當(dāng)船體發(fā)生傾斜或遇到風(fēng)浪時(shí),水流入進(jìn)氣口,空氣管頭內(nèi)的浮球在浮力作用下迅速浮起與密封圈貼合將透氣管道關(guān)閉,從而阻止水進(jìn)入船艙;當(dāng)水流出后,浮球下落至原位,透氣管道繼續(xù)暢通。
常用空氣管頭的結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括閥體、端蓋以及浮球,閥體內(nèi)設(shè)有相隔離的切換腔和空氣通道,閥體上設(shè)有與切換腔相通的空氣進(jìn)口和空氣出口,浮球設(shè)于切換腔內(nèi),空氣出口位于浮球上端并固定有密封裝置和防護(hù)裝置,防護(hù)裝置一般選用碗狀金屬過濾網(wǎng),結(jié)構(gòu)如圖2所示,碗狀金屬過濾網(wǎng)的碗口邊緣部直接和密封裝置固定連接。該金屬過濾網(wǎng)在浮球多次撞擊后容易破損,起不到過濾作用;有時(shí)在空氣通道和切換腔內(nèi)氣壓相差較大時(shí),金屬過濾網(wǎng)凹進(jìn)切換腔內(nèi),影響浮球的上升,使空氣管頭不再具備密封作用。