助航浮標(biāo)

此類產(chǎn)品外殼采用高強(qiáng)度進(jìn)口ＰＥ塑膠材料制造，一次成型，具的紫外線能力，高溫，酸堿，撞擊，強(qiáng)度高，不易老化，污染。內(nèi)部充滿整塊EPS泡沫（此泡沫采用際進(jìn)的封閉式泡沫填充方法，須開蓋。泡沫的密度不低于15千克/立方。）泡沫不吃水浮力，即使由于年限長造成外殼破損，也不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的使用功能。柏泰公司坐落于長三角經(jīng)濟(jì)帶浙江省，慈溪市，慈東濱海工業(yè)區(qū)，交通四通八達(dá)，可貨發(fā)，物流成本低！柏泰公司生產(chǎn)工藝：進(jìn)的滾塑工藝，一次成型，沒有焊接！選用進(jìn)口LLDPE原裝顆粒料，達(dá)到食品，化工，環(huán)保更用！
河道警示浮標(biāo)勢(shì)：
高環(huán)保  
1、浮體顏色為材料本色，是德進(jìn)口的環(huán)保顏料，對(duì)環(huán)境污染；
2、尾管由高分子量聚乙烯材料制作，其材料性穩(wěn)定性高，在海水中數(shù)十年不會(huì)分解，不會(huì)污染環(huán)境。

3、配重鐵置于尾管內(nèi)，尾管外海生物。
維護(hù)
1、浮體顏色為材料本色，十年內(nèi)不需涂漆，節(jié)省了涂漆的人力物力；
2、浮體具有強(qiáng)的自潤滑性，任何水中生物都不會(huì)粘連浮體及尾管，節(jié)省了鏟除水生物的人力物力；
3、浮標(biāo)具有的撞擊能力，幅度降低了被撞壞的幾率，節(jié)省了維修浮標(biāo)的人力物力；
設(shè)計(jì)勢(shì)：以往金屬焊接浮標(biāo)，體積重，在海上使用易生銹，使用短，玻璃鋼材質(zhì)比較脆，不碰撞，塑料聚乙烯浮標(biāo)雖然能解決以上缺點(diǎn)，但懸掛錨鏈?zhǔn)冀K是一技術(shù)難題，全塑的錨鏈孔不磨損，經(jīng)過柏泰技術(shù)開發(fā)部門的不斷改善，現(xiàn)用號(hào)不銹鋼拉環(huán)，在生產(chǎn)時(shí)加入模具里面，一次成型出來，既保證了強(qiáng)度，也*解決了拉環(huán)的問題！
助航浮標(biāo)

助航是為了確保船舶安全行駛而設(shè)立的船外標(biāo)識(shí)，其目的從包括引導(dǎo)船只航行在正確航道到警示前方危險(xiǎn)的所有事情。助航的功能也可以引入船內(nèi)，可以給出船的精確位置，或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等原因而停泊。

助航設(shè)備的最大作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航標(biāo)示恰當(dāng)，助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著時(shí)代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此助航的概念也隨之升級(jí)。
最早的海上助航主要是依據(jù)星座圖（constellation），它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標(biāo)位置。燈塔（light house）是另一個(gè)早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。隨著時(shí)間的推移，雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備，但燈塔的作用依然重要。