KEST空壓碟式制動器
空壓碟式制動器即為氣動制動器，屬于一種較為有歷史的工作傳動件，其工作主要是靠氣壓。由于是使用氣壓，因此空壓碟式制動器比較環(huán)保、耐用、制造成本低。
KEST空壓碟式制動器
氣動制動器俗稱氣動 剎車器、空壓碟式制動器、空壓通軸制動器,它是通過給氣動制動器的氣包里輸 入有壓力的氣體,從而推動活塞做直線運(yùn)動。
KB1氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB1-1 556N 6bar
KB1-2 1516N 6bar
KB1-3 3888N 6bar
加速力矩
=F·[制動盤半徑(m)-0.024]=Nm
zui大總磨損: 6 mm
新摩擦片厚度: 5 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量Qc:1 kW
Technical data
Braking force F:
KB1-1 556 N at 6 bar
KB1-2 1516 N at 6 bar
KB1-3 3888 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.024) = Nm
Max total wear: 6 mm
Thickness of new lining: 5 mm
Continuousthermal capacity Qc: 1 kW
KB2氣動驅(qū)動制動器
厚度為25.4mm的制動盤同樣適用, 產(chǎn)品代號不同
Available also for disc thickness 25,4 mm.
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB2-1 1730 N 6bar
KB2-2 4100 N 6bar
KB2-3 8000 N 6bar
KB2-4 13700N 6bar
動態(tài)力矩
=F·[制動盤半徑(m)- 0.03) = Nm
zui大總磨損：16 mm
新摩擦片厚度：16 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量
Qc: 1.7 kW
雙倍制動墊型持續(xù)滑動時(shí)的熱容量
Qc: 2.7 kW
Technical data
Braking force F:
KB2-1 1730 N at 6 bar
KB2-2 4100 N at 6 bar
KB2-3 8000 N at 6 bar
KB2-4 13700 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.03) = Nm
Max total wear: 16 mm
Thickness of new lining: 16 mm
Continuous thermal capacity
Qc: 1.7 kW
Continuous thermal capacity
for double pad version Qc: 2.7 kW
KB3氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB3-1 670 N 6bar
KB3-2 1800 N 6bar
KB3-3 3550 N 6bar
加速力矩
=F·[制動盤半徑(m)-0.032]=Nm
zui大總磨損: 14 mm
新摩擦片厚度: 16 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量Qc: 1.7 kW
雙倍制動墊型持續(xù)滑動時(shí)的熱容量
Qc: 2.7 kW
Technical data
Braking force F:
KB3-1 670 N at 6 bar
KB3-2 1800 N at 6 bar
KB3-1 3550 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.032) = Nm
Max total wear: 14 mm
Thickness of new lining: 16 mm
Continuous thermal capacity
Qc: 1.7 kW
Continuous thermal capacity
for double pad version Qc: 2.7 kW
KB4氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB4-1 1600 N 6bar
KB4-2 3800 N 6bar
KB4-3 7500 N 6bar
KB4-4 12700 N 6bar
動態(tài)力矩
=F·[制動盤半徑(m)-0.033]=Nm
zui大總磨損：12 mm
新摩擦片厚度：11 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量Qc: 3.4 kW
Technical data
Braking force F:
KB4-1 1600 N at 6 bar
KB4-2 3800 N at 6 bar
KB4-3 7500 N at 6 bar
KB4-4 12700 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.033) = Nm
Max total wear: 12 mm
Thickness of new lining: 11 mm
Continuous thermal capacity Qc: 3.4 kW
KB5氣動驅(qū)動制動器
厚度為25.4-30-40mm的制動盤同樣適用。
Available also for disc thickness 25.4-30-40mm.
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F:
KB5-1 6bar時(shí)制動力為1600N
KB5-2 6bar時(shí)制動力為3800N
KB5-3 6bar時(shí)制動力為7500N
KB5-4 6bar時(shí)制動力為12700N
加速力矩
=F [制動盤半徑（m）-0.033]=Nm
一對摩擦片zui大總磨損：12mm
新單片摩擦片厚度：11mm
持續(xù)散熱功率
Qc：3.4KW
Technical data
Braking force F:
KB5-1 1600 N at 6 bar
KB5-2 3800 N at 6 bar
KB5-3 7500 N at 6 bar
KB5-4 12700 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m-0.033)=Nm
Max total wear: 12 mm
Thickness of new lining: 11 mm
Continuous thermal capacity
Qc: 3.4kW
KB6氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F:
KB6-1 6bar時(shí)制動力為3610N
KB6-2 6bar時(shí)制動力為7200N
KB6-3 6bar時(shí)制動力為12500N
KB6-4 6bar時(shí)制動力為19000N
加速力矩
=F.[制動盤半徑（m）-0.062]=Nm
一對摩擦片zui大總磨損：10mm
新單片摩擦片厚度：8mm
持續(xù)散熱功率
Qc：14KW
Technical data
Braking force F:
KB6-1 3610 N at 6 bar
KB6-2 7200 N at 6 bar
KB6-3 12500 N at 6 bar
KB6-4 19000 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m-0.062)=Nm
Max total wear: 10 mm
Thickness of new lining: 8 mm
Continuous thermal capacity
Qc: 14kW
KB7氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB7-1 20180 N 6bar
KB7-2 36600 N 6bar
動態(tài)力矩
=F·[制動盤半徑(m)-0.065]=Nm
zui大總磨損: 12 mm
新摩擦片厚度: 13 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量Qc: 20 kW
Technical data
Braking force F:
KB7-1 20180 N at 6 bar
KB7-2 36600 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.065) = Nm
Max total wear: 12 mm
Thickness of new lining: 13 mm
Continuous thermal capacity Qc: 20 kW
KB8氣動驅(qū)動制動器
技術(shù)數(shù)據(jù)
制動力F：
KB8-1 20180 N 6bar
KB8-2 36600 N 6bar
動態(tài)力矩
=F·[制動盤半徑(m)-0.065]=Nm
zui大總磨損: 12 mm
新摩擦片厚度: 13 mm
持續(xù)滑動時(shí)的熱容量Qc: 20 kW
Technical data
Braking force F:
KB8-1 20180 N at 6 bar
KB8-2 36600 N at 6 bar
Dynamic torque
= F.(disc radius in m - 0.065) = Nm
Max total wear: 12 mm
Thickness of new lining: 13 mm
Continuous thermal capacity Qc: 20 kW
| 材料 | 球墨鑄鐵/精密壓鑄鋁 |
| 用途 | 剎車/制動/減速/張力控制 |
| 包裝 | 防撞氣包袋/箱子 |
| 售后 | 保質(zhì)一年 |
| 付款說明 | 有現(xiàn)貨付全款發(fā)貨/無現(xiàn)貨預(yù)付30%發(fā)貨前付清 |
氣動制動器工作原理是通過給氣動制動器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動活塞做直線運(yùn)動，而達(dá)到降制動器的摩擦塊壓緊制動輪從而產(chǎn)生摩擦力而制動功能。氣動制動器靠空壓來連結(jié)，靠復(fù)歸彈簧來放開，圓盤靠空氣壓沿軸方向滑動，接觸摩擦板。圓盤、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構(gòu)造。摩擦板可用擰開調(diào)整螺帽的方式進(jìn)行分解，交換簡單。氣動制動器是用帶楔的圓錐形軸套管往軸上安裝，擁有摩擦板可在保持機(jī)械設(shè)備原樣的情況下進(jìn)行交換的構(gòu)造?？堪惭b在帶輪轂的圓盤上的冷卻片來散發(fā)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。摩擦板是雙切口對開式，通過帶輪轂圓盤的孔，用螺絲刀把埋頭螺釘取出來后即可交換摩擦板。氣動制動器具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在包裝機(jī)械、電線電纜設(shè)備、薄頁紙及瓦楞紙等工業(yè)。
氣動制動器也成通氣剎車，意思就是有個(gè)氣飽通過通氣來施壓讓嵌口緊閉達(dá)到制動效果，這種工業(yè)使用比較廣泛。說道氣動制動器還分為常閉制動器和常開制動器，常閉制動器就是沒用工作的情況下它的嵌口是一直打開的，工作時(shí)候通氣就抱閘，就形成剎車。
