YUKEN油研疊加式單向節(jié)流閥MSW-01-X-50
油研疊加式單向節(jié)流閥TC1G-01-40流量控制液壓閥
油研單向調(diào)速閥ZG/ZCG-03-T-C-22液壓流控閥
油研疊加式單向節(jié)流閥TC2G-01-C/A-40液壓流控閥
油研單向節(jié)流閥SRG/SRCG-03-50流量控制液壓閥
油研疊加式節(jié)流閥MSW-03-X-30液壓閥
油研疊加式節(jié)流閥MSW-03-Y-30液壓閥
油研單向節(jié)流閥SRCT/SRT-03-50管式節(jié)流液壓閥
油研流控閥針閥GCT-02-32系列液壓閥流量控制閥
油研疊加式單向節(jié)流閥MSP/MSCP-01-30液壓閥
油研疊加式單向節(jié)流閥MSW-04-X-10Y油研節(jié)流閥
油研直角單向閥CRG-06-04/35/50-50方向控制液壓閥
油研疊加閥液控單向閥MPA-01-2/4-40液壓閥
油研疊加式液控單向閥MPA-03-2/4-20液壓閥
油研直角單向閥CRG-03-04/35/50-50方向控制液壓閥
油研疊加式液控單向閥MPW-01-2/4-40液壓閥疊加閥
油研疊加式液控單向閥MPW-03-2/4-20疊加閥液壓閥
油研疊加閥液控單向閥MAC-03-2-10液壓閥
油研液控單向閥CPT/CPDT-10-E-04/20/35/50-50
油研疊加式液控單向閥MPA-2/4-10Y油研節(jié)流閥
油研疊加式液控單向閥MPB-2/4-10Y油研節(jié)流閥
油研疊加式單向閥MCA-03-2/4-30液壓閥疊加閥
油研疊加式液控單向閥MPB-03-2/4-20液壓閥
油研疊加式單向閥MCP-03-2/0-30液壓閥疊加閥
油研液控單向閥CPT/CPDT-06-E-04/20/35/50-50
油研液控單向液壓閥CPT/CPDT-03-E-04/20/35/50-50
油研液壓液控單向閥CPG/CPDG-03-E-04/20/35/50-50
油研疊加式單向閥MCP/MCT-01-0/2/4-30液壓閥
油研疊加式單向閥MCT-03-0/2-10液壓閥
油研流控單向閥CPDG/CPG-10-04/35/50-50
油研疊加式液控單向閥MPW-04-2/4-10Y油研節(jié)流閥
油研疊加式單向閥MCP-03-0/2-10液壓閥
油研直通單向閥CIT-06-04/35/50-50方向控制液壓閥
油研直角單向閥CRG-10-04/35/50-50方向閥液壓閥
油研直通單向閥CIT-03-04/35/50-50方向控制液壓閥
油研疊加式液控單向閥MPB-01-2/4-40液壓閥
油研疊加式液控單向閥MPB/MPA/MPW-06-2/4-10液壓閥
MPA-06
MPB-06
MPW-06
油研方向閥直通單向閥CIT-10-04/35/50-50液壓閥
油研疊加式單向閥MCB-03-2/4-30液壓閥疊加閥
油研液壓控單向閥CPG/CPDG-06-04/35/50-50液壓閥
油研電磁比例溢流閥EBG-03/06-C-50液壓閥
油研電液比例單向調(diào)速閥EFG/EFCG-03-125-15液壓閥
EFG-03
EFCG-03
油研雙比例電磁溢流閥EFG/EFBG-03-125-C/H-15液壓
EFBG-03
EFG-03
油研電液比例單向調(diào)速閥EFG/EFCG-02-10/30-N-31
EFG-02
EFCG-02
油研電磁比例換向閥EDG-01V-H-PNT09-50液壓方向閥
油研電磁比例換向閥EDG-02-C-50液壓閥
油研流量控制閥單向調(diào)速閥FG/FCG-02-30-N-30液壓閥
FG-02
FCG-02
油研單向調(diào)速閥FG/FCG-01-2/4-N-11流量控制液壓閥
FG-01
FCG-01
油研單向調(diào)速閥FG/FCG-01-2/4-N-11流量控制液壓閥
FG-01
FCG-01
油研手動(dòng)換向液壓閥DMG-01-3C2/3D2-10油研換向閥
DMG-01-3C2
DMG-01-3D2
油研管式手動(dòng)換向閥DMT-03-3D2/3C2-50方向控制閥
DMG-06-3D2-50
DMG-06-3C2-50
油研管式手動(dòng)換向閥DMT-06-3D4/3C4-50方向控制閥
DMT-06-3D4-50
DMT-06-3C4-50
油研管式手動(dòng)換向閥DMT-06-3D60/3C60-50方向控制閥
DMT-06-3C60-50
DMT-06-3D60-50
油研管式手動(dòng)換向閥DMT-03-3C2-50方向控制閥
DMT-03-3C2-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-06-2B2/2D2-50手動(dòng)液壓閥
DMG-06-2B2-50
DMG-06-2D2-50
油研手動(dòng)換向液壓閥DMG-03-2B2/2D2-10油研換向閥
DMG-03-2B2-10
DMG-03-2D2-10
油研手動(dòng)換向閥DMG-04-3C60/3D60-50方向閥 液壓閥
DMG-04-3C60-50
DMG-04-3D60-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-06-3C60/3D60-50手動(dòng)液壓閥
DMG-06-3C60-50
DMG-06-3D60-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-03-3C4/3D4-50方向控制液壓閥
DMG-03-3C4-50
DMG-03-3D4-50
油研手動(dòng)換向液壓閥DMG-01-3C60/3D60-10油研換向閥
DMG-01-3C60-10
DMG-01-3D60-10
油研凸輪換向閥DCG-01-2B8-30電磁控制液壓閥
油研手動(dòng)換向液壓閥DMG-01-2B2/2D2-10油研換向閥
DMG-01-2B2-10
DMG-01-2D2-10
油研手動(dòng)換向閥DMG-03-3C60/3D60-50方向控制液壓閥
DMG-03-3C60-50
DMG-03-3D60-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-04-3C2/3D2-50方向閥 液壓閥
DMG-04-3C2-50
DMG-04-3D2-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-03-3C2/3D2-50方向控制液壓閥
DMG-03-3C2-50
DMG-03-3D2-50
油研凸輪換向閥DCG-03-2B2-30手動(dòng)換向閥液壓閥
油研凸輪換向閥DCT-01-2B2/2B8-30液壓閥
DCT-01-2B2
DCT-01-2B8
油研電磁手動(dòng)換向閥DSG-01-3C2-D24-C-N1-50液壓閥
油研管式手動(dòng)換向閥DMT-03-2B2-50方向控制閥
DMT-03-2B2
DMT-03-3C2
油研凸輪換向閥DCG-01-2B2-30電磁控制液壓閥
DCG-01-2B2
DCG-01-2B8
油研手動(dòng)換向閥DMG-04-2D2/2B2-50方向閥 液壓閥
DMG-04-2B2-50
DMG-04-2D2-50
油研手動(dòng)換向液壓閥DMG-01-3C4/3D4-10油研換向閥
DMG-01-3C4-10
DMG-01-3D4-10
油研手動(dòng)換向閥DMG-04-3C4/3D4-50方向閥 液壓閥
DMG-04-3C4-50
DMG-04-3D4-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-06-3C4/3D4-50方向控制液壓閥
DMG-06-3C4-50
DMG-06-3D4-50
油研手動(dòng)換向閥DMG-06-3C2/3D2-50方向控制液壓閥
DMG-06-3C2
DMG-06-3D2-50
YUKEN油研疊加式減壓閥
MRP-03-B-30
MRP-03-C-30
MRP-03-H-30
MRP-01-B-30
MRP-01-C-30
MRP-01-H-30
RG-06-B-30
RG-06-C-30
RG-06-H-30
RCG-03-B-22
RCG-03-C-22
RCG-03-H-22
MBR-01-B-30
MBR-01-C-30
MBR-01-H-30
RG-10-B-22
RG-10-C-22
RG-10-H-22
MRB-06-B-10
MRB-06-C-10
MRB-06-H-10
RCG-06-B-22
RCG-06-C-22
RCG-06-H-22
MRB-04-B-30
MRB-04-C-30
MRB-04-H-30
MRB-01-B-30
MRB-01-C-30
MRB-01-H-30
MRA-04-B-30
油研柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
1）油研柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
2）油研柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
3）油研柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
油研柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
MRA-04-C-30
MRA-04-H-30
MRP-04-B-30
MRP-04-C-30
MRP-04-H-30
MRA-06-B-10
MRA-06-C-10
MRA-06-H-10
MRA-03-B-30
MRA-03-C-30
MRA-03-H-30
MRP-06-B-30
MRP-06-C-30
MRP-06-H30
YUKEN油研疊加式單向節(jié)流閥MSW-01-X-50
RT-06
RCT-06
RT-03
RCT-03
RG-03-B-30
RG-03-C-30
RG-03-H-30
MRB-03-B-30
MRB-03-C-30
MRB-03-H-30
MRA-01-B-30
MRA-01-C-30
MRA-01-H-30
油研疊加式減壓閥MRP-03-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加閥減壓閥MRP-01-B/C/H-30液壓閥
油研減壓閥RG-06-B/C/H-22油研減壓閥
油研減壓閥RCG-03-B/C/H-22油研減壓閥
油研疊加閥減壓閥MBR-01-B/C/H-30液壓閥
油研減壓閥RG-10-B/C/H-22油研減壓閥
油研疊加式減壓閥MRB-06-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研減壓閥RCG-06-B/C/H-22油研減壓閥
油研減壓閥RCG-10-B/C/H-22油研減壓閥
YUKEN油研疊加式減壓閥MRB-04-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加閥減壓閥MRB-01-B/C/H-30液壓閥
油研疊加式減壓閥MRA-04-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加式減壓閥MRP-04-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加式減壓閥MRA-06-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加式減壓閥MRA-03-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加式減壓閥MRP-06-B/C/H-10液壓閥
油研單向減壓閥RT/RCT-06-B/C/H-22壓力控制液壓閥
油研單向減壓閥RT/RCT-03-B/C/H-22壓力控制液壓閥
油研減壓閥RG-03-B/C/H-22油研減壓閥
油研疊加式減壓閥MRB-03-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研疊加閥減壓閥MRA-01-B/C/H-30液壓閥
油研疊加閥順序閥MHB-01-B/C/H-30液壓閥平衡閥
MHB-01-B-30
MHB-01-C-30
MHB-01-H-30
油研疊加閥順序閥MHP-01-B/C/H-30液壓閥平衡閥
MHP-01-B-30
MHP-01-C-30
MHP-01-H-30
油研疊加閥順序閥MHA-03-B/C/H-20液壓閥 平衡閥
MHA-03-B-30
MHA-03-C-30
MHA-03-H-30
油研壓力控制閥順序閥HCT-06-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HCT-06-N1-22
油研疊加閥順序閥MHA-01-B/C/H-30液壓閥平衡閥
MHA-01-B-30
MHA-01-C-30
MHA-01-H30
油研壓力控制閥順序閥HCG-10-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HCG-10-L1-22
HCG-10-M1-22
HCG-10-N1-22
HCG-10-A1-22
HCG-10-B1-22
HCG-10-C1-22
油研壓力控制閥順序閥HCG-06-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HCG-06-L1-22
HCG-06-N1-22
HCG-06-M1-22
HCG-06-A1-22
HCG-06-B1-22
HCG-06-C1-22
油研壓力控制閥順序閥HCT-03-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HCG-03-L1-22
HCG-03-M1-22
HCG-03-N1-22
HCG-03-A1-22
HCG-03-B1-22
HCG-03-C1-22
油研壓力控制閥順序閥HCG-03-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
MHB-03-B-30
MHB-03-C-30
MHB-03-H-30
油研疊加式順序閥MHB-03-B/C/H-30液壓閥疊加閥
油研壓力控制閥順序閥HT-06-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
油研疊加式順序閥MHP-03-B/C/H-30液壓閥疊加閥
MHP-03-B-30
MHP-03-C-30
MHP-03-H-30
油研壓力控制閥 順序閥HT/HCT-06-B/C/N-22液壓閥
HT-06
HT-06-B1-22
HT-06-C1-22
HT-06-N1-22
HCT-06-B1-22
HCT-06-C1-22
HCT-06-N1-22
油研壓力控制閥順序閥HT/HCT-03-B/C/H-22液壓閥
油研壓力控制閥順序閥HG-06-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HG-10-L1-22
HG-10-M1-22
HG-10-N1-22
HG-10-A1-22
HG-10-B1-22
HG-10-C1-22
油研壓力控制閥順序閥HT-03-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
油研壓力控制閥順序閥HG-10-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HG-10-L1-22
HG-10-M1-22
HG-10-N1-22
HG-10-A1-22
HG-10-B1-22
HG-10-C1-22
油研壓力控制閥順序閥HG-03-L1/M1/N1/A1/B1/C1-22
HG-03-L1-22
HG-03-M1-22
HG-03-N1-22
HG-03-A1-22
HG-03-B1-22
HG-03-C1-22
液壓單級齒輪式油泵CB-FA10/18-FL齒輪式油泵
CB-FA10-FL
CB-FA18-FL
CB-FA10-FL-X
液壓單級齒輪式油泵CB-FA-32/40-FL齒輪式油泵
CB-FA-32-FL
CB-FA-40-FL
液壓 齒輪式油泵CB-FA10/16/20/25/31.5/40-FL系列 齒輪泵
CB-FA10-FL
CB-FA18-FL
CB-FA25-FL
CB-FA32-FL
CB-FA40-FL
CB-FA10-FL-X
CB-FA18-FL-X
CB-FA25-FL-X
CB-FA32-FL-X
CB-FA40-FL-X
液壓單級齒輪式油泵CB-FA-25/32-FL齒輪式油泵
CB-FA-25-FL
CB-FA-32-FL
CB-FA-25-FL-X
CB-FA-32-FL-X
液壓單級齒輪式油泵CB-FA-25/32-FL齒輪式油泵
CB-FA-25-FL
CB-FA-32-FL
CB-FA-25-FL-X
CB-FA-32-FL-X
液壓單級齒輪式油泵CB-FA10/18/25/32/40-FL齒輪式油泵
CB-FA10-FL
CB-FA18-FL
CB-FA25-FL
CB-FA32-FL
CB-FA40-FL
液壓單級齒輪式油泵CB-FA10/18/25/32/40-FL齒輪式油泵
CB-FA10-FL
CB-FA18-FL
CB-FA25-FL
CB-FA32-FL
CB-FA40-FL
液壓 齒輪式油泵CB-FC10/16/20/25/31.5/40-FL系列 齒輪泵
CB-FC-10-FL
CB-FC-16-FL
CB-FC-20-FL
CB-FC-25-FL
CB-FC-31.5-FL
CB-FC-40-FL
液壓單級齒輪式油泵CB-FC10/16/20/25/31.5/40/50-FL
CB-FC10-FL
CB-FC16-FL
CB-FC20-FL
CB-FC25-FL
CB-FC31.5-FL
CB-FC40-FL
CB-FC50-FL
CB-FC-31.5-FL
液壓單級齒輪式油泵CB-FC-10/16-FL齒輪式油泵
CB-FC-10-FL
CB-FC-16-FL
液壓 齒輪式油泵CB-FC10/16/20/25/31.5/40-FL系列 齒輪泵
CB-FC10-FL
CB-FC16-FL
CB-FC20-FL
CB-FC25-FL
CB-FC31.5-FL
CB-FC40-FL
液壓閥塊（油路板、集成塊）的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)
一、油路塊的結(jié)構(gòu)
油路塊是一塊較厚的液壓元件安裝板，用螺釘將板式液壓元件安裝在油路板的正面或者各個(gè)側(cè)面（保持底面或某一個(gè)面為安裝固定面），在正面對應(yīng)的孔與液壓閥的各孔相通，各孔間按照液壓系統(tǒng)原理圖的通路要求，在油路板內(nèi)部鉆縱、橫孔道，在孔口開有螺紋，安裝管接頭用以接管。
為避免孔道過長、過多而不便于加工，在一塊油路板上安裝元件的數(shù)量一般不超過10~12個(gè)。油路板邊長不宜大于400mm。
油路板內(nèi)部孔道數(shù)量較多且又互相交叉時(shí)，為了便于設(shè)計(jì)和制造，減少工藝孔，可將油路板的厚度分為三層，一層為泄露油和控制油孔的通道（L層），其孔徑較小；第二層為壓力油孔通道（P層）；第三層為回油孔通道（O層）。
如果元件數(shù)量并不多，盡可能將壓力油孔通道和回油孔通道布置在同一層內(nèi)，以減小油路板的厚度。
二、油路板的設(shè)計(jì)
1、確定油路板的數(shù)量
對于較簡單的液壓系統(tǒng)，當(dāng)液壓元件數(shù)量不超過10~12個(gè)時(shí)候，整個(gè)液壓系統(tǒng)只需集中在一個(gè)油路板上（視現(xiàn)場情況需要而定）；若元件數(shù)量較多，則需要進(jìn)行分解。
2、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖，進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)
為在油路板上布置元件方便起見，先根據(jù)選型的液壓元件的外形輪廓尺寸（含油口尺寸、安裝尺寸），建立三維實(shí)體模型，然后在三維空間中，確定各元件底面上油口位置、尺寸及在空間相互連通關(guān)系，進(jìn)而確定油路塊實(shí)體模型。建立三維實(shí)體模型后，再分別建立其二維視圖。
3、元件位置的布置
（1）一般應(yīng)使方向閥閥芯置于水平方向。如果將電磁閥垂直方向放置，由于閥芯自重可能影響造成動(dòng)作失靈。
?。?）元件之間距離一般取5~10mm。電磁換向閥的電磁鐵外殼可以伸出油路板外面，并盡量伸出于閥板的同一側(cè)。注意留出扳手空間。
（3）盡可能將與主壓力油路相通的各元件油口沿坐標(biāo)軸排列在一條直線上，以便于用一個(gè)橫向孔（工藝孔）將其連接起來，再與液壓泵壓力油管接口連接，以減少鉆孔（工藝孔）的數(shù)量。
（4）壓力表開口布置在油路板的 上方，如果必須放在中間，則應(yīng)留出安裝壓力表的位置。
4、油孔的直徑與位置
?。?）元件布置好后則油路板正面孔的數(shù)量隨之確定，它的孔數(shù)等于各元件孔數(shù)之和。油路板正面孔的孔徑應(yīng)等于元件油口孔徑，連接閥的螺釘孔直徑應(yīng)為螺孔內(nèi)徑，螺釘孔深部一般為12mm內(nèi)。
（2）油路板內(nèi)的孔，孔通道和孔通道之間的壁厚不小于5mm。
?。?）工藝孔端口用螺塞（堵頭）堵住。
?。?）接管接頭的孔口，都要根據(jù)管接頭螺紋底徑尺寸鉆淺孔并攻絲。
5、繪制油路板零件圖
?。?）油路板正視圖；
以油路板兩條邊為坐標(biāo)軸，根據(jù)已排好的元件布置圖，定出每個(gè)元件基準(zhǔn)線坐標(biāo)?；鶞?zhǔn)線是元件產(chǎn)品樣本上標(biāo)注安裝尺寸的基準(zhǔn)。然后，按比例畫出油路板各面所有的油孔和安裝螺孔，并以基準(zhǔn)線為坐標(biāo)尺寸。如果正面孔數(shù)量多，而且孔徑、孔深不一，可將各孔編號列成表格來表示。
（2）剖面圖。
為了表達(dá)橫孔的通路，還需要畫出各層孔的剖面圖。剖面圖應(yīng)標(biāo)注每個(gè)橫孔的孔徑和孔深，并按坐標(biāo)每個(gè)橫孔的位置以及端部螺塞螺孔的尺寸
?。?）后視圖和側(cè)視圖
標(biāo)注每個(gè)油口的管接頭螺孔尺寸與連接部位，以便接管。側(cè)視圖中若有工藝孔，標(biāo)注出螺塞孔的位置與數(shù)量。
高壓油泵的基本內(nèi)容：
高溫高壓全碳鋼齒輪式渣油泵選用創(chuàng)的液力平衡技能，使泵在高溫高壓工作時(shí)，效率高、噪音低、壓力安穩(wěn)、保壓時(shí)間長等共同功能。由于泵選用整體碳鋼原料，泵工作溫度可達(dá)300℃，工作壓力可達(dá)4.0MPa以上，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，首要用于高溫、高壓，對環(huán)境、工作場所有安全懇求的首要場合。它對各種等級低劣質(zhì)燃燒油的高溫高壓運(yùn)送和噴射有較好的適應(yīng)性。
高壓油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂供給張拉動(dòng)力的設(shè)備。
高壓油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂供給張拉動(dòng)力的設(shè)備。
超高壓手動(dòng)油泵是雙柱塞并連式油泵，低壓時(shí)高低壓柱塞還供油，跨過調(diào)定壓力時(shí)低壓油主動(dòng)溢流，沒壓柱塞加壓，分單油路、雙油路兩種。
柴油機(jī)高壓油泵被我們稱之為柴油機(jī)的“心臟”，是柴油機(jī)燃料供給系中首要的部件，它的根柢作用是準(zhǔn)時(shí)、定量地為噴油器供給高壓柴油。
高壓油泵的使命道理首要是過流部位均設(shè)有空心夾層,保溫泵并設(shè)有可供通蒸氣,熱/熱水,導(dǎo)熱油等對保送液體和泵進(jìn)行的。
超高壓油泵運(yùn)用特別復(fù)合材料涂層使抗腐蝕才調(diào)更強(qiáng)且操作時(shí)摩擦力更小?？刹痖_的硬處置溝槽鞍座為規(guī)范配備、防塵圈削減污染，延伸千斤頂運(yùn)用壽數(shù)、全部類型均含迅速接頭與防塵帽。
超高壓電動(dòng)油泵構(gòu)造緊湊，操作便利，壓力高，流量小，可制造低壓泵以跋涉使命功率。在原油路的基礎(chǔ)上，可增加電磁換向閥、壓力繼電器、液壓鎖等液壓元件對系統(tǒng)進(jìn)行操控?？芍苯訉毫θ萜鬟M(jìn)行壓力試驗(yàn)，配備油缸及機(jī)具可以進(jìn)行起重、頂升、曲折、校直、拉伸、沖孔、鉚接、拆裝等功課。
高壓油泵運(yùn)用壽數(shù)的長短，與平常的維護(hù)維護(hù)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副構(gòu)成磨損等，也是延伸高壓油泵壽數(shù)的有效途徑。
在修補(bǔ)中更換零件應(yīng)盡量運(yùn)用原廠出產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它拷貝的零件報(bào)價(jià)要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，假定收買報(bào)價(jià)廉價(jià)的拷貝零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了危險(xiǎn)，也可能對高壓油泵的運(yùn)用構(gòu)成更大的危害。
選用補(bǔ)油泵供油的高壓油泵，運(yùn)用3000h后，操作人員每日需對高壓油泵查看1-2次，查看液壓泵工作動(dòng)態(tài)是不是正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵潰散查看，查看葉輪邊緣是不是有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵空位是不是過大。
對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要堅(jiān)持滿意數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的運(yùn)用壽數(shù)越長。
介紹高壓油泵安全知識
輪油泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋構(gòu)成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪滾動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，構(gòu)成真空，將液體吸入，高壓油泵運(yùn)用自己車上裝置的吸油泵去偷盜停放在路旁邊貨車?yán)锏牟裼?，高壓油泵?dǎo)熱油泵的填料因運(yùn)用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，形成很多的水從填料與泵軸軸套的空隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。
柴油機(jī)高壓油泵供油正時(shí)的調(diào)整
柴油機(jī)排氣溫度,作業(yè)是不是粗獷,吃負(fù)荷才能的巨細(xì),機(jī)動(dòng)功能,經(jīng)濟(jì)性與很多要素有關(guān),比方換氣的完善程度,增壓器的功能,噴油器的質(zhì)量,缸套與活塞環(huán)的磨損狀況,高壓油泵的正時(shí)與供給量,燃油的質(zhì)量等。當(dāng)柴油機(jī)作業(yè)功能轉(zhuǎn)差,而又排除了其它要素的影響后,那就要對高壓油泵進(jìn)行必要的合理的調(diào)整。當(dāng)然,調(diào)整之前需對其進(jìn)行查看。查看的辦法因機(jī)型、泵型而異。我們常見的有冒油法、光照法和標(biāo)記法。
冒油法。冒油法合適任何機(jī)型或泵型的供油正時(shí)查看。
拆卸下任一缸高壓油泵出口閥相連的高壓油管,使高壓油泵及進(jìn)油管系充溢燃油。緩慢盤車,當(dāng)油面開端動(dòng)搖的瞬時(shí)記下飛輪的刻度,即
為該缸的供油時(shí)間,重復(fù)進(jìn)行(至少三次),取平均值,即是該缸供油正時(shí)。也即測量供油提早角的辦法。
光照法。大型回油孔結(jié)尾節(jié)式噴油泵,若
套筒進(jìn)步、回油孔高度相等,可拆下泵體上對應(yīng)螺釘。用光照回油孔與螺釘孔遮住的時(shí)間,從飛輪刻度上記取供油時(shí)間。
標(biāo)記法。有的高壓油泵在柱泵與泵體都刻 有一條橫線,盤車時(shí),只要兩條線符合即為供油時(shí)間,從飛輪刻度盤上讀取。
高壓油泵的詳細(xì)作用
進(jìn)步燃油壓力，高壓噴發(fā)，到達(dá)佳的霧化效果，高壓油泵要害用途是作為千斤頂、鐓頭器、扎花機(jī)、擠壓機(jī)等液壓設(shè)備的動(dòng)力源。
高壓油泵的裝置次序如下：在裝置高壓油泵的進(jìn)程之中，為了避免雜物落進(jìn)機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的一切孔眼都應(yīng)該蓋好。把機(jī)組放在埋有地腳螺栓的根底上，在底座和根底之間，使用成對的楔墊用來校對用。校對泵軸及電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓之上，答應(yīng)*.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的空隙應(yīng)確保2～4毫米，（小泵取小值）空隙要均勻，允差0.3毫米。在接好管路和確定電動(dòng)機(jī)滾動(dòng)方向之后，再接上聯(lián)軸器，而且再校核一遍軸的同心芳。在機(jī)組實(shí)踐試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作終查看，如無不良現(xiàn)象，則以為裝置合格。在試運(yùn)進(jìn)程中查看軸承的溫度和振蕩狀況如下：松開聯(lián)軸大，用水平儀分別放在電動(dòng)油泵的泵軸和底座上，經(jīng)過調(diào)整楔墊，校對機(jī)組水平，恰當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。為避免管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對新裝置的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過濾器，其有用截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。
使用高壓油泵的注意事項(xiàng)
燃油噴射泵是柴油機(jī)的主要構(gòu)成部件，它由許多精密的零件構(gòu)成，任何不精確的運(yùn)用和粗枝大葉都會影響其正常工作和運(yùn)用壽數(shù)，然后危及柴油機(jī)的功用和可靠性，甚至發(fā)生嚴(yán)重事故，故運(yùn)用中有必要留意：
液壓閥塊設(shè)計(jì)指南
前幾天有空去新廠參觀，相比大家都知道，兩通插裝閥赫赫有名?？戳丝此麄兊拈y塊生產(chǎn)，由于時(shí)間緊張，只是大致看了看，對我印象 深的不是他們的加工中心里有上百種具嘩嘩的換來換去、也不是他們的自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)，更不是他們十幾噸大的閥塊。而是他們的技術(shù)人員和質(zhì)檢人員的辦公地點(diǎn)就在車間里（不是在車間有個(gè)小房子，就是在車間露天的），當(dāng)時(shí)我只感嘆：他們把技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)檢緊緊地結(jié)合起來，他們的車間環(huán)境控制得好，基本樹立了無塵車間的概念，如果車間衛(wèi)生差，空氣差，員工不同意了，即使員工同意了，他們的辦公電腦和一些辦公設(shè)備也經(jīng)不起長時(shí)間的塵埃。
扯遠(yuǎn)了，呵呵，看了看他們的閥塊生產(chǎn)，感觸良多，回來后查閱了一些資料，并根據(jù)自己平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累，總結(jié)如下，說實(shí)話，本人這幾年一直在做液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對機(jī)加工和熱處理都忘得差不多了，雖然我也是學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的，在學(xué)校關(guān)于這兩門課學(xué)的也不錯(cuò)，不過難以派上用場，以下機(jī)加工部分的一些數(shù)值大多是通過其他的資料上扒來的，因?yàn)槲乙膊皇呛芏詿o法進(jìn)行核證，希望有經(jīng)驗(yàn)的大俠能多多指正，
液壓閥塊設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
液壓閥塊的設(shè)計(jì)大多屬于非標(biāo)設(shè)計(jì),需要根據(jù)不同的工況和使用要求進(jìn)行針對性設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)閥塊時(shí)大致分為以下幾步:選材、加工與熱處理、去毛刺與清洗、表面防銹處理、試驗(yàn)。
1、選材：
不同的材料決定了不同的壓力等級，首先根據(jù)使用壓力進(jìn)行合理選材，一般來說遵循以下原則：
工作壓力P<6.3MPa時(shí)，液壓閥塊可以采用鑄鐵HT20一40。采用鑄鐵件可以進(jìn)行大批量鑄造，減少工時(shí)，提高效率，特別適用于標(biāo)準(zhǔn)化閥塊。
6.3MPa≤P<21MPa時(shí)，液壓閥塊可以選用鋁合金鍛件、20號鍛鋼或者Q235；低碳鋼焊接性能好，特別適合與非標(biāo)的硬管（使用中很多閥塊需要和硬管進(jìn)行焊接）進(jìn)行焊接。
P≥21MPa時(shí)，液壓閥塊可以選用35號鍛鋼。鍛打后直接機(jī)加工或者機(jī)加工后調(diào)質(zhì)處理HB200-240（一般高壓的閥塊，往往探傷、機(jī)加工與熱處理循環(huán)進(jìn)行）。
2、閥塊的設(shè)計(jì)與加工
設(shè)計(jì)閥塊時(shí)閥塊 初的厚度定為 大通徑的5倍，然后根據(jù)具體設(shè)計(jì)逐步才縮??；設(shè)計(jì)通道時(shí)應(yīng)合理布置孔道，盡量減少深孔、斜孔和工藝孔，先安排大流量通道，后是先導(dǎo)油通道，各孔道之間的安全壁厚不得小于3～5mm，還應(yīng)考慮鉆頭在允許范圍內(nèi)的偏斜，適當(dāng)加大相鄰孔道的間距；通道內(nèi)液壓油流速不能高于12m/s，回油通道要比是進(jìn)油通道大20-40%；閥塊進(jìn)油口，工作口，控制口要加工測壓口；各閥口要刻印標(biāo)號；對于質(zhì)量較大的閥塊必須有起吊螺釘口，
1.開箱運(yùn)用前，應(yīng)仔細(xì)核對產(chǎn)品在類型（或訂貨號）的精確性。
2.裝機(jī)或調(diào)試前，用戶須將正時(shí)蓋板帽翻開，在供認(rèn)正時(shí)卡爪的卡槽朝外后方可進(jìn)行工作。同時(shí)，應(yīng)擦盡油泵外部油污及防銹脂后再從調(diào)速器上螺塞處加注恰當(dāng)與柴油機(jī)運(yùn)用商標(biāo)一樣的機(jī)油。
3.有必要運(yùn)用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃油，運(yùn)用前應(yīng)經(jīng)72小時(shí)堆積，加灌時(shí)所用用具也應(yīng)潔凈。
4.有條件的用戶可對噴油泵總成的功用進(jìn)行復(fù)試，但一般不得重調(diào)及拆開，特別是各鉛封及漆封處。不允許損壞與拆開鉛封及漆封處，不然本廠不承當(dāng)”三包”職責(zé)。
5.在柴油機(jī)上的設(shè)備與聯(lián)接，應(yīng)嚴(yán)峻按照柴油機(jī)設(shè)備技術(shù)懇求進(jìn)行。燃油噴射泵相對柴油機(jī)的設(shè)備方位應(yīng)精確，聯(lián)接緊固可靠，管路系統(tǒng)無滲漏。
6.依據(jù)柴油機(jī)的懇求精確調(diào)整噴油提前角。
7.定時(shí)維護(hù)維護(hù)，堅(jiān)持出情況，減少缺點(diǎn)發(fā)生。
8.需求存放時(shí)，燃油噴射泵應(yīng)進(jìn)行封存處理。除去污物，雜質(zhì)及殘油，參與防銹油。
一、油泵和千斤頂要用規(guī)定油號作業(yè)油，通常為10號或20號機(jī)械油，亦可用別的性質(zhì)附近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經(jīng)過濾。常常運(yùn)用時(shí)每月過濾一次，油箱應(yīng)定時(shí)清潔。油箱內(nèi)通常應(yīng)堅(jiān)持85%擺布的油位，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)彌補(bǔ)，彌補(bǔ)的油應(yīng)與原泵中的油號一樣。油箱內(nèi)的油溫通常應(yīng)以10～40℃為宜，不宜在負(fù)溫下運(yùn)用。
二、油管在作業(yè)壓力下避免彎折。銜接油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺?yīng)堅(jiān)持清潔，不運(yùn)用時(shí)用螺絲堵封，避免泥沙進(jìn)入，油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住，避免灰塵、雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。每日用完后，應(yīng)將油泵擦凈，鏟除慮油銅絲布上的油垢。
三、油泵不宜在超負(fù)荷下作業(yè)，安全閥須按設(shè)備額外油壓調(diào)整壓力，禁止恣意調(diào)整。
四、接地電源，機(jī)殼有必要接地線，查看線路絕緣狀況后，方可試工作。
五、高壓油泵工作前，應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動(dòng)油泵，待空負(fù)荷工作正常后，再緊鎖回油閥，逐步旋擰進(jìn)油閥桿，增大負(fù)荷，并留意壓力表指針是否正常。
六、油泵停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將回油閥緩緩松開，待壓力表漸漸回至零位后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。禁止在負(fù)荷時(shí)拆換油管或壓力表等。
調(diào)試噴油泵時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺上被調(diào)試噴油器的敞開壓力要與規(guī)范噴油器的敞開壓力共同或根本挨近。當(dāng)供油量差錯(cuò)超越4%時(shí)，應(yīng)將供油量超差的噴油器挑出來，從頭校對敞開壓力，高壓油泵齒輪油泵職業(yè)主要由出產(chǎn)各類離心油泵、重油煤焦油泵,渣油泵,導(dǎo)熱油泵,自吸油泵、輸油泵、旋渦泵、回轉(zhuǎn)式容積泵、往復(fù)式容積泵和水環(huán)真空泵等公司構(gòu)成。
簡述高壓油泵轉(zhuǎn)速過低的要素
高壓油泵在使用時(shí)間長了今后，就會呈現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低的景象，令人倍感煩惱，咱們要找到合適的要素才干使其非常好地作業(yè)，咱們?yōu)樵蹅兛偨Y(jié)了一下幾點(diǎn)：
1、人為的要素：有適當(dāng)一部分用戶因高壓油泵原配電動(dòng)機(jī)損壞，就隨意配上另一臺電動(dòng)機(jī)股動(dòng)，成果形成了流量少、揚(yáng)程低乃至抽不上水的結(jié)果；
2、自身的機(jī)械毛?。喝~輪與高壓油泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，直接與泵體沖突，或軸承損壞，都有也許下降高壓油泵的轉(zhuǎn)速；
3、傳動(dòng)帶磨損：有許多大型高壓油泵用帶傳，因使用，傳動(dòng)帶磨損而松也，呈現(xiàn)打滑景象，然后下降了高壓油泵的轉(zhuǎn)速；
4、動(dòng)力機(jī)修理不錄：電動(dòng)機(jī)因繞組焚毀，而失磁，修理中繞組匝數(shù)、線徑、接線辦法的改動(dòng)，或修理中毛病未*掃除要素也會使高壓油泵轉(zhuǎn)速改動(dòng)；
5、裝置不妥：兩帶輪基地距太小或兩軸不太平行，傳動(dòng)帶緊邊裝置到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑核算過失以及聯(lián)軸傳動(dòng)的高壓油泵兩軸偏疼距較大等，均會形成高壓油泵轉(zhuǎn)速的改變。
只要咱們真實(shí)的了解了高壓油泵轉(zhuǎn)速過低的要素，及時(shí)找到解決辦法，才干防止不必要的費(fèi)事，留意保護(hù)，確保作業(yè)效率。
