烏魯木齊無(wú)人值守汽車衡（無(wú)人看守地磅）
汽車衡稱重系統(tǒng)是指，每臺(tái)地磅數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，各部門、各磅房共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化，從一臺(tái)地磅上稱皮重后可以從任意地磅上稱毛重，車輛從一個(gè)大門進(jìn)入后可以從任意一個(gè)門出去。該方案適用于規(guī)模較大、擁有多臺(tái)地磅的企業(yè)。
一、系統(tǒng)定制化需求
能實(shí)現(xiàn)地磅管理系統(tǒng)的定制化需求，未來(lái)有新增/維護(hù)地磅時(shí)，不需要修改程序，只需通過(guò)地磅管理系統(tǒng)配置的方式，把新增/維護(hù)的地磅納入地磅管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。能根據(jù)需要對(duì)過(guò)磅單打印格式及帳表輸出格式進(jìn)行調(diào)整。
二、地磅接口需求
系統(tǒng)支持與ERP系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)傳輸包括兩個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景：成品銷售和原料采購(gòu)。在數(shù)據(jù)雙向傳遞的過(guò)程中，無(wú)人值守自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)都作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)起端，負(fù)責(zé)主動(dòng)讀取ERP系統(tǒng)的業(yè)務(wù)單據(jù)數(shù)據(jù);稱重結(jié)束后，負(fù)責(zé)推送計(jì)量結(jié)果(業(yè)務(wù)單據(jù)信息及稱重信息)到ERP系統(tǒng)。
具體如下：
ERP接待數(shù)據(jù)處理完成，將接待信息傳遞至數(shù)據(jù)庫(kù)中間表;
車輛上磅刷卡時(shí)，無(wú)人值守自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定要求去獲取相關(guān)數(shù)據(jù);
ERP系統(tǒng)與盛琺無(wú)人值守系統(tǒng)之間由盛琺自動(dòng)化計(jì)量管控系統(tǒng)進(jìn)行流程判斷檢驗(yàn)處理;
計(jì)量完成后，無(wú)人值守計(jì)量系統(tǒng)將計(jì)量數(shù)據(jù)傳遞至中間表;
接待系統(tǒng)增加過(guò)磅單門衛(wèi)刷卡打印功能。
車牌識(shí)別地磅無(wú)人值守系統(tǒng)工作流程：
1、車輛進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別區(qū)域后，入口閘機(jī)自動(dòng)打開，語(yǔ)音提示“請(qǐng)上磅稱重"
2、車輛駛?cè)氲匕鹾?，入口欄桿關(guān)閉，系統(tǒng)準(zhǔn)備采集重量（此時(shí)信號(hào)燈亮紅燈，提示后方車輛停車等候）
3、車輛停穩(wěn)5-10秒左右，采集本次重量，拍照保存語(yǔ)音提示“重量xx稱重完畢請(qǐng)駛離"
4、出口閘機(jī)打開，車輛駛下地磅，欄桿關(guān)閉，信號(hào)燈亮燈。
5、磅房開始自動(dòng)打印
訂購(gòu)注意事項(xiàng)
網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由4個(gè)層面組成：
1、設(shè)備控制層：控制現(xiàn)場(chǎng)稱重車輛的運(yùn)行，交通信號(hào)指揮，一般指由磅房外的設(shè)備和微電子控制箱組成。外圍設(shè)備均接入到磅房?jī)?nèi)的控制箱中，由控制箱統(tǒng)一下發(fā)電器邏輯信號(hào)，整個(gè)線路布局整齊劃一，簡(jiǎn)潔利落。
2、邏輯控制層：這部分是整個(gè)稱重系統(tǒng)的核心，起到收集設(shè)備信號(hào)，判斷邏輯，從而再控制設(shè)備，進(jìn)而再將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存起來(lái)的作用。
3、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存層：可以將不同站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)匯集到一個(gè)中心服務(wù)器中統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。
4、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)層：提供手機(jī)和B/S瀏覽器等數(shù)據(jù)查詢匯總方式，同時(shí)可以提供數(shù)據(jù)報(bào)表。
烏魯木齊無(wú)人值守汽車衡（無(wú)人看守地磅）
