ATOS阿托斯比例閥LIQZO-LE-402/L4是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？块y芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數(shù)分為二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運動的方式有手動、機動、電動、液動、電液等型式。

ATOS阿托斯比例閥LIQZO-LE-402/L4技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的具有高性能的多路換向閥結(jié)構(gòu)。
5.為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：具有高性能的多路換向閥結(jié)構(gòu)，包括閥體單元，所述閥體單元由進油部件、分流部件、連接油口部件、第二連接油口部件、回油部件、安裝螺母、第三連接油口部件、安裝固定螺孔、調(diào)節(jié)部件、溢流閥組成。
6.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
7.所述進油部件位于分流部件的下方。
8.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
9.所述連接油口部件位于第二連接油口部件的右側(cè)。
10.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
11.所述第三連接油口部件位于第二連接油口部件的下方。
12.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
13.所述調(diào)節(jié)部件位于第三連接油口部件的下方，且數(shù)量有兩個。
14.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
15.所述安裝螺母的數(shù)量有三個。
16.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
17.所述回油部件位于第三連接油口部件的左側(cè)。
18.作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
19.所述安裝固定螺孔的數(shù)量不止一個。
20.本實用新型具有如下有益效果：

21.與傳統(tǒng)技術(shù)相比，該具有高性能的多路換向閥結(jié)構(gòu)設(shè)置了閥體單元，閥體單元使用時，具有多個動作狀態(tài)，性能較高，同時結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用起來比較方便。

ATOS阿托斯比例閥LIQZO-LE-402/L4節(jié)省材料 - 從不需要的區(qū)域移除材料。 在某些部件上，這可以減輕 10% 以上的重量。

ATOS阿托斯比例閥LIQZO-LE-402/L4- 更快的循環(huán)時間 - 厚部分需要更長的時間來冷卻，更快的循環(huán)時間使您能夠更快地打開模具

- 更嚴格的規(guī)格-如果你在設(shè)置模具的重量以達到特定地方最小的壁厚，那么你可能會在其他地方浪費材料。

- 減少失真 - 厚部分比相鄰的薄區(qū)域收縮更多，這會導致失真和“鑲板”，使用壁厚控制系統(tǒng)可以解決

這個問題。

- 增加強度 - 過厚的壁厚是跌落測試失敗的見原因之一，因為較薄的部分具有吸收能量的能力，例如汽車上的“皺折區(qū)”。徑向壁厚控制系統(tǒng)可以有效解決這個問題。通過使用徑向壁厚分布系統(tǒng)，產(chǎn)品中的壁厚分布不僅在制造過程中節(jié)省了材料、周期時間和能源，而且還確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。如果未達到壁厚，則產(chǎn)品通常有缺陷，因此必須丟棄。 另一方面，如果超過壁厚，則會產(chǎn)生不必要的成本。 增加的、不規(guī)則分布的壁厚也會對冷卻時間產(chǎn)生負面影響，從而降低每小時可實現(xiàn)的生產(chǎn)量。