柴油發(fā)電機組在長時間使用后，在運轉過程中有時候會出現(xiàn)從中速到低速，會發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外噴火，發(fā)動機機體過熱等現(xiàn)象。
對于上述出現(xiàn)的情況，其實為柴油發(fā)電機組敲缸，今天華力機電給大家介紹一下，柴油發(fā)電機組敲缸原因及解決方法。
原因一：柴油發(fā)電機組燃油燃燒不良
發(fā)電機組噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。
解決方法：應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。
原因二：柴油發(fā)電機組出油閥門磨損
發(fā)電機組出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門減小時敲缸聲尤為明顯。
解決方法：更換出油閥及閥座、需要提醒操作人員注意的是、技術狀態(tài)完好的柴油機，在低速運轉時，有時也會發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產生的振動波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸。
原因三：柴油發(fā)電機組供油時間過早
當發(fā)電機組的柴油機活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
解決方法：調整發(fā)電機組的供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
通過以上介紹，大家應該對柴油發(fā)電機組敲缸原因及解決方法有所了解，對于出現(xiàn)這種情況，大部分為柴油發(fā)電機組長時間使用，并且保養(yǎng)不當導致，華力機電生產的柴油發(fā)電機組，都會隨機附帶保養(yǎng)手冊，大家可以按照說明進行保養(yǎng)。
