（1）承載小車可以在線路上的任何位置根據(jù)需要隨時自動停止，能按指令隨時起動和投入運(yùn)行。
（2）當(dāng)線路上有一輛小車停止時，后續(xù)來的小車將會依次自動停止，并逐一積存其后。
（3）承載小車積存時為密集型?？?，大大縮短了輸送線路的積存距離，提高了線路的有效利用率。
（4）生產(chǎn)工位前均可設(shè)置小車儲存段，使輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)具有彈性緩沖作用，并可預(yù)測生產(chǎn)中的問題，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，自動地進(jìn)行補(bǔ)償和調(diào)節(jié)。
（5）輸送機(jī)系統(tǒng)不但可以連續(xù)輸送，而且具有自動認(rèn)址、自動寄送、轉(zhuǎn)線、停止、定位、分檢、統(tǒng)計、積存、升降、裝卸、推進(jìn)、旋轉(zhuǎn)等功能。
積放式懸掛輸送系統(tǒng)通常由以下幾部件組成：
（1）驅(qū)動裝置
（2）張緊裝置
（3）承載小車（包括前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁）
（4）牽引鏈（可拆模鍛鏈）
（5）滑架
（6）軌道（包括積放軌道、牽引軌和承載軌）；
（7）道岔（包括直通道岔、彎通道岔和檢修道岔）；
（8）水平回轉(zhuǎn)裝置（包括積放軌水平回轉(zhuǎn)裝置和牽引軌水平回轉(zhuǎn)裝置）；
（9）停止器、止退器、捕捉器；
積放式懸掛輸送系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、驅(qū)動裝置
積放式懸掛輸送機(jī)的驅(qū)動裝置設(shè)置在輸送線的回空鏈區(qū)段，是整個輸送機(jī)系統(tǒng)的動力源。驅(qū)動方式分直線驅(qū)動器和角驅(qū)動器二種形式，由于直線驅(qū)動器的受力狀況更好，所以現(xiàn)在普遍采用直線驅(qū)動器作為積放式懸掛輸送鏈的驅(qū)動裝置。
直線驅(qū)動裝置具有布置靈活、維護(hù)方便等特點(diǎn)，重要場合還可以串聯(lián)兩臺驅(qū)動裝置，當(dāng)一臺驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障需要檢修時，即可馬上起動另一臺備用的驅(qū)動裝置，以保證輸送機(jī)系統(tǒng)每天24小時的連續(xù)運(yùn)行。
2、張緊裝置
積放式懸掛輸送機(jī)的張緊裝置布置在輸送線回空鏈區(qū)段驅(qū)動裝置的繞出端，張緊裝置的種類有彈簧式、重錘式、氣動式和氣動液壓式四種結(jié)構(gòu)型式。彈簧張緊裝置適用于水平線路；氣動張緊裝置適用于線路高差變化不大的空間線路；重錘張緊裝置和氣動液壓裝置適用于各種復(fù)雜線路和各種工況條件。
3、承載小車
積放式懸掛輸送系統(tǒng)的承載小車的是由前小車、后小車和載荷梁三部分組成的兩車型小車組。當(dāng)輸送物件較大或較重時可采用前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁的三車組合或多車組合；當(dāng)輸送物件較小且較輕時可采用只有一個前小車和尾板的單車組型式。
承載小車的前小車上裝有一個可以上下活動的升降爪和可以翻轉(zhuǎn)但不可逆轉(zhuǎn)的止逸瓜，以及通過杠桿與升降爪鉸接的前鏟。升降爪和前鏟用于控制小車的運(yùn)行和停止；止逸爪用于防止小車運(yùn)動時的慣性游逸和下坡時與牽引鏈推桿的可靠嚙合，以及小車在停止器處停止時的定位。
承載小車的后小車上裝有一楔形尾板，并使前小車的前鏟沿其板斜面抬起，實(shí)現(xiàn)承載小車的密集型積存。
4、牽引鏈
積放式懸掛輸送機(jī)牽引鏈采用模鍛易拆鏈，有3"、4"、6"三種規(guī)格的模鍛易拆鏈。該牽引鏈由內(nèi)鏈片、外鏈片及銷軸組成。
5、滑架
滑架是用來支撐貨物的吊具，并使它沿著架空軌道運(yùn)行，或者用來支撐鏈條質(zhì)量，以免鏈條產(chǎn)生過大的撓度，前一種稱為載重滑架，后一種稱為空載滑架。
6、軌道
積放式懸掛輸送系統(tǒng)積放軌道為組合型雙層軌道，上層牽引軌為工字鋼軌道，下層承載軌為雙槽鋼軌道，并由一定間距布置的括架連接成一體。
積放軌道包括水平垂直、垂直彎軌、熱伸縮軌和檢修潤滑直軌等。
積放式懸掛輸送機(jī)牽引軌用于回空鏈的支撐只承受牽引鏈的拉力而不承重，其結(jié)構(gòu)性能參數(shù)與通用懸掛輸送機(jī)大體相當(dāng)。
7、道岔
道岔分為分支道岔和合流道岔兩大類。
分支道岔為有控道岔，是將一條線路分為兩條線路。承載小車通過分支道岔時的方向選擇是經(jīng)過道岔氣路單元的電磁閥、氣缸和道岔舌板由電控室PLC自動控制。
合流道岔為無控道岔，是將兩條線路合為一條線路。承載小車通過合流道岔時是靠小車自身將道岔舌板擠開而通過。
8、回轉(zhuǎn)裝置
積放式懸掛輸送系統(tǒng)回轉(zhuǎn)裝置有三種結(jié)構(gòu)型式：光輪回轉(zhuǎn)裝置、牽引軌滾子回轉(zhuǎn)裝置和積放軌滾子回轉(zhuǎn)裝置。
光輪回轉(zhuǎn)裝置和牽引軌滾子回轉(zhuǎn)裝置只用于回空鏈的水平回轉(zhuǎn)段。由于光輪回轉(zhuǎn)裝置運(yùn)行阻力小且造價低，故其應(yīng)用較多；而牽引軌滾子回轉(zhuǎn)裝置只適用于回轉(zhuǎn)半徑較大、回轉(zhuǎn)角度較小的場合。
9、停止器、止退器、捕捉器
停止器用于控制承載小車的停止和釋放。通常情況下停止器是關(guān)閉的（常閉型），當(dāng)承載小車運(yùn)行到停止器處時，伸出的停止板將前小車上的升降爪壓下，迫使升降爪與運(yùn)行的牽引鏈推桿脫離嚙合，從而使承載小車停下；當(dāng)停止器根據(jù)PLC的指令打開時，停止板縮回，升降爪自動抬起，承載小車被牽引鏈推桿帶走。
止退器用于防止快速運(yùn)行的承載小車突然停止時由于慣性而產(chǎn)生的回彈。止退器布置在停止器后面的寄存區(qū)承載小車容易產(chǎn)生后退的地方。
止退器的止退臂沿承載小車運(yùn)行方向有一斜角，只允許承載小車單向通過。止退臂的工作面橫越于承載軌道下方，并與軌道中心線垂直，當(dāng)承載小車導(dǎo)輪通過止退器后止退臂自動落下，及時擋住有可能產(chǎn)生移滑的承載小車。
捕捉器用于上下坡段牽引構(gòu)件和承載小車的安全防護(hù)。
捕捉器共有四種：牽引軌上坡捕捉器、牽引軌下坡捕捉器、承載軌上坡捕捉器、承載軌下坡捕捉器。牽引軌上下捕捉器分別用于牽引鏈突然斷裂時及時捕捉加速運(yùn)行的牽引構(gòu)件的滑架；承載軌上下坡捕捉器分別用于牽引鏈突然斷裂時及時捕捉加速運(yùn)行的承載小車。
