節(jié)油器真的能節(jié)油嗎？
答案是肯定的！
那么為什么有好多的人都認為節(jié)油器都是假的呢？
有一點大家不可否認，現(xiàn)在都是電噴車，本身燃燒效率都已經(jīng)達到97-98%，節(jié)油的空間只有2%到3%之間。車輛節(jié)油2%到3%只是一個微小的數(shù)據(jù)，而車主根本就感覺不到！但大家要記住這只是針對新車而言。那么當你自己在開車的時候，會不會感覺到隨著車輛行駛里程的增加和時間的加長，車輛的油耗越來越高了呢？動力也大不如新車了呢？年審的時候尾氣排放已經(jīng)不達標了呢？這就證明一個問題，你的車子已經(jīng)老化了*，新車在臺架上（既靜態(tài)環(huán)境）中燃燒率是97%，道路行駛時燃燒率在95%-93%,隨著機動車行駛里程變化，車越舊燃燒率越低。一般情況下，市區(qū)空氣中含氧量是17%-18%，曠野空氣中的含氧量在19%-20%，zui純空氣中含氧量是23%。所以，機動車在行駛20000公里后，一般燃燒率在86%-90%，五萬公里83%-87%，十萬公里至二十萬公里的機動車燃燒率在75%-82%。這其中原因是進氣量不夠（多次清洗或更換空氣濾芯），機械磨損車況差，氣缸積碳較多，讓燃油不能充分燃燒，做功率下降，導致尾氣排放中一氧化碳和碳氧化合物增加（而燃燒充分尾氣排放是二氧化碳）這就是機動車越舊越耗油量越大動力越下降的原因。越燃燒不充分越產(chǎn)生積碳。燃燒室空間越來越小。形成惡性循環(huán)，影響發(fā)動機使用壽命，導致機動車大修
節(jié)油器節(jié)不節(jié)油只是一個相對的概念！應該說節(jié)油器對新車達不到人們期盼的效果，但對老、舊、臟的車還是起著作用的。我認為這樣說更為合理，要不然用上面句話就把市面上那些真正節(jié)油的產(chǎn)品一棍子打死了，這也是對真正節(jié)油器的一種不公平的待遇，加重了真正節(jié)油產(chǎn)品的推廣難度！嚴重打擊了節(jié)能減排從業(yè)者的積極性！
那為什么現(xiàn)在的節(jié)油產(chǎn)品在臺架上的測試結(jié)果大都不太令人滿意呢？
可以這么說這些試驗方法都是在非常清潔的燃油系統(tǒng)中去試驗的，各位可以想一下你的新車是不是本身就是處于一種省油狀態(tài)呢！也就是說他們等于是在拿一輛新車在做試驗，那么你們認為在這種試驗條件下節(jié)油器會達到高的節(jié)油效果嗎？
說到這里各位你們可以去看一下市場上那些節(jié)油器是怎么介紹自己產(chǎn)品的。如果說他們的介紹對新車都能省油的話，我個人認為那一定是在騙人！那么究竟什么樣的產(chǎn)品才能真正的省油呢？
東莞市巨能新能源科技有限公司是經(jīng)過政府相關部門批準成立的*。
公司科研人員經(jīng)過多年研究，廣泛借鑒國內(nèi)外相關學術成果，研發(fā)出水動力節(jié)油器，該產(chǎn)品適用于所有汽油、柴油、天然氣等為動力的發(fā)動機，如各種型號汽車、輪船(船上柴油發(fā)電機)、大型柴油發(fā)電機組、大型農(nóng)機具等。節(jié)能減排*，節(jié)能10%-40%，減少有害氣體排放50%以上，同時增加動力輸出10%以上。
我們還將在此基礎上，不斷增加研發(fā)投入、擴大研發(fā)隊伍、加大研發(fā)力度，爭取在未來1---2年內(nèi)研發(fā)出節(jié)油率更高，節(jié)油效果更顯著的節(jié)油新產(chǎn)品。
我們的核心價值觀是：“堅持誠信、渴望創(chuàng)新、科學經(jīng)營、注重業(yè)績
”；
我們的目標是：在新能源及節(jié)能環(huán)保等領域研發(fā)、生產(chǎn)出更多更好，給消費者帶來更多實際利益的新產(chǎn)品；
我們的使命是：不忘企業(yè)的社會責任，努力為國家和社會多做一份貢獻。為我們的藍天更藍，為我們的環(huán)境更美，為我們的子孫后代多留一點可利用的資源而不懈追求和探索。
節(jié)油器
1、節(jié)省燃油：綜合節(jié)油率達10%~35%，同等燃油跑更多里程。
2、增加動力：提升動力10%以上，車輛起動、爬坡更有力。
3、保護發(fā)動機：有效清除汽缸內(nèi)積碳，降低磨損率，延長發(fā)動機使用壽命。
4、環(huán)保低碳：減少有害氣體C0、Hc、Nox 排放50%以上。
5、使用安全：發(fā)動機啟動后工作，停止時自動關閉。
節(jié)油器真的節(jié)油嗎？ 產(chǎn)品信息
關鍵詞：節(jié)油器
