如采用“O”型圈時(shí),應(yīng)保證密封圈的壓縮量可調(diào)。在上卸作業(yè)的工藝流程中,高位匯管布置會(huì)破壞鶴管的虹吸能力,使上卸速度減慢,甚至終止卸油,而低位匯管能避免鶴管間相互干擾,降低對(duì)管系嚴(yán)密性的要求,從而順利地實(shí)現(xiàn)上卸作。
火車鶴管用于油庫(kù)槽車裝卸,下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360,適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,一人便可操作。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位均采用耐油橡膠密封圈,密封性能良好,安全可靠。鶴管用于裝卸強(qiáng)腐蝕性介質(zhì),在原管線的基礎(chǔ)上,采用特殊結(jié)構(gòu)密封圈和襯PTFE鋼管可裝卸酸、堿等強(qiáng)腐蝕性化工介質(zhì)。AL型槽車底裝鶴管裝油,便于槽車上部密封,可方便油氣回收,節(jié)能環(huán)保。本鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱(立柱式普通鶴管HLH-DN)、密閉(立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN)、聲光報(bào)警裝置(防溢鶴管HQH-DN)。用AL型槽車底裝鶴管裝油,可提高裝車流量,還可多品種油料同時(shí)裝車,提高裝車工作效率與安全性。