鋁塑鐵絲網(wǎng)圍欄為發(fā)揮公路各專業(yè)在保障交通安全方面的綜合作用，新版《設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)一步加強(qiáng)了總體設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)是公路總體設(shè)計(jì)的一部分，公路交通安全設(shè)施與公路土建工程、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施等專業(yè)之間無(wú)主次之分、高低之別，應(yīng)根據(jù)交通安全的需要科學(xué)確定設(shè)計(jì)流程，在設(shè)計(jì)過(guò)程中先行開(kāi)展工作的專業(yè)應(yīng)為后續(xù)專業(yè)預(yù)留設(shè)置空間，各專業(yè)之間應(yīng)避免相互交叉和沖突。 為保障新建公路運(yùn)行通車(chē)的交通安全，新版《設(shè)計(jì)規(guī)范》根據(jù)現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十八條的規(guī)定，明確提出“公路交通安全設(shè)施必須與公路土建工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用?！苯ǔ珊蟮墓繁仨毟鶕?jù)新版《設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置必要的交通安全設(shè)施才能通車(chē)運(yùn)行，以避免先通車(chē)、后發(fā)生交通事故、再行改造的惡性循環(huán)的發(fā)生。    

鋁塑鐵絲網(wǎng)圍欄對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置，強(qiáng)調(diào)了設(shè)置位置的有效性，以縮短駕駛?cè)说陌l(fā)現(xiàn)、判別和理解時(shí)間，為駕駛?cè)说目焖俜磻?yīng)贏得寶貴時(shí)間。新版《設(shè)計(jì)規(guī)范》結(jié)合“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃專題“國(guó)家公路網(wǎng)指路系統(tǒng)構(gòu)建與升級(jí)關(guān)鍵技術(shù)研究”的成果和示范工程的實(shí)施效果，規(guī)定“除特殊情況外，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在公路前進(jìn)方向的車(chē)行道上方或右側(cè)?！睂?duì)符合“交通量達(dá)到或接近設(shè)計(jì)通行能力或大型車(chē)輛所占比例很大，樞紐互通式立體交叉、形式復(fù)雜或出口間距較近的互通式立體交叉的出口指引標(biāo)志，互通式立體交叉出口匝道為多車(chē)道，或左向出口”等條件的交通標(biāo)志，規(guī)定支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)采用懸臂式或門(mén)架式等懸空支撐方式。