雙離合器傳動結構的主要特點：1個基本結構和手動兩個齒輪組支撐三個根軸4上有兩個離合器通過傳動的控制和執(zhí)行器運行

16雙離合器的優(yōu)缺點：效率高，電磁線圈先導頭廠家換檔時無牽引斷裂，可跳一塊，好轉移質量和車輛動力、經濟性、缺點：大體積、大支撐、粗糙結構

17s(v-vc)/vx99%

汽車聲音的瞬時速度是車輪周長速度理想的控制過程是制動開始時制動壓力升高，滑動率和粘著系數(shù)保持較大，這樣可以得到Z短的制動距離，具有良好的抗側滑能力和轉向能力。

19ABS功能：使實際制動過程控制接近理想制動控制。

20個基本組成：傳感器、電子控制單元、電磁線圈先導頭供應商執(zhí)行機構控制方式的特點（四傳感器，四通道/四輪獨立控制）：制動距離和操作，但附加原因是同一周左右車輪的制動力不夠由于汽車扭矩增大而造成的制動器運行偏差(傳感器通道)車輛在剎車線前后未知且僅用于后輪的特性控制，因為前輪沒有控制，所以容易保持死亡，方向操作不佳，制動距離長