按照ISO9001質量保障體系設計、生產(chǎn)和供貨，按國家“三包”條款保證售后服務.。
附：用戶了解的小知識：
1、柴油為什么需要過濾？
90%的柴油發(fā)動機出現(xiàn)的故障問題是由于柴油中的污垢和水造成的，濾除污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。清潔的柴油使發(fā)動機故障率顯著降低，效率提升、維護費用下降，油耗降低5-10％，節(jié)油效果明顯，柴油發(fā)動機的使用壽命延長2～3倍。
2、關于柴油：
柴油燃料的質量和潔凈度是保證發(fā)動機性能和使用壽命的一個關鍵因素。根據(jù)柴油發(fā)動機制造商的研究報告稱90%的柴油發(fā)動機出現(xiàn)的故障問題是由于柴油中的污垢和水造成的。雖然離開煉油廠的柴油通常是潔凈和達標的，但是油品在經(jīng)過多次儲存、運輸之后油品會存在一定污染，油品的清潔度有所下降，濾除這些污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。污染的柴油會造成發(fā)動機耗油量增加5%—20%，甚至更高。對中國而言，柴油的污染問題更加嚴重。以我國目前柴油的清潔度，“國家要求的國Ⅲ、國Ⅳ發(fā)動機就無法正常工作，此外目前使用的所有國外發(fā)動機為了滿足我國比較臟的柴油，都降低了使用標準，尾氣排放、耗油量與國外同類發(fā)動機相比差別很大”。在中國主要用柴油的卡車在車輛總數(shù)中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶，使用清潔柴油可以大大降低柴油車的尾氣排放，延長發(fā)動機的使用壽命。
3、脫色：
本型號產(chǎn)品不適用于柴油脫色，煉油廠使用本產(chǎn)品時柴油的色度將少許變淺，這個是因為柴油濾除雜質以后柴油透明度增加所致，并不能脫去柴油中的色素，要脫色請選擇其他方法。
4、除異味：
本型號過濾器不能去除柴油中的異味，建議采用其他去除異味的專業(yè)方法，例如：化學法、吸附等方法。
5、煉油工藝：
本型號產(chǎn)品不能應用在一些小煉油廠的中間工藝上，只可作為柴油的終端過濾設備，對要出廠的柴油進行精制。
