產(chǎn)品介紹
移動(dòng)車載油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室 移動(dòng)式監(jiān)測(cè)車
一、簡(jiǎn)介
移動(dòng)車載油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室可靠性高,輕便、檢測(cè)速度快、無(wú)需大量有機(jī)溶劑、操作簡(jiǎn)便、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性好(震動(dòng)、溫度、濕度等)、對(duì)電源要求低(功耗、接地等)、廢棄物少、所得檢測(cè)耗材少、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、選取專用便捷的LIMS軟件、專用取樣工。
二、監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)容
監(jiān)測(cè)內(nèi)容 | 典型受控設(shè)備 | 意義 | ||
齒輪箱 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 液壓系統(tǒng) | ||
元素分析 | • | • | • | 快速測(cè)定設(shè)備的磨損位置、磨損狀態(tài)及磨損程度,定性分析油液的污染及老化狀態(tài) |
鐵譜及磨粒分析 | E | E | E | 判定設(shè)備的磨損形式及磨損程度 |
污染度 | • | √ | • | 產(chǎn)生二次磨損、阻塞液壓系統(tǒng)(各種閥)、阻塞軸承的潤(rùn)滑間隙 |
粘度 | • | • | • | 集中反映油液老化及污染狀態(tài),直接決定了油膜厚度。 |
水分 | • | • | • | 使粘度降低、加速油液老化、產(chǎn)生腐蝕性磨損 |
氧化度 | • | √ | • | 油液的氧化程度(基礎(chǔ)油氧化+抗氧化添加劑損耗) |
TAN | • | × | • | 針對(duì)傳動(dòng)油而言,與氧化度* |
TBN | × | • | × | 發(fā)動(dòng)機(jī)油老化特性的集中體現(xiàn) |
硝化度、硫化度 | × | √ | × | 發(fā)動(dòng)機(jī)油工作工程中的副產(chǎn)物 |
殘?zhí)?/span> | × | • | × | 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工作效能 |
燃油稀釋 | × | • | × | 使粘度迅速下降,干磨、拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)自燃、燒機(jī)油 |
• 必檢項(xiàng)目 √ 選檢項(xiàng)目 × 無(wú)檢測(cè)意義 E 異常分析
三、建車載油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的意義
針對(duì)某些特定的客戶,如:軍事、礦山、電力(風(fēng)電)、石化、海事海監(jiān)船、商船、等,其廠區(qū)或受控設(shè)備位于相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)。到大型商業(yè)實(shí)驗(yàn)送檢的傳統(tǒng)做法中存在的弊端尤為明顯。油樣的抽取、保存、寄送費(fèi)用高、檢測(cè)費(fèi)用高、時(shí)效性差。
- 針對(duì)某些大型的集團(tuán)客戶, 其實(shí)驗(yàn)室無(wú)法滿足極度分散的受控設(shè)備的監(jiān)測(cè)需求。
- 針對(duì)某些特殊的移動(dòng)式受控設(shè)備(車隊(duì)等)的油液監(jiān)測(cè)需求,實(shí)驗(yàn)室送檢無(wú)法滿足其監(jiān)測(cè)需求。
- 針對(duì)第三方檢測(cè)。
- 數(shù)種不同解決方案、行業(yè)應(yīng)用案例分享。