ATOS阿托斯HMP-014/015/50查看KG系列，ATOS比例產(chǎn)品系列100% 數(shù)字式電液技術(shù)建立了液壓行業(yè)的新ATOSstandards ATOS可實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)配置，具有的診斷功能，歷史存儲(chǔ)和集成式示波器 工業(yè) 4.0 現(xiàn)場(chǎng)總線提供實(shí)時(shí)訪問(wèn)功能參數(shù)，診斷功能，傳感器和反饋ATOSfeedbacks智能調(diào)節(jié)多重動(dòng)態(tài)配置可實(shí)現(xiàn)針對(duì)任何應(yīng)用或工作周期階段，調(diào)節(jié) ATOS比例產(chǎn)品的功能特性， 從而簡(jiǎn)化啟動(dòng). 每個(gè)動(dòng)態(tài)配置都可以通過(guò)特定的設(shè)置進(jìn)行地定制。p/q 復(fù)合控制將壓力或力控制集成到比例閥和泵的流量調(diào)節(jié)中ATOSpumps controls軸控制帶集成式軸控制卡的智慧型比例閥可對(duì)任意液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)位置和速度的控制，其性能ATOSaxis control可在運(yùn)動(dòng)周期中對(duì)力實(shí)現(xiàn)p/q控制形式。ecp - 強(qiáng)化腐蝕的 ATOS鍍鋅處理工藝在腐蝕性下具有的表面防護(hù)ecp - enhanced corrosion protection抵抗力一系列于ATOS產(chǎn)品的選項(xiàng)，可實(shí)現(xiàn)與防火或環(huán)保介質(zhì)*兼容spel fluids低溫ATOS元件可以提供特殊型號(hào)，使其即使在寒冷下也能達(dá)到性能。危險(xiǎn)ATOS防爆型產(chǎn)品系列已通過(guò)認(rèn)證，可在具有潛在性的、氣體和粉塵混合物的礦井或地面工廠中安全運(yùn)行。ATOSworldwideATOSworldwide certifications帶集成式放大器的隔爆型比例元件可實(shí)現(xiàn)將為工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)的型解決方案擴(kuò)展至用于危險(xiǎn)區(qū)域 本質(zhì)安全型閥可在危險(xiǎn)性的0區(qū)提供的保護(hù)等級(jí)不銹鋼型產(chǎn)品系列對(duì)低溫、腐蝕性和介質(zhì)具有抵抗力ATOSextreme environments不銹鋼型元件可提供防爆認(rèn)證，以在危險(xiǎn)中運(yùn)行。

圖3-85減壓閥和液控單向閥組合1-液壓缸;2液控單向閥;3減壓閥;4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置?；赜吐飞系某隹谡{(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等，其安裝位置應(yīng)主換向閥，這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會(huì)有背壓產(chǎn)生,有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測(cè)定。在中，若需要測(cè)壓力，需采用壓力表開(kāi)關(guān),壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)安一組疊加閥的下面，與底板塊相連。單回路設(shè)置一個(gè)壓力表開(kāi)關(guān);集中供液的多回路并不需要每個(gè)回路均設(shè)壓力表開(kāi)關(guān)。在有減壓閥的回路中，可單獨(dú)設(shè)置壓力表開(kāi)關(guān)，并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應(yīng)垂直安裝，盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多，越大，安裝用的貫通螺栓越長(zhǎng)。水平安裝時(shí)，在重力作用下，螺栓發(fā)生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會(huì)產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項(xiàng)繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。

這一點(diǎn)是和普通單功能液壓閥有很大差異的。單功能疊加閥的工作原理及結(jié)構(gòu)與三大類普通液壓閥相似。單功能疊加閥中的各種閥的結(jié)構(gòu)可參看有關(guān)產(chǎn)品型譜系列。2復(fù)合功能疊加閥復(fù)合功能疊加閥是在一個(gè)控制閥芯中實(shí)現(xiàn)兩種以上控制機(jī)能的液壓閥。(1)順序節(jié)流閥疊加式順序節(jié)流閥是由順序閥和節(jié)流閥復(fù)合而成的復(fù)合閥,它具有順序閥和節(jié)流閥兩種功能。其結(jié)構(gòu)如圖B-81所示，它采用整體式結(jié)構(gòu)，由閥體1、閥芯2、節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿3和順序閥彈簧4等零件組成。順序閥和節(jié)流閥共用一個(gè)閥芯，將三角槽形的節(jié)流口開(kāi)設(shè)在順序閥閥芯的控制邊上。閥的節(jié)流口隨著順序閥控制口的開(kāi)閉而開(kāi)閉。節(jié)流口的開(kāi)、閉，取決于順序閥控制油路A的壓力大小。當(dāng)油路A的壓力大于順序閥的設(shè)定值時(shí)，節(jié)流口打開(kāi);而當(dāng)油路A的壓力小于順序閥的設(shè)定值時(shí)，節(jié)流口關(guān)閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓中，以解決備執(zhí)行器工作時(shí)的壓力問(wèn)題。以多缸液壓為例，工作時(shí)各缸相互間產(chǎn)生的壓力，主要是由于工作中，當(dāng)任意一個(gè)液壓缸由工作進(jìn)給轉(zhuǎn)為快退時(shí)，引起供油壓力的突然而造成其余執(zhí)行器進(jìn)給力不足,這種壓力會(huì)影響加工精度。但在這樣的中，如采用順序節(jié)流閥，則當(dāng)液壓缸由工作進(jìn)給轉(zhuǎn)為快退時(shí)，在換向閥轉(zhuǎn)換的瞬間，而油路P與B接通之(2)電動(dòng)單向調(diào)速閥疊加式電動(dòng)單向調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)原理如圖B-82所示。此閥由板式連接的調(diào)速閥部分I、疊加閥的主體部分I、板式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥部分0I等三部分組合而成。閥的總體結(jié)構(gòu)采用組合式結(jié)構(gòu)，調(diào)速閥部分可用一般的單向調(diào)速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體9中的錐閥10與先導(dǎo)閥12用于回路作快速前進(jìn)、工作進(jìn)給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中。

DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,

HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,JPG-75/100/210,

KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,HMP-013/014,

HMP-015/50/100,HMP-210/350,HMP-011/012/013,HMP-014/015/50,HMP-100/210/350,KM-011/012/013,

KM-014/015,KM-210/350,HM-011/012/013,HM-014/015/50,HM-100/210/350,AGAM-10/100,AGAM-20/210,

AGAM-32/350,HQ-012/013,HQ-014/022,HQ-023/024,KQ-012/013,KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,

JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,

DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,

ATOS阿托斯HMP-014/015/50查看KG系列，ATOS智能電液技術(shù)。對(duì)于ATOS來(lái)說(shuō)，smart意味著需要勇氣和決心來(lái)定義新的高。對(duì)于每個(gè)流程采用新進(jìn)行分析和:從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，從交貨到售后服務(wù)。完善的售前和售后支持我們?yōu)槲覀兊目蛻籼峁ｉT(mén)定制的解決方案和高水平的技術(shù)支持。長(zhǎng)期的和不斷的培訓(xùn)造就了和能力。我們的重點(diǎn)是我們相信技術(shù)的價(jià)值并不斷通過(guò)實(shí)驗(yàn)室研究，cfd/fem分析和模擬尋求和.技術(shù)是我們的一部分。我們?cè)趦?nèi)部開(kāi)展了所有關(guān)于電液技術(shù)的專業(yè)研究：包括鑄造，流體，機(jī)械和電子器件，以便能快速地為任何應(yīng)用提供解決方案,安全保障,比例安全閥和開(kāi)關(guān)安全閥的設(shè)計(jì)和研發(fā)符合

這種中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85(b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時(shí)液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時(shí)的位置無(wú)法保證，失去了設(shè)置液控單向閥的意義。1-液壓缸; 2液控單向閥; 3-減壓閥; 4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置?；赜吐飞系某隹谡{(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等，其安裝位置應(yīng)主換向閥，這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會(huì)有背壓產(chǎn)生，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測(cè)定。在中，若需要測(cè)壓力，需采用壓力表開(kāi)關(guān),壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)安一組疊加閥的下面，與底板塊相連。單回路設(shè)置一個(gè)壓力表開(kāi)關(guān);集中供液的多回路并不需要每個(gè)回路均設(shè)壓力表開(kāi)關(guān)。在有減壓閥的回路中，可單獨(dú)設(shè)置壓力表開(kāi)關(guān)，并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應(yīng)垂直安裝，盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多，越大，安裝用的貫通螺栓越長(zhǎng)。水平安裝時(shí)，在重力作用下，螺栓發(fā)生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會(huì)產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項(xiàng)繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊 閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。