汽車尾氣催化劑評價裝置

一、概述

該裝置可用于多組氣態(tài)進樣，擁有模擬配氣功能，可對混合氣體進行充分預熱，實現(xiàn)對脫硝催化劑反應性能的綜合測試

主要功能如下:

1、可應用于多組分氣體混合催化反應

2、常壓下可通過模擬配氣裝置進行廢氣處理實驗

3、擁有可燃氣體預警裝置，提高實驗室安全等級

4、智能配氣模式，通過軟件進行流量調(diào)節(jié)

5、管路防冷凝系統(tǒng)

汽車尾氣催化劑評價裝置

二、技術(shù)參數(shù)

1、反應爐：室溫~1000℃

2、設(shè)計壓力：常壓

3、煙氣大流量：0.3-2L

4、反應器尺寸：12mm×300mm （催化劑裝樣量2ml）

5、氣路控制：4路氣體進料控制（具備智能在線配氣功能，可進行模擬配氣；每個氣路擁有獨立質(zhì)量流量控制器）；

6、MFC重復精度：±0.2 %

7、混氣罐：擁有擾流技術(shù)，提高在線混氣精度

8、配氣方案：可根據(jù)需求，實現(xiàn)對每組氣體的流量進行編程調(diào)整，即流量的軟件編程控制

9、溫控系統(tǒng)：日本進口原產(chǎn)控溫系統(tǒng)。高精度控溫爐，為保證其反應溫度的精準，在反應器內(nèi)部設(shè)置管芯熱偶，以保證催化劑反應中心區(qū)域的溫度。

10、溫度控制精度：溫控設(shè)定值與實測顯示值誤差<1℃

11、反應爐結(jié)構(gòu)：可開啟貝殼式

12、管閥件：316L耐腐不銹鋼材料，并采用Φ3、Φ6國標通用接口

三、設(shè)備方案

1、該裝置主要由氣體進料系統(tǒng)、預處理系統(tǒng)、混氣系統(tǒng)、反應系統(tǒng)、尾氣測試與排放系統(tǒng)組成。

2、反應氣NOX、NH3、O2、N2，氣體進料采用鋼瓶氣，由不銹鋼軟管接入減壓閥進入配氣系統(tǒng)，氣體經(jīng)減壓閥減壓后，由質(zhì)量流量控制器調(diào)節(jié)氣體流量，使之符合運行條件，經(jīng)過計量后的NOX、NH3、O2、N2等反應氣進入一個預熱器進行預熱，然后進入具備保溫設(shè)置的混氣罐混合均勻后進入反應器與催化劑進行反應，已避免空速過大反應氣體在反應器中不能達到預設(shè)反應溫度

3、 反應器的設(shè)計應保證反應過程中溫度均勻，控制與監(jiān)測準確，方便填充與更換催化劑。

4、 反應器后預留一個氣體采集口，用于和煙氣分析儀連接，實現(xiàn)在線檢測產(chǎn)物中的組分。反應器與采樣口之間的管路需要采取保溫措施，保證氣體溫度高于190℃與分析儀采樣槍連接；

5、質(zhì)量流量控制器參數(shù)選擇（根據(jù)反應煙氣總流量而選定）

1）NO：4000mg/m3

2）二氧化碳：20%（體積）

3）氧氣：5%（體積）