中國(guó)臺(tái)灣JGH久岡止逆節(jié)流閥MTC-03-B1-05
MCT-02-A-50
MCT-02-A-05
MCT-02-P-50
MCT-02-B-50
MCT-02-B-05
MCT-02-P-05
MTC-03-B1-50
MTC-03-B1-05
MTC-03-A1-05
MTC-03-W1-50
MTC-03-W1-05
MTC-03-A1-50
中國(guó)臺(tái)灣JGH久岡止逆節(jié)流閥MTC-03-B1-05
MPCV-02-A
MPCV-02-B
MPCV-02-W
MPCV-03-A
MPCV-03-B
MPCV-03-W
MPCV-04-A
MPCV-04-B
MPCV-04-W
MPCV-06-A
MPCV-06-B
MPCV-06-W
1、按箭頭方向在1米內(nèi)用配管將出口和液壓換向閥的回油口或壓力操縱閥的進(jìn)油口接通。
2、用兩個(gè)YKF-L31型壓力控制閥和一個(gè)YHF-L1型液壓換向閥組合使用時(shí),應(yīng)將其中的一個(gè)壓力控制閥的控制管路接口A 同另一個(gè)壓力控制閥的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2個(gè)與1個(gè)YHF-L1型液壓換向閥組合;YKF-L32 型1個(gè)與1個(gè)YHF-L2型液壓換向閥或YKF-L4型壓力操縱閥組合。
4、供油時(shí),進(jìn)口壓力P1和出口壓力P2(液壓換向閥或壓力操縱閥的設(shè)定壓力)的關(guān)系為:P1=3P2- P3。
P3:向貯油器開(kāi)放的回油主管路內(nèi)的殘余壓力。
使用條件
YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號(hào)通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置。用于電動(dòng)終端式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時(shí)的末端壓力超過(guò)該閥的設(shè)定壓力時(shí),該閥動(dòng)作向電控柜發(fā)出信號(hào),由電磁換向閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號(hào)正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。
24EJF-M型(原SA-V 型)二位四通換向閥是一種采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥芯移動(dòng),以開(kāi)閉供油管道或轉(zhuǎn)換供油方向的一種集成化的換向控制裝置;即使在惡劣的工作條件下(如低溫或高粘度油脂),動(dòng)作仍相當(dāng)可靠。
該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的主支管路中,同時(shí)也可作二位四通,二位三通和二位二通三種型式使用。
該閥主要由直流電機(jī)、限位開(kāi)關(guān)、換向閥體,整流變壓器裝置等元件安裝于同一底板上并置于防護(hù)罩殼內(nèi)組成。
系統(tǒng)中的電控箱發(fā)出換向信號(hào)(系統(tǒng)末端壓差開(kāi)關(guān)發(fā)出)使直流電機(jī)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并通過(guò)偏心輪帶動(dòng)閥芯作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥芯從原位到達(dá)所需要的換向位置時(shí),閥芯端部的擋板觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出電信號(hào)至電控箱,責(zé)令直流電機(jī)停止旋轉(zhuǎn),完成了換向過(guò)程。
使用說(shuō)明
1、該閥應(yīng)安裝在系統(tǒng)被控主、支管路的前端,且位于通風(fēng)、 干燥便于檢查及周圍無(wú)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)干涉的部位。
2、當(dāng)作二位二通使用時(shí),須把出油口“B”和回油口“R”封堵。
3、當(dāng)作二位三通使用時(shí),須把出油口“B”封堵。
4、電控接線按上圖原理連接。
常見(jiàn)故障及排除方法