①沒有儲氣罐或者極小的儲氣罐，空壓機(jī)排氣量大而用氣量?。?/p>

②單個用氣瞬間用氣量大，而沒有配置足夠的緩沖儲氣罐；

③加卸載的壓力設(shè)置過于靠近，如加載6.9bar，卸載7.0bar；

其次，了解螺桿機(jī)加卸載的控制原理：

螺桿空壓機(jī)加卸載的控制邏輯是通過設(shè)定的壓力值來觸發(fā)加卸載動作，如6bar加載，7bar卸載。它不同于小型活塞機(jī)的壓力開關(guān)這種機(jī)械結(jié)構(gòu)，螺桿機(jī)是通過壓力變送器來監(jiān)測壓力，壓力變送器提供給控制器5~20mA的電信號，由控制器再進(jìn)行換算和判斷，輸出電信號控制各種電磁閥以執(zhí)行加卸載的動作。

螺桿機(jī)的壓力變送器采樣點一般都設(shè)置在空冷卻器后，即螺桿機(jī)的排氣口處。螺桿機(jī)的排氣口與管網(wǎng)是連通的，保證管網(wǎng)的壓力不低于要求的壓力是空壓機(jī)工作的目的。所以，當(dāng)壓力采樣點監(jiān)測到壓力等于或低于設(shè)定的加載壓力時，空壓機(jī)必然加載，反之，當(dāng)監(jiān)測到壓力等于或高于設(shè)置的壓力時，空壓機(jī)必然卸載。

空壓機(jī)加載執(zhí)行的動作是：空壓機(jī)進(jìn)氣閥打開，大量進(jìn)氣，經(jīng)壓縮、分離、頂開小壓力閥、冷卻后排向用氣管網(wǎng)；

空壓機(jī)卸載執(zhí)行的動作是：進(jìn)氣閥關(guān)閉，僅極少量進(jìn)氣，泄放閥動作泄放內(nèi)壓（也就是泄放掉小壓力閥之前氣路里的壓力，一般只保留油循環(huán)所需的壓力，卸載的時候油氣桶內(nèi)壓力一般只有2bar多，以便再次加載時只承受較低的背壓，減少能耗），小壓力閥這時起到一個關(guān)鍵的單向止回的作用，不允許管路中的成品壓縮氣體反流到油氣桶被泄放。

通過以上原理的分析可以看出，螺桿空壓機(jī)的加卸載取決于壓力采樣點的壓力變化，那么以下引起空壓機(jī)頻繁加卸載的原因就容易理解了：

①空壓機(jī)出口與儲氣罐之間是否有止回閥。

這一點，在所有的螺桿機(jī)培訓(xùn)中都明確要求不得安裝止回閥。這是因為活塞機(jī)時代，安裝止回閥是操作，一些“老師傅”甚至是設(shè)計院，到現(xiàn)在仍還有這種設(shè)計。明確一點：不是說安裝了止回閥，螺桿機(jī)就一定頻繁啟動，這與螺桿機(jī)的小壓力閥的密封與否有關(guān)，如果小壓力閥密封很好，頻繁啟動則不明顯。但是現(xiàn)實是，絕大多數(shù)的小壓力閥根本不可能密封。

如果在空壓機(jī)與儲氣罐之間安裝止回閥，意味著空壓機(jī)小壓力閥與止回閥之間的管道會形成一個事實的儲氣空間。這樣會造成壓力采樣點無法監(jiān)測到管網(wǎng)的壓力變化（止回閥將管道的回流氣流隔斷了，壓力變送器事實上監(jiān)測到的只是這一段管路里氣體的壓力）。

當(dāng)機(jī)組卸載時，此時這一段管路的壓力是要高于油氣桶內(nèi)的壓力的（如上文所述油氣桶的壓力被泄放掉了，只有2bar左右），而小壓力閥不可能做到的止回密封，必然會向油氣桶泄露，加上這段管路的容積本就很小，壓力很快就因為泄露被降下來（所以止回閥離空壓機(jī)排氣出口越近頻繁加卸載越明顯，因為越近，這段管路的容積越?。?/p>