1.采用高精度漸開線圓柱斜齒齒輪直接傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高達(dá)98%以上。 

2.傳動(dòng)齒輪齒坯水鍛后正火熱處理，提高了齒面硬度；齒面采用滲碳處理，滲碳層深達(dá)2.4mm增強(qiáng)了耐磨性，延長(zhǎng)了零部件的使用壽命；硬齒面經(jīng)無聲精磨修緣工藝處理，使運(yùn)行更安靜、更平穩(wěn)。 

3.主軸和連體空心軸采用德國(guó)進(jìn)口合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)水鍛、粗車、熱處理、精車和精磨加工而成，結(jié)構(gòu)合理、硬度均勻提高了部件抗疲勞性和耐磨性，為安全運(yùn)行提供更可靠保障。 

4.主機(jī)箱體使用優(yōu)質(zhì)鋼材精鑄而成，厚度均勻，結(jié)構(gòu)緊密；再由瑞士進(jìn)口數(shù)控加工中心精心加工，加工精度。為正常運(yùn)行提供更有力支撐。 

5.傳動(dòng)部分所用軸承和油封均采用日本進(jìn)口高精度軸承和美國(guó)進(jìn)口耐磨耐溫氟橡膠油封，且特別增設(shè)潤(rùn)滑回油系統(tǒng)，油路循環(huán)冷卻，自動(dòng)定時(shí)給油潤(rùn)滑。確保軸承充分潤(rùn)滑，運(yùn)行更安全可靠。 

6.顆粒成型系統(tǒng)所用軸承均用高品質(zhì)無聲軸承，且增加稀油循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，軸承使用壽命更長(zhǎng)、運(yùn)行更安全。 

7.環(huán)模采用高標(biāo)號(hào)不銹高鎳鋼精工制造，的壓縮比設(shè)計(jì)合理，使產(chǎn)品品質(zhì)更佳、環(huán)模使用壽命更長(zhǎng)，大限度降低了生產(chǎn)成本。 

8.新一代生物質(zhì)耀木屑制粒機(jī)是由美國(guó)著名設(shè)計(jì)師研發(fā)設(shè)計(jì)，專門用于木屑制粒。公司有自己的生產(chǎn)基地，該環(huán)模450#生物質(zhì)制粒機(jī)是在工廠經(jīng)歷百次試驗(yàn)論證，終確定的穩(wěn)定、可靠、、安全、經(jīng)濟(jì)的機(jī)型，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)二十四小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 

出售470二手木屑顆粒機(jī)二手木屑顆粒機(jī) 

合理利用 

而且能有效地改變秸稈的特性。生壓縮成型技術(shù)，是將各種生資源包括鋸末、秸稈、稻殼等農(nóng)林廢棄物通過加壓、 

日本企業(yè)強(qiáng)大的品牌影響力讓我國(guó)企業(yè)意識(shí)到海外市場(chǎng)開拓的艱辛，為打破，我國(guó)企業(yè)只有采取跟學(xué)本田的模式，通過模仿讓越南消費(fèi)者逐步認(rèn)同中國(guó)產(chǎn)品。李代告訴記者，嘉陵集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，深紅色的本田摩托車在越南受歡迎，當(dāng)?shù)厝艘該碛幸惠v深紅色的本田摩托車為榮，為此，嘉陵集團(tuán)馬上生產(chǎn)一批深紅色的摩托車，試著向越南人，由于顏色相同，外觀接近，很快就有一些收入較低的消費(fèi)者當(dāng)作本田車的替代品購買。后來消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)摩托車雖然只有日本車價(jià)格的一半，但質(zhì)量毫不遜色，久而久之，消費(fèi)心理逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)移，中國(guó)摩托車也成了選擇對(duì)象之一。