它能模擬蓄電池對電動汽車電機控制器的輸入功率,輸出電流,過載能力,耐壓以及電機的效率,堵轉電流,轉速,超速,饋電等性能進行模擬試驗.
能對電機超速試驗時的反向電動勢進行瞬間吸收起到對控制器和電源本身保護作用.
經(jīng)過眾多用戶的使用一致認為:本試驗電源功能齊全,智能化程度高.
滿足GB/T18488.1-2006標準中對電機及其控制器試驗的各項技術要求.
恒壓恒流:電壓0-額定值連續(xù)可調(diào),電流0-額定值連續(xù)可調(diào),恒流恒壓自動轉換.特別設計的整流電路輸出紋波小于0.5%額定值.
輸入功率因數(shù)高達0.9以上.
具有放電功能,對電機超速時的反向電動勢能瞬時吸收.當回饋電壓高于輸出電壓5V-10V時自動放電,放電功率可根據(jù)用戶要求設定.耗能時間:30S(從踩剎車到停轉)電壓下降時間為10S.
放電電路獨立控制,在可控硅主回路斷電后不影響放電電路的正常工作;放電回路電源由面板開關控制.
深圳比亞迪汽車股份有限公司 600V800A; 上海神力科技 450V400A; 天津清源電動車 400V500A; 江蘇三上電機股份有限公司 400V300A; 鄭州天海青科 750V300A; 深圳大地和電氣有限公司 600V500A; 濟南電動汽車運營有限公司 400V200A;
錦州漢拿電機有限公司 400V300A; 吉林省高新電動汽車有限公司 400V400A;
| 江蘇大學電動車實驗室 100V500A; |
| 輸入輸出 |
|
| 穩(wěn)壓精度 | 源效應(源電壓變化±10％時)：≤0．3％額定值時漂(連續(xù)工作時間大于8小時時)： |
| ≤0．3％額定值溫漂(在溫度范圍內(nèi)，由溫度變化引起的變化率)：≤0．04％額定值／℃ | |
| 負載效應(輸出電流從零至額定值變化時)：≤1％額定值 | |
|
| |
| 紋波 | 穩(wěn)壓時：有效值紋波≤0 5％額定值+10mv，紋波峰峰值≤5％額定值(額定輸入，80％～100％額定輸出時測量，測量辦法見相關標準) |
| 輸出電壓調(diào)節(jié)范圍 | 0-額定值可調(diào)(分檔注明) |
| 輸出電流 | 0-額定值可調(diào) |
| 輸出電壓設定 | 按鍵設定(觸摸屏按鍵設定) |
| 保護方式 | 過壓、過流、過溫、缺相、短路自動切斷輸出，跳閘保護； 急停保護 |
| 狀態(tài)指示 | 具有電源通電、過壓、過流、過溫、缺相、短路狀態(tài)指示 |
| 報警功能 | 所有(過壓、過流、過溫、缺相、短路、急停)保護方式均同時帶有報警顯示和報警聲音，并有所有（過壓、過流、過溫、缺相、短路、急停）報警信號的開關量的輸出端口（節(jié)點信號正常時斷開，故障時吸合）急停功能具有報警和節(jié)點信號輸出 |
| 工作方式 | 可長期滿負荷連續(xù)工作 |
| 開機軟啟動功能 | 軟啟動時間為2s～5s（約） |
| 輸出電壓、電流顯示方式 | LCD 液晶顯示 |
| 輸出電壓、電流顯示分辨率 | 1V；1A |
| 整機電壓、電流表誤差 | ≤±1%±1個字（計量范圍1％~100％額定值） |
| 測試電機在堵轉時電源的功率 | 電機堵轉時電源功率為額定電流時的功率 |
| 環(huán)境條件 | 使用場所：僅在室內(nèi)使用 |
| 溫度：-20℃~40℃ | |
| 空氣濕度：≤80％ | |
| 外形尺寸及重量 | 寬（約）mm深 mm高mm |
| 自動吸收放電功能 | 放電電壓：回饋電壓高于輸出電壓5V～10V時自動放電 放電電阻功率：15KW 可根據(jù)客戶需要調(diào)整 耗能時間：30S（從踩剎車到停轉）電壓下降時間為10s （約） 放電電路獨立控制，在可控硅主回路斷電后不影響放電電路的正常工作；放電回路電源由面板開關控制. |
| 智能計算機控制功能 | 1、本電源提供RS232接口，可以與上位機連接形成智能監(jiān)控電源，計算機可設定電源輸出電壓、控制電源的開機、關機，顯示電源的輸出電壓、電流、放電功率及過壓、過流、過溫、缺相、短路、急停等狀態(tài). |
