螺旋鋼管是我們生產(chǎn)的一種常用給排水管道。一般又被稱為涂塑管、涂塑復(fù)合鋼管、環(huán)氧粉末防腐鋼管等等，其是以螺旋鋼管、無縫鋼管、直縫焊管等為基材，在管道內(nèi)外表面熔結(jié)一層環(huán)氧樹脂涂層，使管道具備優(yōu)良的抗腐蝕能力。益陽城市污水處理 8710螺旋鋼管廠家在涂塑鋼管生產(chǎn)完成后常用的質(zhì)量檢測(cè)手段一般是：查看外觀、檢測(cè)厚度、壓扁試驗(yàn)、電火花測(cè)漏、低溫試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)等，上述對(duì)涂塑管不同的檢測(cè)手段具有不同的側(cè)重點(diǎn)，所以需要多種方法配合使用。

一、查看外觀：就是通過查看涂塑鋼管的外觀來了解其質(zhì)量，一般需要注意其內(nèi)外涂層是否光滑均勻，有無明顯缺陷；鋼管本身橢圓度、直度等是否符合標(biāo)準(zhǔn)等。湖南天卓管業(yè)

二、檢測(cè)厚度：需要檢測(cè)鋼管本身的厚度是否符合要求，環(huán)氧樹脂涂層的厚度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等。

三、壓扁試驗(yàn)：截取小段涂塑鋼管作為試樣，平放在壓力試驗(yàn)機(jī)兩平板中間，然后均勻地加壓至兩平板間的距離達(dá)到原試樣直徑的80%時(shí)，檢查其試樣有無裂縫裂口等。湖南天卓管業(yè)

四、電火花測(cè)漏：用電火花檢測(cè)儀檢測(cè)涂塑管內(nèi)外表面的防腐涂層是否存在針孔、砂眼等缺陷。

五、低溫試驗(yàn)：截取小段涂塑鋼管作為試樣，將試其放到低溫試驗(yàn)箱中，放置一小時(shí)后，再轉(zhuǎn)移到常溫環(huán)境中，查看涂塑鋼管涂層是否會(huì)產(chǎn)生變化。

六、彎曲試驗(yàn)：將涂塑鋼管放到是在彎曲試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行彎曲，觀察其在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲形變范圍內(nèi)時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)裂紋等問題。

公司動(dòng)態(tài)：

6月份廣東省發(fā)布了《廣東供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)建設(shè)總體方案》，未來3年投資170億建冷鏈物流骨干網(wǎng)，目標(biāo)到2022年，骨干網(wǎng)運(yùn)營管理的冷庫容量達(dá)到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動(dòng)預(yù)冷裝置1000臺(tái)以上。廣東省并不是個(gè)例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設(shè)施投資熱潮：貴州省圍繞壩區(qū)和規(guī)色產(chǎn)業(yè)需求，開展全省冷鏈大調(diào)研，將26個(gè)冷鏈空白縣，形成省內(nèi)生產(chǎn)、流通、銷售為一體的冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò);統(tǒng)籌省級(jí)財(cái)政資金1.7億元開展70個(gè)省級(jí)農(nóng)商互聯(lián)示范縣建設(shè)。上海市表示，3年內(nèi)，上海將新建3個(gè)城市冷鏈物流分選中心、300個(gè)前置倉等。

冷庫作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)平衡市場(chǎng)波峰波谷，調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通、減少貨物損耗，推動(dòng)上下游有著舉足輕重的作用，2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，其中，全國農(nóng)批冷庫總量則占全國冷庫的40%，占比三方冷庫占比為38%;而生產(chǎn)企業(yè)冷庫占比16%。同時(shí)，冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備，也保持著較高的增長速度，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。

益陽城市污水處理 8710螺旋鋼管廠家目前冷庫建筑的建造方式主要有四種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加保溫建造的土建冷庫;二是輕鋼結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫形式;三是土建與鋼混結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫形式;四是：海容空腔模塊澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的冷庫形式。而冷藏車則是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機(jī)組等部件組成。從冷庫和冷藏車的構(gòu)造來看，使用的鋼材包含，建材、型材、鋼管和多種特殊處理的板材，冷鏈物流的快速發(fā)展將明顯帶動(dòng)這些鋼材的使用量。