電容器圍網(wǎng)
輸電線路遭受雷擊跳閘一般都是瞬時(shí)性接地故障，大多數(shù)情況下都能在線路跳閘后自動(dòng)重合成功，因此，裝設(shè)線路自動(dòng)重合閘裝置，可提高線路的供電可靠性。輸變電濾波場網(wǎng)欄除了前面談到的改善接地電阻所做的人工接地外，還應(yīng)盡量利用拉線、桿塔的金屬部分、鐵塔基礎(chǔ)等做自然接地。良好的接地是線路得以安全運(yùn)行的根本保障。前面提到的架設(shè)避雷線、加裝避雷針等防雷措施實(shí)質(zhì)上只能起到較好的引雷效果，若接地滿足不了要求，雷電流就會泄導(dǎo)不暢，反而會造成桿（塔）頂電位升高，對線路進(jìn)行反擊。因此換流站護(hù)欄防雷與接地密不可分，相互配合，線路防雷工作才能卓有成效?？傮w來說，線路發(fā)生雷擊跳閘的原因是多方面的，電容器圍欄以上防雷措施不一定都能奏效。因此在選擇線路防雷措施前必須先查明線路遭受雷擊的原因，再對癥下藥，采取一些有針對性的措施，防雷工作才能起到實(shí)效，線路雷擊跳閘率才有可能從根本上得到控制。光熱電廠圍欄一般是用分相絕緣器隔離開來。相鄰變電所間的接觸網(wǎng)電壓一般是同相的[BFQ]，期間除用分相絕緣器隔離外，還設(shè)置了分區(qū)亭，通過分區(qū)亭斷路器或隔離開關(guān)的操作，實(shí)行雙邊(或單邊)供電的專用變電所。一條電氣化鐵路沿線設(shè)有多個(gè)牽引變電所，相鄰變電所間的距離約為40~50公里。在長的電氣化鐵路中，為了把高壓輸電線分段以縮小故障范圍,一般每隔200~250公里還設(shè)有支柱牽引變電所,它除了完成一般變電所的功能外，還把高壓電網(wǎng)送來的電能，通過它的母線和輸電線分配給其他中間變電所。
電容器圍網(wǎng)
換流站圍欄變電站一次回路接線是指輸電線路進(jìn)入變電站之后，所有電力設(shè)備（變壓器及進(jìn)出線開關(guān)等）的相互連接方式。設(shè)備不論在性能還是運(yùn)行效率上都將有大大提升，必將更好的服務(wù)好電網(wǎng)，繼續(xù)源源不斷為電網(wǎng)輸送來自遠(yuǎn)方的清潔水電能源，開啟南橋換流站的一個(gè)又一個(gè)新的紀(jì)元。
