EVAC 坐便器配件 6542983原裝
EVAC 坐便器配件 6542983原裝
廈門元航機械有限公司-黎 T:173 0601 8800
承受載荷、貯存軸油的部件，用于包容軸頸及其他零件。早期用鑄鐵制造，普遍用鑄鋼制造。軸箱體不僅將來自構(gòu)架的載荷傳遞給軸頸，而且在維修更換軸承時還要承受千斤頂從底部把它支起的載荷，因此要有足夠的強度。軸箱體同軸箱蓋必須嚴密貼合，以免漏油并防止雨水和塵土進入。軸箱體有導(dǎo)框式和無導(dǎo)框式兩種。軸瓦 與軸頸相摩擦并把軸箱體所承受的全部載荷傳遞給軸頸的部件，由瓦體和它的表面一層減摩合金組成。早期的瓦體用銅合金鑄造，以后改用鋼背銅襯，中國采用球墨鑄鐵制造。中國鐵路車輛上采用的減摩軸承合金，俗稱白合金，是鉛銻錫合金。這種合金易于刮研，有良好的抗壓、減摩、耐熱性能，易于澆鑄。近年來，為了防止軸瓦過早報廢和避免燃軸，在50噸以上貨車軸瓦的前端鑲裝了塑料瓦頭。向軸瓦和軸頸之間供給軸油以減小摩擦的裝置。
芬蘭EVAC 坐便器配件 5775500
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芬蘭EVAC 坐便器配件 6543005
由油卷、木前枕和后擋板組成，安裝于軸箱體內(nèi)。油卷充滿軸油(潤滑油)，并與軸頸下部相接觸。車輛運行時軸頸轉(zhuǎn)動，將軸油帶入軸瓦和軸頸之間，形成油膜，使干摩擦變?yōu)?/span>液體摩擦。早期的油卷多用棉毛線制成，有的則采用油刷。中國鐵路車輛近年改用泡沫塑料外包毛巾套的油卷。木前枕的作用是代替軸頸外端的油卷，并阻止油卷外移。后擋板用于防止軸油由軸頸后端溢出。和滑動軸承軸箱裝置相比，滾動軸承軸箱裝置可使機車車輛運行阻力降低10%左右，可使起動阻力降低80%以上,不僅可以節(jié)約動力消耗,提高運行速度，還可提高列車牽引重量。這種裝置的各部件游動間隙較小，有利于改進機車車輛運行質(zhì)量。它在運行中故障率較小，可以減少維修工作的人力和物資消耗，因而雖然滾動軸承軸箱裝置的制造成本遠高于滑動軸承軸箱裝置，但仍得到日益廣泛的采用。
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DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承 美國
DODGE BASE/066268/p4b-sd-215e軸承 美國
DODGE BASE/066235/p4b-sd-307軸承 美國
DODGE BASE/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國
DODGE BASE/069473/P2B-IP-211L 軸承 美國
DODGE BASE/069501/軸承 美國
SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
滾動軸承軸箱裝置通常由軸箱體、前后軸箱蓋、滾動軸承、密封裝置及其他零件組成。所用滾動軸承有圓柱、圓錐和球面三種，其中球面滾動軸承承受軸向載荷較好，但要求尺寸較大，不利于減輕簧下重量，且制造成本較高，檢修不便，因而近年來采用較少。中國鐵路在客車上采用圓柱式滾動軸承軸箱裝置，在柴油機車和電力機車上主要也采用這種軸箱裝置。在客車上，軸向力靠軸承內(nèi)外圈上的擋邊承受，而在機車上軸承一般不帶擋邊，軸向力靠裝在軸端的滾珠軸承承受。在貨車上除有一部分采用圓柱式滾動軸承軸箱裝置外，新造貨車主要采用密封式圓錐滾動軸承軸箱裝置。圓錐滾動軸承兩端帶有密封裝置，外圈上面為承載鞍,裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框內(nèi),起載荷傳遞作用，軸承外面不再有軸箱體。因而這種結(jié)構(gòu)稱為“無軸箱軸承裝置”。滾動軸承都采用潤滑脂，不需要經(jīng)常開蓋加油或檢查。
CONCENTRIC VALVEARIELB-1788-E
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9208
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9251
DISCHARGE VALVEARIELB-3481-JJ
SUCTION VALVEARIELB-4692-M
DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
CONCENTRIC VALVEARIELB-1967-E
FORCE FEED LUBRICATOR PUMPARIELA-18525
NOV 冷卻風(fēng)機 30175389
NOV 滑油泵電機 30174470-EX460
NOV 保險10064194-029
NOV 流量開關(guān) 30155689-2
NOV 流量開關(guān) 30155689-3
NOV 壓力開關(guān) 30151891-W4D
手孔裝置為燃煤鍋爐的檢修口，也是一種集箱手孔裝置，包括集箱本體，其特征在于，手孔管接頭設(shè)于集箱本體或集箱端蓋外端，手孔管接頭φd的孔與集箱本體或集箱端蓋φd的孔連接，手孔管接頭端頭設(shè)有球形端蓋或平端蓋。本實用新型的優(yōu)點是焊接工藝簡單，焊接裝配方便，不容易發(fā)生泄漏；使用安全可靠；可重復(fù)利用；電廠安裝、檢修方便，由于焊接工藝簡單，能確保安裝、檢修后的焊接質(zhì)量；由于手孔管接頭、手孔端蓋已標準化、通用化，能有效降低成本，提高制造質(zhì)量。廢氣處理裝置處理廢氣常用的方法有吸附法、吸收法、催化燃燒法、熱力燃燒法等。選用凈化方法時，應(yīng)根據(jù)具體情況由縣選用費用低、耗能少、無二次污染的方法，盡量做到化害為利，充分回收利用成分和余熱。多數(shù)情況下，石油化工業(yè)因排氣濃度高，采用冷凝、吸收、直接燃燒等方法;涂料施工、印刷等行業(yè)因排氣濃度低，采用吸附、催化燃燒等方法
NOV 壓力開關(guān) 30151891-X3D
NOV 壓力開關(guān) 30151891-PID
NOV 壓力開關(guān) 30151891-G8D
NOV 壓力開關(guān) 30151892-B32D
NOV 溫度開關(guān) 30151888-D
NOV 溫度開關(guān) 30174375
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開關(guān)
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān)
機械閉鎖是在開關(guān)柜或戶外閘刀的操作部位之間用互相制約和聯(lián)動的機械機構(gòu)來達到先后動作的閉鎖要求。機械閉鎖在操作過程中無需使用鑰匙等輔助操作，可以實現(xiàn)隨操作順序的正確進行，自動地步步解鎖。在發(fā)生誤操作時，可以實現(xiàn)自動閉鎖，阻止誤操作的進行。機械閉鎖可以實現(xiàn)正向和反向的閉鎖要求，具有閉鎖直觀，不易損壞，檢修工作量小，操作方便等優(yōu)點。電氣閉鎖是通過電磁線圈的電磁機構(gòu)動作，來實現(xiàn)解鎖操作，在防止誤入帶電間隔的閉鎖環(huán)節(jié)中是*的閉鎖元件。電氣閉鎖的優(yōu)點是操作方便，沒有輔助動作，但是在安裝使用中也存在以下幾個突出問題：①一般來說電磁鎖單獨使用時，只有解鎖功能沒有反向閉鎖功能。需要和電氣聯(lián)鎖電路配合使用才能具有正反向閉鎖功能；②作為閉鎖元件的電磁鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電磁線圈在戶外易受潮霉壞，絕緣性能降低，增加了直流系統(tǒng)的故障率；③需要敷設(shè)電纜，增加額外施工量；④需要串入操作機構(gòu)的輔助觸點。根據(jù)運行經(jīng)驗，輔助觸點容易產(chǎn)生接觸不良而影響動作的可靠性；⑤在斷路器的控制開關(guān)上，一般都缺少閉鎖措施。
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開關(guān)
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關(guān)
機械閉鎖只能在開關(guān)柜內(nèi)部及戶外閘刀等的機械動作相關(guān)部位之間應(yīng)用，與電器元件動作間的用機械閉鎖無法實現(xiàn)。對兩柜之間或開關(guān)柜與柜外配電設(shè)備之間及戶外閘刀與開關(guān)（其他閘刀）之間的閉鎖要求也鞭長莫及。所以在開關(guān)柜及戶外閘刀上，只能以機械閉鎖為主，還需輔以其他閉鎖方法，方能達到全部五防要求。程序鎖(或稱機械程序鎖)是用鑰匙隨操作程序傳遞或置換而達到先后操作的要求。其優(yōu)點是鑰匙傳遞不受距離的限制，所以應(yīng)用范圍較廣。程序鎖在操作過程中有鑰匙的傳遞和鑰匙數(shù)量變化的輔助動作，符合操作票中限定條件的操作順序的要求，與操作票中規(guī)定的行走路線*一致，所以也容易為操作人員所接受。
