廣東自動(dòng)模擬熱失控試驗(yàn)裝置電池包加熱測試
鋰離子電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生主要取決于產(chǎn)熱和散熱速率,電池散熱速率大于產(chǎn)熱速率,電池能夠穩(wěn)定的工作。電池的產(chǎn)熱速率快于散熱速率,電池就會(huì)發(fā)生熱量積累,導(dǎo)致溫度升高,最終發(fā)生熱失控。
通常電池的熱失控歷程可以分為以下幾步:
90℃左右開始發(fā)生SEI膜的分解;
140℃左右開始發(fā)生隔膜的融化;
200℃左右開始發(fā)生正極分解,嵌鋰態(tài)負(fù)極與電解液反應(yīng);
300℃左右開始正極開始釋放氧氣,氧化電解液和負(fù)極;
廣東自動(dòng)模擬熱失控試驗(yàn)裝置電池包加熱測試
鋰離子電池的熱失控原因有很多 ,歸納起來包括:濫用造成電池內(nèi)短路,包括機(jī)械濫用、電濫用、熱濫用及多種應(yīng)力綜合作用。這些情況已經(jīng)在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中進(jìn)行了相關(guān)的安全性要求。除了濫用外,電池老化過程中造成的結(jié)構(gòu)損傷或者枝j晶生長等,以及制造過程中的缺陷也會(huì)造成電池內(nèi)短路,進(jìn)而導(dǎo)致熱失控,這部分情況目前國內(nèi)還沒有標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行要求。
鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散防范應(yīng)對機(jī)制及應(yīng)用技術(shù)研究
基于電梯熱失控及系統(tǒng)熱擴(kuò)散模型,從熱失控觸發(fā)誘因、熱失控發(fā)生過程的關(guān)鍵點(diǎn)觸發(fā),通過電壓、電流、溫度、壓力和氣體成分等多種信號的采集和綜合分析,建立動(dòng)力電池系統(tǒng)熱失控早期預(yù)警控制策略,并對相應(yīng)的控制策略進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證;研究熱擴(kuò)散發(fā)展過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及核心影響因素,通過試驗(yàn)和模擬手段,對鋰離子電池?zé)釘U(kuò)散延緩、阻斷機(jī)制和方法進(jìn)行研究,有針對性的制定鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散逐級主被動(dòng)防范應(yīng)對機(jī)制,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證隔離措施有效性,在電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、傳熱和電連接設(shè)計(jì)等方面提供指導(dǎo)。