OMAX(HL-EDG型)單聯(lián)柱塞泵P08-HL3-EDG-F-R
產品規(guī)格型號;
負荷感應型+壓力比例控制型 (HL-EDG型)單聯(lián)柱塞泵
P08-HL3-EDG-F-R
P16-HL3-EDG-F-R
P22-HL3-EDG-F-R
P36-HL3-EDG-F-R
P46-HL3-EDG-F-R
P70-HL3-EDG-F-R
P100-HL3-EDG-F-R
容量 (cm3/rev)壓力調整 (bar)壓力比例控制型安裝型式迴轉方向
8.0HL1 : 20~75, HL2 : 25~145, HL3 : 30~215EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
16.0HL1 : 20~75, HL2 : 25~145, HL3 : 30~215EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
22.0HL1 : 20~75, HL2 : 25~145, HL3 : 30~215EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
36.0HL1 : 20~75, HL2 : 25~145, HL3 : 30~215EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
46.0HL1 : 20~75, HL2 : 25~145, HL3 : 30~215EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
70.0HL2 : 25~145, HL3 : 30~215, HL4 : 30~286EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
100.0HL2 : 25~145, HL3 : 30~215, HL4 : 30~286EDG-01F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)
OMAX(HL-EDG型)單聯(lián)柱塞泵P08-HL3-EDG-F-R
液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大,油箱中液面過低,進油管漏氣,濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機構中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝ㄟ^檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小,泵的排量少,這需要調節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角。
2.中位時排油量不為零變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調整機構中點的現(xiàn)象,在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現(xiàn)象。
3.輸出流量波動輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成,如異物進入變量機構,在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等。
4.輸出壓力異常泵的輸出壓力是由負載決定的,與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低當泵在自吸狀態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏,嚴重時,缸體可能破裂,則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高若回路負載持續(xù)上升,泵的壓力也持續(xù)上升,當屬正常。若負載一定,泵的壓力超過負載所需壓力值,則應檢查泵以外的液壓元件,如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若壓力過高,應調整溢流閥。
5.振動和噪聲振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死,旋轉軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,將會引起共振,可改變泵的轉速以消除共振。
(2)管道內液流產生的噪聲
進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等,均會產生噪聲。因此,必須正確設計油箱,正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.液壓泵過熱
液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會引起油溫過高和泵體過熱。
7.漏油柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內部泄漏過大,造成油封處壓力增大,而將油封損傷或沖出;(3)泄油管過細過長,使密封處漏油;4)泵的外接油管松動,管接頭損傷,密封墊老化或產生裂紋;(5)變量調節(jié)機構螺栓松動,密封破損;。