SMC擺動氣缸工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
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SMC擺動氣缸使用方法:
1、SMC氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查元件在運輸過程中是否有損壞,連接螺栓是否松動,閥類元件檢查電磁頭是否有損壞,并清除保護帽及防護油后按使用說明書的要求安裝使用。2、工作介質(zhì)要使用清潔干燥的壓縮空氣,并將配管內(nèi)充分吹凈,以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起氣缸和閥動作不靈,需要潤滑的,要在配管系統(tǒng)中加油霧器,建議使用潤滑油ISOVG32。3、通?;钊麠U只能承受軸向載荷,安裝時要保持負載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長,活塞桿應(yīng)加適當(dāng)?shù)闹?,防止活塞桿的下垂和彎曲。4、氣缸安裝完畢后,按額定工作壓力空載運行3-5 次,無異?,F(xiàn)象,然后連接負載運行。5、帶緩沖性能的氣缸若在運輸中可調(diào)緩沖螺釘松動,可試運行中調(diào)節(jié)緩沖至zui小,逐步松開緩沖螺釘至滿意效果,以免產(chǎn)生過大沖擊損壞氣缸。6、氣缸使用時應(yīng)注意不要使活塞桿表面損傷,防止桿端密封件損傷,氣缸漏氣。環(huán)境條件惡劣時,建議加防塵套或保護罩。
smc擺動氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞smc擺動氣缸的活塞桿,帶柱塞smc擺動氣缸的活塞桿外壁經(jīng)導(dǎo)向套與前缸蓋相連接,后缸蓋上設(shè)有與帶柱塞smc擺動氣缸的活塞桿相配合的進氣柱塞。smc擺動氣缸工作原理:由于柱塞腔截面積很小,所以smc擺動氣缸在快速移動時耗氣量很小,不會對氣源的壓力產(chǎn)生影響。在慢速工作階段,壓縮空氣同時通入到smc擺動氣缸無桿腔和柱塞缸內(nèi)腔,使活塞桿產(chǎn)生推力;smc擺動氣缸可以和其他氣缸組合起來一起應(yīng)用舉例說明:某機構(gòu)有兩個伸縮氣缸,分別安裝在旋轉(zhuǎn)軸的兩個對稱平面上,旋轉(zhuǎn)軸和smc擺動氣缸連接,這樣smc擺動氣缸的擺動通過旋轉(zhuǎn)軸帶動兩個伸縮氣缸在180°的角度范圍來回擺動。兩個伸縮氣缸的活塞桿端部可以連接吸盤、氣爪等部件,從而完成伸縮氣缸伸(吸盤取料)、伸縮氣缸縮、smc擺動氣缸翻轉(zhuǎn)、伸縮氣缸縮(吸盤送料)裝配等動作,而且兩個伸縮氣缸可以同時進行取料和送料動作,大大提高了工作效率。對于自動裝配要求定位精度較高,除兩個伸縮氣缸的安裝尺寸、吸盤的安裝尺寸相對于旋轉(zhuǎn)中心要求有相當(dāng)高的對稱度外,另外一個重要的因素就是回轉(zhuǎn)氣缸的擺動角度嚴格達到180°。因為自動化裝配設(shè)備的取料、送料安裝位置都是固定的。只有這樣,兩個伸縮氣缸才能在180°翻轉(zhuǎn)后準(zhǔn)確地在固定點取料、送料。這也是該設(shè)備的裝配調(diào)試思想。在smc擺動氣缸內(nèi)徑較大且空行程比較長時,smc擺動氣缸具有良好的節(jié)能效果。在緩沖桿的凸臺上通過螺栓連接有耐磨塊,在smc擺動氣缸座中還裝有一個小活塞桿,在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調(diào)節(jié)塊,在smc擺動氣缸座內(nèi),設(shè)有能將容納緩沖桿的內(nèi)腔、與smc擺動氣缸的內(nèi)腔相連通的進氣道,和能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與小活塞桿的前后腔,分別連通的通氣道。
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