↓↓↓【綠聯(lián)凈化Leelool現(xiàn)已承接包括】↓↓↓
中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、、
騰訊、華為、西南某國際機場、華南某國際機場、北方某國際機場、
中國人壽、北京理工大學(xué)、西南某大型數(shù)據(jù)中心、廣西來賓A電廠、
某世界*中國工廠等國內(nèi)外企事業(yè)單位的內(nèi)燃機尾氣綜合凈化項目。
綠聯(lián)凈化Leelool柴油發(fā)電機尾氣凈化系列產(chǎn)品不僅成功應(yīng)用于發(fā)電機尾氣排放控制的改造項目中,綠聯(lián)凈化Leelool的研發(fā)團隊緊跟環(huán)保政策,致力于內(nèi)燃機的尾氣排放控制,針對備用和主力運行的柴油機及不同原排數(shù)據(jù)和尾氣處理的成分不同要求,創(chuàng)新研發(fā)了L-CMZS系列非道路移動機械用柴油機尾氣催化氧化器、L-DEZS系列再生式顆粒捕集器、L-DEJH尾氣綜合凈化器、L-DETX系列尾氣脫硝凈化器四大類*產(chǎn)品。產(chǎn)品具有處理效果好、安裝便捷、易再生、低空排放、不占機房地面、使用壽命長、維護保養(yǎng)便捷、綜合成本低等顯著特點。經(jīng)處理的尾氣*達到國家大氣環(huán)境排放標準,真正實現(xiàn)低能耗、無二次污染。產(chǎn)品已通過國內(nèi)機構(gòu)檢測和用戶的試用,技術(shù)處于國內(nèi)水平,一經(jīng)推出,深受市場歡迎。
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器簡介
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯(lián)凈化技術(shù)(東莞)有限公司技術(shù)團隊采用的吸附及催化氧化工藝,潛心自主研發(fā)并擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型柴油機尾氣處理裝置,屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕捉器,采用卡扣固定可抽出單元式設(shè)計,當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時,由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統(tǒng)報警并打開旁通,可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生,工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。
黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼,旁通采用耐高溫防雨蝶閥,濾芯采用合金金屬絲濾芯,終生生銹。進出口采用國標法蘭,配有4片法蘭片和對應(yīng)螺母,便于直接安裝。
適用于銀行、機場、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測試房、租賃機組等等柴油發(fā)電機組尾氣黑煙凈化處理,經(jīng)過處理后,*終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級,煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下,符合國家排放標準。
合金金屬顆粒物捕集器結(jié)構(gòu)及原理說明
顆粒物捕集器(黑煙凈化器)結(jié)構(gòu):
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列合金金屬顆粒物捕集器由合金金屬濾芯單元、不銹鋼箱體、旁通管道及控制單元組成。此系列產(chǎn)品可有效處理大馬力柴油發(fā)動機尾氣中的顆粒物,具有安裝尺寸小、吊裝便捷、運行安全、開機背壓小及拆卸清理便捷等特點,擁有一定的降噪消音效果;同時后期清洗維護的成本低。
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列結(jié)構(gòu)示意圖
合金金屬濾芯單元介紹
核心過濾材質(zhì)——合金金屬絲
合金金屬絲制作成過濾金屬層示意圖
濾芯單元是由合金金屬絲經(jīng)特殊工藝制成的金屬過濾層,多層疊加并經(jīng)技術(shù)設(shè)計而成。單個濾芯單元的合金金屬絲過濾面積達1.3m2,煙氣處理能力4-5L,可直接用自來水進行沖洗,耐高溫、不氧化、不生銹。
合金金屬濾芯單元
合金金屬濾芯單元示意圖
合金金屬濾芯單元選用的合金金屬絲是經(jīng)特種工藝制造而成,處理材料作為載體并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕集器??酃潭沙槌鰡卧皆O(shè)計,自動旁通監(jiān)控報警系統(tǒng),可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生,工作時不消耗任何能源,具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。可以有效去除柴油發(fā)電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)。
顆粒物捕集器(黑煙凈化器)在線監(jiān)控報警系統(tǒng)
黑煙凈化器監(jiān)控電控箱
電子壓力傳感器
顆粒物捕集器的控制單元由壓力傳感檢測系統(tǒng)、旁通系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成;
1)壓力傳感檢測系統(tǒng):電子壓力傳感器選用高精度、高穩(wěn)定性擴散硅壓力敏感芯片,通過可靠性的放大電器,將被測的壓力數(shù)值轉(zhuǎn)換成精準的電信號。高質(zhì)量的傳感器、的封裝技術(shù)以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質(zhì)量和性能,信號轉(zhuǎn)換精準。
2)旁通系統(tǒng):凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。當顆粒物捕集器內(nèi)部因積碳過多而達到預(yù)先設(shè)定背壓限值時,控制單元控制耐高溫電磁閥會自動打開旁通,確保機組正常運行。當發(fā)電機組停機冷卻后,可以靈活抽出濾芯單元,自來水沖洗即可完成積碳的清理。
3)控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)根據(jù)壓力檢測系統(tǒng)檢測及傳輸?shù)臄?shù)據(jù),控制旁通系統(tǒng)中旁通閥的工作,保障凈化器在機組上使用過程中的安全。
顆粒物捕集器(黑煙凈化器)工作原理
顆粒物捕集器反應(yīng)原理示意圖
如上述原理圖,當發(fā)動機排放的尾氣進入顆粒物捕集器箱體后,廢氣充滿整個箱體,廢氣從濾芯各面進入合金金屬疊層,碳顆粒物被攔截在金屬碟片上,過濾后的尾氣從濾芯單元中心流出,進入到后方氣體導(dǎo)流槽,隨后排出,達到發(fā)動機尾氣中顆粒物的治理。
沃爾沃VOLVO發(fā)電機:
發(fā)動機采用瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎。由于專注于生產(chǎn)6缸發(fā)動機,在6缸發(fā)動機領(lǐng)域具備**技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,體積輕巧;迅速可靠的冷起動性能;良好的負載承受能力;動力輸出穩(wěn)定,運行可靠、持久。