【選型參考】
| 該系列平車是車間較為常見(jiàn)的過(guò)跨軌道車，運(yùn)行距離已可滿足200m，其機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，但在運(yùn)行距離大于50m時(shí)需要增加排線器來(lái)輔助卷線，操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制。 |
| KPJ系列軌道平車主要適用于對(duì)軌道鋪設(shè)要求不高、任意載重量、使用頻率較高的工作場(chǎng)合。 |
| KPJ系列電動(dòng)平車適用于工作時(shí)間不受限制，使用頻率較高、防爆的工作環(huán)境。 |
| KPJ系列軌道平板車主要是惡劣環(huán)境、高溫環(huán)境、使用頻率較高的工作場(chǎng)合。 |
【優(yōu)勢(shì)】
| 平車選用交流冶金電機(jī)，適合頻繁使用的情況，是平車啟動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)，具有更高的安全性和機(jī)動(dòng)靈活性。 |
| 卷筒式電動(dòng)平車適用于車間短距離的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，一般情況運(yùn)輸距離不超過(guò)200米，主要以交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，促使臺(tái)車平穩(wěn)運(yùn)行。 |
| 該系列電動(dòng)平車主要用于車間過(guò)跨工件，可以在小軌距的軌道上使電源線自如收放，相比于拖纜式軌道車更加安全，可以避免車輪碾壓到電源線。 |
| 電纜卷筒是為大型移動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力電源、控制電源或控制信號(hào)的電纜卷繞裝置。它廣泛應(yīng)用于軌道平車、起重機(jī)等類似工況的重型機(jī)械設(shè)備。 |
【用途】
| 在壓模車間為不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，需要經(jīng)常將不同的模具來(lái)回更換，但模具的重量大，體積大，使用叉車行車等運(yùn)輸方式不能滿足其生產(chǎn)和運(yùn)輸需求，因此采用平車運(yùn)輸，在軌道上將模具從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)至需要的壓模機(jī)下面，實(shí)現(xiàn)快速換模的需求。 |
| 多用于船廠維修時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)大型工件，造船廠用來(lái)運(yùn)輸大型零部件，實(shí)現(xiàn)船舶梳式下水，因其超能的載重能力，多應(yīng)用于造船廠組裝輪船、軍艦時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)船舶部件（如：螺旋槳、馬達(dá)等）。 |
| 用于物流系統(tǒng)運(yùn)輸物件，可以用循環(huán)線路、轉(zhuǎn)彎線路、縱橫軌道換軌、自動(dòng)化操作、定點(diǎn)停靠等，軌道上運(yùn)行，可以增加載重量，還可以固定線路，在運(yùn)輸量較大且固定的情況下，可PLC編程讓小車不停的沿著固定的路線行走，無(wú)需人工操作，節(jié)約了人工成本。 |
| 多用來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)熱鋼坯、冷軋，運(yùn)行不帶線纜，可以適用于中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，且適應(yīng)轉(zhuǎn)彎、循環(huán)路線、爬坡等多種場(chǎng)合，并且可以實(shí)現(xiàn)升降、全自動(dòng)化無(wú)人操作等功能，提高生產(chǎn)效率，1-800T載重量，使用與大型鋼件的轉(zhuǎn)運(yùn) |
| 無(wú)線操作的優(yōu)勢(shì)、大的載重能力，受型鋼、鋼管的長(zhǎng)度影響，在運(yùn)輸型鋼及鋼管時(shí)，多是大臺(tái)面平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)臺(tái)面的側(cè)翻和自卸，方便操作，多在臺(tái)面兩側(cè)加裝可拆卸護(hù)欄，型鋼及鋼管在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)滾落，并方便平車自卸。 |
【使用維護(hù)】
| 電機(jī)在使用過(guò)程中注意要有良好的通風(fēng)，降低電機(jī)的溫升。 |
| 電纜卷筒上面多有引出線均需要套保護(hù)管，以免損壞絕緣層造成事故。使用過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)電纜絕緣層有破損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新的電纜。 |
| 電機(jī)在使用過(guò)程中注意要有良好的通風(fēng)，降低電機(jī)的溫升。 |
電纜卷筒電動(dòng)平車在正常的使用周期中，應(yīng)注意減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油的更換。
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