焊接彎頭即為“蝦米彎”，其規(guī)格可為很大，是改變管路方向的管件，制作的時候可以從鋼管上或鋼板上切割下料后人工焊制而成，焊接彎頭的口徑、彎的節(jié)數(shù)、彎曲半徑、弧長可按圖紙和安裝的管徑要求制作。焊接彎不很圓順，兩者的彎曲半徑均不大，一般為管道直徑的1倍左右。
常德彎頭 90度彎頭 45度焊接碳鋼彎頭的制作步驟：
1、將鐵板卷制成你需要的彎頭的管子直徑，并焊接完畢。(要足夠長)
2、根據(jù)需要的彎頭度數(shù)放樣。(一般是放在油氈紙上，用的頻繁的好放在薄鐵皮上)
3、將樣板圍在卷好的管子上畫線切割。
4、組對焊接。(施工現(xiàn)場自作的彎頭一般兩個端頭直接在安裝彎頭處的兩個直管段上下料),焊接彎頭按角度分，有45°及90°180°三種常用的。
焊接彎頭的外表：
焊接彎頭的外表都是固定的，當然，一般焊接彎頭的外表都是根據(jù)鋼管的不同而進行選擇焊接彎頭的不同知識，所以來說，為了保障焊接彎頭的外表，通常鋼管進來以后，如果沒有被院子之中的雨水沖洗過，那么焊接彎頭經(jīng)過高溫的推制，一般焊接彎頭的外表都是出現(xiàn)了藍色，當然， 如果被雨水沖洗過，我們在進行經(jīng)過高溫進行加熱，所加熱出來的焊接彎頭的表面顏色都是紅色。
技術要求：
幾何尺寸包括外徑、內徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。第四，就是所有的管件都要經(jīng)過表面處理，把內外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國內也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。約不能超過一噸，該標準允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。
常德彎頭 90度彎頭 45度焊接碳鋼彎頭的注意事項：
中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。
另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發(fā)生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發(fā)生減壁現(xiàn)象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。
整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序，經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。
