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AIR KING SAFETY PINS\DIXON\AKSP1\1.5mm

參考價(jià)	￥ 200
訂貨量	≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
品牌
型號(hào)吹氣系統(tǒng)
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2021/3/9 11:33:39
訪問次數(shù)467

產(chǎn)品標(biāo)簽:

吹氣系統(tǒng)尺寸1.5mm AKSP1 DIXON AIR KING SAFETY PINS

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái)，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國(guó)，德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著*良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。
經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖?guó)分公司，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)?、中?guó)船舶建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請(qǐng)相信我們，我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。
我們公司目前合作的品牌主要有：
AREIL、Viatran、 MMC、fann、Scanwill、NOV、AUTRONICA、E2S、CLIMAX、 APOLLO、 FHF等海洋鉆井平臺(tái)配件
Consilium、tyco、apollo、AUTRONICA、OKI、NOHMI、SIEMENS、GRAVINER、DAIHATSU等船舶火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，SOLO氣體探測(cè)等設(shè)備
壓力傳感器系列。
INTREPID安全門、安全鉤系列。
GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測(cè)系統(tǒng)。
站在新的起點(diǎn)，我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來(lái)。
經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖?guó)分公司，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)?、中?guó)船舶建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請(qǐng)相信我們，我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。
站在新的起點(diǎn)，我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來(lái)。

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BADGER METER控制閥，ARIEL艾里爾，SOR開關(guān)，AUTRONICA，中海油

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AIR KING SAFETY PINSDIXONAKSP1吹氣系統(tǒng)尺寸:1.5mm
AIR KING SAFETY PINSDIXONAKSP11.5mm
廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司-朱 TEL：180 4631 3323 QQ:239 8176 398
如果二次空氣噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，系統(tǒng)不向排氣口泵入空氣，造成CO和HC的排放量升高。在對(duì)二次空氣噴射系統(tǒng)進(jìn)行檢

AIR KING SAFETY PINS\DIXON\AKSP1\1.5mm 產(chǎn)品信息

AIR KING SAFETY PINSDIXONAKSP1吹氣系統(tǒng)尺寸:1.5mm

廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司-朱 TEL：180 4631 3323 q239 8176 398

AIR KING SAFETY PINSDIXONAKSP1吹氣系統(tǒng)尺寸:1.5mm

排氣歧管帶有兩個(gè)支座(一個(gè)位于初始觸媒催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)氣口，另一個(gè)位于排氣口)，用來(lái)固定前后氧氣傳感器。主觸媒催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)氣口上帶有一個(gè)熱電偶，它與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元相連。排放尾氣的取樣可以通過歧管上的接口進(jìn)行，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)讓這些接口處于打開狀態(tài)，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致檢查閥過熱并引起閥體損壞。

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二次空氣分為上游氣流和下游氣流，如圖2所示。上游氣流流進(jìn)排氣歧管，下游氣流進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)換器的空氣室中?？諝膺M(jìn)入排氣歧管及三元催化轉(zhuǎn)換器的時(shí)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）進(jìn)行控制。所用的二次空氣供給方法有空氣泵系統(tǒng)和脈沖空氣系統(tǒng)兩種方式。

接觸器DERRICKCHM-C320KGS4離心機(jī)

FUSEDERRICK CORPORATIONBSS-LPCC30

保險(xiǎn)DERRICKBSS-FNQR8/10首側(cè)離心機(jī)

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風(fēng)扇、D2D160-BE02-11EBMPAPST設(shè)備型號(hào)：ACS800-104 R8i

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CAT卡特彼勒總成2239250

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降低歧宇航局內(nèi)初始觸媒催化轉(zhuǎn)換器的預(yù)熱時(shí)間和主觸媒催化轉(zhuǎn)換器的碳?xì)浠衔锖?/span>一氧化碳的排放含量，空氣噴射系境向排氣歧管提供增補(bǔ)空氣?？諝庥梢粋€(gè)電動(dòng)泵進(jìn)入回路，并經(jīng)過適當(dāng)?shù)倪^濾，該裝置可以輸送大量的空氣，電動(dòng)泵由電子控制單元進(jìn)行控制。

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關(guān)鍵詞：傳感器熱電偶安全繩離心機(jī) 接觸器