安徽淮北市3*16米100T電子汽車衡安裝

1．電子汽車衡的結構。

SCS系列電子汽車衡通常由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、稱重顯示儀表等零部件組成，根據(jù)使用要求可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機、穩(wěn)壓電源和UPS不間斷電源等外部設備。

2．電子汽車衡工作原理。

被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A／D轉換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機及稱重管理軟件可將計量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。

電子汽車衡（以下簡稱汽車衡）是汽車載重稱量主要計量手段，隨著汽車技術和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型越來越大，而汽車衡隨著載重噸位不斷加大，從而計量度、計量穩(wěn)定性是擺在每位從事計量工作者面前的重要課題。而汽車衡的基礎部分建造顯得尤其重要，就是說基礎部分建造的好，質量達標，使汽車衡整體結構合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。

電子汽車衡的計量特性與校準方法

電子汽車衡制造業(yè)是近期發(fā)展起來的個新的行業(yè)．它充分運用了當代新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應用了物理學的其它許多效應，例如壓電效應、壓磁效應，應變原理、核子效應，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術和材料的發(fā)展，使衡器進步電子化成為現(xiàn)實，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學的迅速發(fā)展，使電子衡器在和功能上有了很大擴展．但是，盡管如此，電子汽車衡的基本計量特性和校準（或）方法，與原有機械衡器仍有很多地方是相同的．當然，隨著電子汽車衡功能的增加以及電子線路的復雜化，也然使電子汽車衡的特性出現(xiàn)些新的概念，校準方法也需進步補充和完善．

電子汽車衡秤的工作原理

目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式電子汽車衡秤，由秤體、四個稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，稱重傳感器按轉換方式分為多種，其中以電阻應變式稱重傳感器使用較為廣泛，因其結構簡單，造價低廉，可靠性較好，適應惡劣的工作環(huán)境，大部分電子汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應變式稱重傳感器是利用電阻應變片變形時其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時，其上的應變片隨之變形，并導致電阻改變。測量電路測出應變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號通過信號電纜輸出。電信號經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測物的質量。電阻應變式稱重傳感器的輸出信號般在幾十毫伏，在信號電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子汽車衡秤用信號電纜傳輸弱信號的弱點，在信號電纜上安裝干擾裝置，達到操控汽車衡的目的。

安徽淮北市3*16米100T電子汽車衡安裝