涂塑鋼管供水管線內(nèi)腐蝕介質(zhì)種類較多，有酸、堿、鹽、氧化劑及水蒸氣等， 涂料必須具有化學(xué)惰性、耐酸堿鹽腐 蝕，涂膜應(yīng)結(jié)構(gòu)致密，防水滲透性好，附著力強、堅韌豐滿.
IPN8710底漆 ：由聚氨脂聚乙烯、改性環(huán)氧樹脂、無毒防銹顏填料、助劑等組成，常溫固化形成互穿網(wǎng)絡(luò)，涂膜結(jié)構(gòu)致密，耐酸、堿、鹽，防銹 性能優(yōu)異，附著力強。
IPN8710面漆：由環(huán)氧、橡膠樹脂改性，無毒 防銹顏填料，助劑等組成。耐化學(xué)品性能優(yōu)異， 無毒，抗微生物的侵蝕。
用途:IPN8710底漆用于供水管線內(nèi)壁的防腐打底涂裝；成品防腐鋼管、保溫鋼管、IPN8710面漆 用于供水管線內(nèi)壁的防腐面漆。
郴州8710防腐鋼管生產(chǎn)廠家優(yōu)勢：
1.涂層*的附著力
螺旋鋼管經(jīng)過內(nèi)噴砂、外拋丸表面處理后，增加了鋼管表面與涂層之間的接觸面積，使涂層附著力≥30N/10mm，經(jīng)落錘沖擊和撕裂測試，無破壞。
2.耐腐蝕、不結(jié)垢、流體阻力小
涂塑螺旋鋼管具有很強的耐酸堿腐蝕性，特別適用于煤礦井下高硫、含鈣鎂等離子的水質(zhì)。由于其表面光潔度高，輸送阻力小，不會附著水垢，其在相同條件下比普通管道的輸送能力高30%.
3.*的機械性能，可承受苛刻的使用條件
基管為焊接鋼管，保有了鋼管的機械強度，適應(yīng)礦井下苛刻的使用條件，涂層韌性好，鋼管機械強度高，彎曲等外來影響具有很強的承受能力，性能大大優(yōu)于其它礦用塑料管材。
4. 連接方便
克服了純塑料礦用管道連接難的缺點，依據(jù)不同使用環(huán)境，根據(jù)需要可采用法蘭盤、溝槽、快速接頭等連接方式與井下原用管道及閥門連接，具有*的互換性。管接頭均經(jīng)過防腐處理，確保整條管路的防腐效果。
5.性價比高，符合產(chǎn)業(yè)政策。
公司動態(tài)：
6月份廣東省發(fā)布了《廣東供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)建設(shè)總體方案》，未來3年投資170億建冷鏈物流骨干網(wǎng)，目標到2022年，骨干網(wǎng)運營管理的冷庫容量達到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動預(yù)冷裝置1000臺以上。廣東省并不是個例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設(shè)施投資熱潮：貴州省圍繞壩區(qū)和規(guī)色產(chǎn)業(yè)需求，開展全省冷鏈大調(diào)研，將26個冷鏈空白縣，形成省內(nèi)生產(chǎn)、流通、銷售為一體的冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò);統(tǒng)籌省級財政資金1.7億元開展70個省級農(nóng)商互聯(lián)示范縣建設(shè)。上海市表示，3年內(nèi)，上海將新建3個城市冷鏈物流分選中心、300個前置倉等。
冷庫作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施，對平衡市場波峰波谷，調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通、減少貨物損耗，推動上下游有著舉足輕重的作用，2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，其中，全國農(nóng)批冷庫總量則占全國冷庫的40%，占比三方冷庫占比為38%;而生產(chǎn)企業(yè)冷庫占比16%。同時，冷藏車作為冷鏈物流的核心運輸設(shè)備，也保持著較高的增長速度，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。
郴州8710防腐鋼管生產(chǎn)廠家目前冷庫建筑的建造方式主要有四種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加保溫建造的土建冷庫;二是輕鋼結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫形式;三是土建與鋼混結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫形式;四是：海容空腔模塊澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的冷庫形式。而冷藏車則是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機組等部件組成。從冷庫和冷藏車的構(gòu)造來看，使用的鋼材包含，建材、型材、鋼管和多種特殊處理的板材，冷鏈物流的快速發(fā)展將明顯帶動這些鋼材的使用量。
