齒輪、軸承、軋輥、曲軸、凸輪軸、壓力容器管道以及其它一些零部件在熱處理、機(jī)加工、焊接、噴丸、滾壓等處理過程中，都會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。有害的殘余應(yīng)力會(huì)大大降低工件的抗疲勞強(qiáng)度和耐蝕性能等，從而縮短工件的壽命，甚至?xí)斐芍卮笫鹿省６行┝慵胗幸娴臍堄鄳?yīng)力，如滾壓、噴丸等可提高工件的表面性能。因此，芬蘭進(jìn)口X射線殘余應(yīng)力分析儀的精確測(cè)量變得非常必要。
X射線衍射法是目前上流行，也是比較準(zhǔn)確可靠的殘余應(yīng)力測(cè)量方法。芬蘭應(yīng)力技術(shù)有限公司（Stresstech Oy）是專業(yè)生產(chǎn)芬蘭進(jìn)口X射線殘余應(yīng)力分析儀的廠商，歷經(jīng)多年的研發(fā)，已經(jīng)推出了第四代產(chǎn)品XSTRESS3000。其輕便精巧的設(shè)計(jì)，大大擴(kuò)展了設(shè)備的使用領(lǐng)域，使得設(shè)備能夠走出實(shí)驗(yàn)室，在現(xiàn)場甚至戶外的使用變得有效可行。
X射線殘余應(yīng)力測(cè)量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量手段，適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測(cè)量要求。
一、測(cè)量涉及的汽車材料及零件
涉及的材料：鐵、鋁、不銹鋼、銅等
涉及的零部件包括：
鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過冷熱加工處理或表面強(qiáng)化處理，對(duì)殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。
測(cè)量位置及要求
根據(jù)零件受力部位或根據(jù)應(yīng)力分布典型區(qū)域或重要區(qū)域來選擇測(cè)量點(diǎn)。表1中規(guī)定了幾種常用零件的應(yīng)力測(cè)量點(diǎn)，其它零件則依據(jù)零件具體情況或圖紙規(guī)定來確定測(cè)量點(diǎn)。
二、測(cè)量涉及方法簡介
X 射線殘余應(yīng)力測(cè)量執(zhí)行《GB/T 7704-2008 無損檢測(cè) 殘余應(yīng)力測(cè)定方法》標(biāo)準(zhǔn)。
常規(guī)測(cè)量采用同傾法和側(cè)傾法。對(duì)于粗晶材料和具有擇優(yōu)取向材料的測(cè)量采用ψ搖擺法、Ф搖擺法。
同傾法：測(cè)定方向平面與掃描平面相重合的測(cè)定方法。衍射幾何如下圖所示。
側(cè)傾法：測(cè)定方向平面與掃描平面相垂直的測(cè)定方法。側(cè)傾法的特點(diǎn)是測(cè)量方向與掃描平面垂直。
測(cè)量方向： ψ角擺動(dòng)方向即為應(yīng)力測(cè)量方向。
測(cè)量方法示意
三、部分零件測(cè)量位置要求
零件類別 | 應(yīng)力測(cè)量位置 |
連桿類 | 桿部、大頭 |
齒輪類 | 齒面、齒根次表面 |
鋼板彈簧類 | 據(jù)中心孔一定距離 |
圓簧類 | 外表面及次表面 |
軸類 | 軸徑或其它重要部位 |
Stresstech Oy總部設(shè)在芬蘭，是專業(yè)生產(chǎn)便攜式X射線應(yīng)力分析儀和磁彈法磨削燒傷檢查儀的生產(chǎn)廠。在美國和德國設(shè)有工廠，在設(shè)有代理機(jī)構(gòu)。集團(tuán)自1983年建立美國應(yīng)力技術(shù)有限公司以來，就服務(wù)于世界各地的金屬工業(yè)，運(yùn)用高科技儀器對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行無損檢測(cè)。諸多處于*地位的公司，像汽車和飛機(jī)制造等行業(yè)，都選擇了Stresstech集團(tuán)作為合作伙伴進(jìn)行質(zhì)量控制。
